Todas las noticias de mayo de 2016

SsangYong salta al mercado dispuesta a reclamar una porción del segmento de los monovoúmenes compactos de la mano del SsangYong XLV, un segmento en el que nos encontramos alternativas como el Citroën C4 Picasso o el Ford C-Max y en el que llega blandiendo como principales argumentos una nueva línea de diseño, ya vista en el SsangYong Tivoli, una buena capacidad de carga y ese buen compromiso con un precio comedido habitual en la marca, un pr

El Opel Zafira acaba de renovarse en profundidad, y así luce en sus primeras imágenes oficiales. El monovolumen de siete plazas de Opel no se ha vuelto un crossover como los Renault Grand Scénic, pero renueva su atractivo con una imagen mucho más fresca, aires de familia con el Opel Astra y una enorme dotación tecnológica. El Opel Zafira fue lanzado en 2013, y más que una nueva generación, estamos ante un lavado de cara bastante profundo.

Hace apenas dos días tuvo lugar la emisión del primer capítulo del nuevo Top Gear. El programa de coches más rentable y famoso del planeta, sin el trío de presentadores que lo hizo famoso. Si quieres seguir las andanzas de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond, en unos meses comenzará The Grand Tour en Amazon. Pero es hora de hablar de Top Gear, que estrena formato, presentadores y retos. A continuación hay spoilers del primer capí

El BMW Serie 1 más deportivo, el BMW M135i, evoluciona. BMW lo ha rebautizado como BMW M140i (ver todos los detalles del BMW 140i 2016) y por el camino ha ganado más potencia, pero ¿qué pasa con su precio? Desde BMW España ya nos han dicho cuanto cuesta este compacto premium deportivo. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/2016/02/16/gama-bmw-m-performance-analisis/] El BMW 140i llega con un precio de partida de 44.750 euro

No está pasando su mejor época. La salida de los equipos oficiales de Peugeot y Skoda durante los dos últimos años ha vuelto a dejar el ERC algo huérfano de marcas y de participantes que realmente opten a ser campeones de Europa en la máxima categoría. Un buen ejemplo es que uno de los habituales del campeonato continental, Robert Consani, ya ha decidido perderse Acrópolis y Azores (este fin de semana), mientras que el gran rival Kajetan

El mejor vídeo que vas a ver hoy es este. Pocos vídeos me impresionan ya hoy en día, pero he de reconocer que me he quedado patidifuso al comprobar como un piloto de una Yamaha R1 - una moto deportiva de 200 CV de potencia y 200 kilos de peso - se ríe en la cara de las leyes de la física. No sólo alcanza velocidades de infarto sobre un lago helado, sino que se tumba en las curvas como si del Gran Premio de Suzuka se tratase. Pasen y vean se

Mark Blundell es uno de esos pilotos británicos que empezó a mediados de los años 80 y que destacó por las parrillas de Fórmula 1 y CART durante la década siguiente, llegando incluso a competir en el nuevo milenio. Un piloto con talento pero con más soltura fuera que dentro de la pista. A lo largo de los años en los que estuvo en competición, Blundell lució uno de los cascos más vistosos, coloridos y llamativos de la época, algo que l

Todos seríamos más felices si las matrículas personalizadas fueran legales, os lo aseguro. En España, desde que existen vehículos en circulación, jamás se han permitido las placas personalizadas. Además, siempre han ido en orden cronológico, incluso cuando estrenamos los actuales cuatro números y tres letras. Es muy diferente en países como Estados Unidos, donde las placas tienen una combinación aleatoria de números y letras, permiti

El de los antiguos BMW Serie 8, y sobre todo el 850i, es un caso curioso donde los haya. Un coche exclusivo de BMW, innovador, apabullante, que curiosamente no ha sido bien tratado a la hora de mantener su valor, probablemente por los muchos problemas que surgieron en torno a su electrónica. Aún así, estaréis conmigo en que encontrar un BMW 850i de 1991 con solo 1.759 kilómetros es todo un hallazgo. Y hasta sorprendente que su puja se haya c

El Gran Premio de Mónaco de 2016 vio una ocurrencia especial que nunca antes se había dado en la historia de la Fórmula 1. Durante las vueltas 30 y 31, entre todos los pilotos se pudo ver a cinco compuestos de neumáticos compartiendo espacio. Se trata de todo el rango que Pirelli lleva a los grandes premios y por primera vez compitieron a la vez. Para entender qué llevó a esa situación, hay que recordar que la carrera empezó con todos