Gran Premio de Italia. Vettel vence en terreno enemigo y se distancia en el Mundial

 |  @josetellaetxe  | 

El Gran Premio de Italia, duodécima carrera de esta temporada y la más rápida del calendario, iba a depositar su mayor interés en la lucha entre los dos hombres que hoy por hoy mantienen intactas sus opciones al título: Sebastian Vettel y Fernando Alonso, toda vez que el sentimiento de renuncia de equipos como McLaren, Mercedes AMG o incluso Lotus se ha ido instalando en la parrilla.

Así las cosas, con Nico Hulkenberg en la 3ª posición de salida, el mano a mano entre Red Bull y Ferrari previsto para Monza se circunscribía a las 5 primeras posiciones, con el tricampeón alemán en la pole, su compañero Mark Webber partiendo desde la 2ª plaza, el ya citado piloto de Sauber en la 3ª, Felipe Massa en la 4ª y Fernando Alonso en la 5ª, de manera que cuando por fin el semáforo se puso en verde, sería en la cabeza donde encontraríamos mayores alicientes, pues desde los primeros instantes de la prueba iba a quedar claro que los hombres de Maranello pretendían poner muy difícil la conquista de su feudo a manos de los de Milton Keynes.

No obstante, la frialdad de la pista —la lluvía matinal sobre el trazado italiano (siguió cayendo hasta momentos antes del inicio de la carrera) había bajado la temperatura del asfalto más de 10º con respecto a los 40º de la tarde anterior, durante la calificación—, así como la elección por parte de Pirelli de la gama más dura de sus compuestos (medios como option, distintivo blanco; y duros como prime, distintivo naranja), servirían en bandeja el grueso de posibilidades para alzarse con la victoria a Sebastian Vettel, toda vez que la estrategia a una parada, la más rentable, resultaba totalmente asequible.

Como decíamos hace un par de párrafos, la salida fue determinante. Superado en los primeros metros Nico Hulkenberg por Felipe Massa, el brasileño de La Scuderia intentó por todos los medios no descolgarse de un Sebastian Vettel que como siempre que las condiciones le son favorables, no perdona ni cede un milímetro hasta que encuentra ese orden de marcha en el que su RB9 termina por marcar la diferencia sobre sus rivales.

Detrás del paulista, Fernando Alonso bregaba con Mark Webber para hacerse con la 3ª posición, cosa que conseguiría no sin cierto trabajo, mientras los hombres que habían protagonizado la primera y prácticamente única situación delicada de la tarde, ya había retornado a pista, salvo Paul Di Resta, quien se había llevado la peor parte en su colisión con Romain Grosjean.

Fernando Alonso superaba a un dócil Felipe Massa a la entrada de Rettifilo al comienzo del giro 8 y emprendía su primer ataque contra Sebastian Vettel, cuyo coche sufría de un plano en unos de sus neumáticos delanteros, pero que así y todo gobernaba la prueba con maestría hasta que entró a hacer su única parada en la vuelta 23, momento en que el asturiano se mantuvo sobre el asfalto italiano para tratar de obtener réditos para el final de la carrera, posponiendo su entrada a boxes.

No pudo ser. Tras el cambio de compuestos, con neumáticos todavía fríos sobre una pista baja de temperatura, el F138 del español cedió pronto al ímpetu del de Heppenheim, quien volvió a ponerse como líder para cruzar la meta en primera posición.

La carrera estaba sentenciada y ello hizo mella en la práctica totalidad de la parrilla, que salvo en el caso de Lewis Hamilton, peleón, como siempre, se limitó a cumplir con el trámite a partir de la 4ª plaza, ya que Mark Webber, desde la 3ª posición tras superar a Felipe Massa en su cambio de compuestos, no dejó de inquietar a Fernando Alonso hasta que a falta de unas vueltas para la conclusión la tranquilidada se instaló sobre el circuito y la carrera.

Sebastian Vettel conseguía así su 3ª victoria en Monza (la primera fue en 2008, sobre Toro Rosso), seguido por Fernando Alonso y su compañero Mark Webber. 4º terminaría Felipe Massa, tras el cual aparecían un feliz Nico Hulkenberg (Sauber) y un anodino Nico Rosberg (Mercedes AMG). Daniel Ricciado (Toro Rosso), quien el año que viene compartirá escuadra con Vettel, se alzaba en la 7ª posición, con Romain Grosjean en 8ª. Lewis Hamilton acabaría siendo 9º y cerrando el reparto de puntos, aparecía Jenson Button (McLaren).

Como viene siendo tradicional en Monza, a pesar de los resultados para Ferrari los tifosi montaron su pequeña fiesta en la que no faltaron gritos de ¡Alonso, Alonso! así como feos pitidos al triunfador de la tarde, Sebastian Vettel.

En líneas generales el Gran Premio de Italia resultó bastante aburrido. Las condiciones meteorológicas (se esperaba una lluvia que no apareció durante el transcurso de la prueba), la temperatura baja del asfalto y la dureza de la elección de compuestos por parte de Pirelli, hicieron muy previsible la carrera.

Una vez el intento de Ferrari quedó neutralizado por Red Bull, a mitad de la disputa, lo único que quedaba era esperar a que terminara todo o sucediera cualquier circunstancia que peyorizara la excelente actuación de Sebastian Vettel, lo que viene a resultar de nuevo, un ingrediente sobre el que las autoridades de este deporte deberían reflexionar ya que en Spa-Francorchamps tuvo cabida una situación muy parecida.

Las claves:

—La salida.

—La temperatura del asfalto y la elección de gomas de Pirelli.

—La poca variedad de estrategias.

 

Lo mejor:

—Sebastian Vettel.

—Fernando Alonso.

—Lewis Hamilton.

 

Lo peor:

—La sensación de que hay equipos que ya han tirado la toalla.


 

Fuente: Formula1.com / Statsf1.com
En Diariomotor: Michelin podría volver a la Fórmula 1

Lee a continuación: Michelin podría volver a la Fórmula 1

  • GaradaK7

    Vuelvo sobre lo mismo, la temporada esta acabada.

    Ferrari ha pasado de ser el 4º equipo a ser el 2º, pero me temo que no es que Ferrari se haya acercado a RB, es que los Merches y los Lotus se han quedado atras y ya no inquietan a RB ni en la clasificacion.

  • IGC

    Hay una cosa en la que no parece haber caído en la cuenta ningún medio informativo así que la diré yo… este circuito era muy favorable a Ferrari -a pesar de que hayan perdido la carrera- y a partir de aquí la cosa se complica. Veo por supuesto imposible que Ferrari se haga con el mundial salvo accidente grave de Vettel pero peor aún, creo que Alonso tendrá que luchar duro por el subcampeonato. Hamilton está a 28 puntos… seguiremos sufriendo hasta el final.

    • GaradaK7

      Si, todos los medios informativos se han dado cuenta, lo que pasa es que no les interesa decirlo. No es que este circuito sea favorable a ferrari, es que es poco favorable a red bull tradicionalmente. Pero el resaltar que esta todo el pescado vendido este año no es algo que interese para vender periodicos o tv, siempre hay que mantener una emocion ficticia y una tension, aunque no exista.
      Yo creo que aunque Vettel quedara fuera de juego para el resto del año (cosa que no quiero y veo ademas imposible), Fernando no ganaria el campeonato. Veriamos entonces como el coche de Webber empezaba a corrrer como una bestia y no averiarse nunca, y en una de las mayores remontadas de la historia mundial pasaria a ganar todas las carreras.

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  • jstewart

    Señores de DIARIOMOTOR:

    Me parece que la crónica que aparece en estas páginas del Gran Premio de Italia es sencillamente lamentable. No se puede contar una carrera con más distanciamiento y menos entusiasmo. La verdad es que con este tipo de reportajes están ustedes tirando piedras contra su propio tejado.
    Me pregunto si al Sr.Tellaetxe le interesa lo que ve. Lo que esta claro es que en el Gran Premio de Italia ocurrieron cosas muy importantes que el articulista no ha considerado oportuno poner en nuestro conocimiento.
    El Presidente de Ferrari, Sr.Luca di Montezemolo declaró que “el problema no es Red Bull, es Vettel”, dando un giro de 180 grados con respecto a la línea oficial de la Scuderia hasta entonces.
    El Sr.Tellaetxe, como los monitos del conocido dibujo, no ha oido nada, no ha visto nada y no nos cuenta nada del asunto. Esto se llama no hacer bien su trabajo. Pero esto es lejos de ser sorprendente, los que hemos leido la siguiente enormidad:

    http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2013/09/hijos-de-puta.html

    nos preguntamos como un medio respetable como DIARIOMOTOR, puede publicar los artículos de un autor que, bajo el título anterior, cuelga una foto en la que aparecen nada menos que Ayrton Senna y Nigel Mansell. Ya sé que el contenido del texto aclara que el título no se refiere a los mismos, pero el Sr.Tellaetxe, que es al parecer ilustrador, debe conocer bien la fuerza de las asociaciones de ideas. Desde luego no habría titulado así una primera página de un medio de comunicación con una foto de dos personajes poderosos. Alguien que ame la Fórmula 1 nunca habría hecho algo así.
    Por otra parte el interés de su web está en que los lectores se enganchen lo más posible a la Fórmula 1. La visión tremendista que resulta de la lectura de las columnas de los blogs de este Sr., no es nada favorable a que aparezcan nuevos aficionados. Por no hablar de su entrega completamente impermeable a la crítica, a la causa de Fernando Alonso. Como pueden ustedes ver por los últimos comentarios en el que albergan en su web, los lectores son cada vez más escépticos ante sus afirmaciones.
    Y el problema es que todo esto les está perjudicando a ustedes, quitándoles potenciales lectores y lastrando su excelente web.
    Deberian ustedes reflexionar e incorporar savia nueva a su portal. Hay muchos jóvenes entusiastas que saltarán sobre una oportunidad así dando una visión más fresca y menos sesgada.
    Les aseguro que sería sin duda un cambio muy saludable.
    Un cordial saludo.

    • Jose Tellaetxe

      Estimado Jstewart ;)

      Le agradezco el comentario pero le rogaría que no mezclara churras con merinas. Mi es pacio en Diariomotor se anuncia como «El Infierno Verde es la visión personal de la Fórmula 1 de Jose Tellaetxe. Una continuación de su Nürburgring, ahora en Diariomotor», por lo que le rogaría que entendiera que «una continuación» significa precisamente eso, una continuación de una historia jalonada por entradas peores a las que usted alude, que sin embargo me han granjeado más apoyo que el que usted me dispensa.

      ¿No le gusta lo que escribo? Bien, no me lea en mi espacio privado pero no argumente su diatriba en un episodio que tiene que ver poco con este portal y los grandes profesionales que colaboran en él, pero mucho con sus numerosos prejuicios.

      En cuanto a mis crónicas en Diariomotor, lamento informarle de que son crónicas honestas que comparten empero, las sensaciones que manifiestan otros muchos profesionales en diferentes ámbitos. ¿No le gustan? Poco puedo hacer al respecto, pero si tiene alguna queja, cúrsela como Dios manda y a quien corresponde, que gustoso dejaré paso a esos jóvenes entusiastas que sin duda le edulcorarán a usted las orejas contándole cosas y circunstancias que ni las realizaciones de los Grandes Premios se molestan en narrar.

      A mí me han llamado para que cuente lo que veo y mejore la comprensión de las carreras, y creo sinceramente que es lo que hago. A Vettel le abuchean y El Circo se cae de puro gastado. Corren tiempos dificiles y asumo mi parte de culpa, pero no me pida imposibles.

      Reciba usted un afectuoso saludo.

      Jose