¿420 CV al eje delantero? El Volkswagen Polo R WRC de Wimmer cree que es una buena idea

 |  @sergioalvarez88  | 

Dicen que más de 250 CV al eje delantero no es una buena idea. Hay modelos de tracción delantera más potentes, pero deben recurrir a complicado esquemas de suspensiones delanteras, autoblocantes y una cuidada puesta a punto – es el caso del Honda Civic Type R, sin ir más lejos. 420 CV al eje delantero no sucede siquiera en coches de competición, pero a Wimmer – un preparador alemán especializado en Volkswagen y la órbita VAG – le ha parecido una buena idea… para el Volkswagen Polo R WRC. ¿Querías un utilitario más potente que un Porsche 911?

Un Volkwswagen Polo R WRC tuning con 420 CV furiosos

Las modificaciones son exclusivamente a nivel de mecánica, y Wimmer pide 10.200 euros por las mismas.

El motor del Volkswagen Polo R WRC es de serie un 2.0 TSI de 220 CV. Este motor le permite hacer el 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, y una velocidad punta cercana a los 250 km/h. Además, sólo 2.500 unidades fueron construidas. Es un coche de futura revalorización, pero si quieres convertirlo en una bestia mucho más radical solo debes pasar por los talleres de Wimmer. Un nuevo turbocompresor, un nuevo intercooler o una bomba de combustible de alto flujo son solo algunas de las modificaciones iniciales acometidas por el preparador

Una nueva línea de escape completa – catalizadores y down-pipe incluidos – y una completa reprogramación electrónica permiten alcanzar la potencia final de 420 CV, de la mano de un par motor de 480 Nm. Esto son 200 CV y 130 Nm adicionales sobre las especificaciones de serie, en un chasis que no está preparado para soportar semejante potencia. No tiene autoblocante mecánico y Wimmer no ha actualizado su equipo de frenado. Sus llantas son unas OZ Superleggera, aún con neumáticos de medidas 215/45 ZR17 en ambos ejes.

La suspensión coilover es cortesía de KW, y tiene un filtro de aire K&N, pero eso es todo – sin olvidarnos de un agresivo vinilado, posiblemente para la unidad de muestra que han preparado. No hay modificaciones en el interior ni las modificaciones necesarias en el chasis para soportar este enorme incremento de potencia. Al menos, la actualización solo cuesta 10.200 euros. ¿Se la montaría a mi Volkswagen Polo R WRC? No sin una completa modificación de todo su tren de rodaje. De lo contrario, mejor dejarlo de serie.

Y no, Wimmer no ha facilitado datos prestacionales, sólo la promesa de una velocidad punta de 280 km/h.

Fuente: WCF
En Diariomotor:

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El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.

Ver todos los comentarios 4
  • José Manuel Cordero

    Yo nunca me compraría un tracción delantera con semejante potencia y que tenga toda las modificaciones posibles que pueda tener ,he visto ciertos vehículos con tracción delantera con potencia inferiores han salido desde parado y pisando a fondo con una cierta inestabilidad en la arancada. Siempre eh requerido la propursion trasera con potencia semejantes a dicha potencia citada en el artículo lo la total.

  • Paco Tce

    Luis Aguilera con su Seat Leon APR y 470cv de tracción delantera ha quedado este fin de semana el 2º en la XVIII Pujada a Sant Mateu…

  • Frank J. Arias

    oh.. por que no lo hizo traccion trasera.. es mas divertido! ja

  • Aprendiz91

    Les transcribo un fragmento de un texto sobre Súper TC2000, una categoría de Argentina:

    “Súper TC2000 es la categoría de autos de tracción delantera más potente en el mundo. Los motores V8 de 430HP trabajando a 10.500 revoluciones por minuto cambiaron las carreras y el espectáculo: Los pilotos deben administrar la potencia y preservar los neumáticos para ganar, mientras que el público disfruta de un sonido único e impactante.”

    Saludos!

El Polo es el utilitario de Volkswagen, un turismo pequeño que está disponible sólo con carrocería de cinco puertas. Puede llevar mucho equipamiento y motores entre 65 y 200 CV.