El McLaren F1 nunca fue un coche cualquiera. Es más, sigue siendo uno de los coches más especiales del planeta, como hemos intentado explicaros en sucesivos artículos. Lo increíble del McLaren F1 es que más de dos décadas después de su lanzamiento sigue dándonos sorpresas. Por ejemplo, cuando nos enteramos de la reliquia informática sin la que su mantenimiento sería imposible. O cuando nos enteramos del asunto que hoy nos ocupa: ¿sabías que McLaren Special Operations te dejará un V12 "de cortesía" si tu superdeportivo necesita una reconstrucción de motor o tiene una avería que exija sacar su motor? Como lo oyes.

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Desde la muerte de Saab a finales de 2011, hemos sufrido un constante bombardeo de información acerca de los derechos de la marca, sus futuros dueño y los planes de rescate. Desgraciadamente, todo se quedó en agua de borrajas, y podemos afirmar que Saab está de forma efectiva, muerta. Actualmente, NEVS, una empresa de capital chino, es la propietaria de algunos de los antiguos activos de Saab, así como los diseños de los antiguos Saab 9-3 y 9-3X. Es sobre estos dos coches sobre los que ha presentado dos coches eléctricos, que presentará próximamente en el CES de Shanghai. Auténticos zombies eléctricos, resucitados del cadáver de Saab.

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31 de mayo de 2017

El Suzuki Swift ha superado las pruebas choque de EuroNCAP, con una puntuación de tres estrellas. Con el paquete opcional de seguridad es como obtiene cuatro estrellas, sin poder llegar a cinco estrellas al carecer de serie de frenada automática de emergencia. El sistema opcional "Radar Braking" funciona adecuadamente y evita choques hasta a 25 km/h. La protección a los ocupantes ha sido en general buena, a excepción de algunas lecturas en la prueba de choque contra una barrera rígida. Obtiene un 69% de los puntos posibles en protección al peatón, y sólo un 41% en asistencias a la conducción (25% con equipamiento de serie).

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El Nissan Micra ha obtenido una cuatro estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP. El Nissan Micra no ha obtenido las cinco estrellas con el equipamiento de serie, pero sí las obtiene con el Safety Pack opcional, con el que dispone de frenada automática con detección de peatones y asistente de mantenimiento de carril. El Nissan Micra es sobresaliente en protección a los ocupantes y al ocupante infantil (91% y 79%, respectivamente), flaqueando algo más en la protección al peatón y especialmente en las asistencias a la conducción, con sólo frenada automática de emergencia de serie en todas las versiones de la gama.

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El MINI Countryman ha obtenido una puntuación global de cinco estrellas, al someterse a las pruebas de choque de EuroNCAP. Aunque llevaba casi un año en el mercado, este MINI no se sometió a EuroNCAP hasta mayo de 2017. Ha obtenido el 90% de la máxima puntuación en protección a los ocupantes, así como el 80% en protección a los niños sentados en el asiento trasero. En protección al peatón y asistencias a la conducción es donde flojea algo más, con puntuaciones respectivas del 64% y 51%. En las pruebas de frenada de emergencia sólo ha podido mitigar una colisión a 30 km/h, no evitarla al completo.

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El Skoda Kodiaq acaba de someterse a las pruebas de choque de EuroNCAP, tras su lanzamiento al mercado hace apenas unos meses. El todocamino grande de Skoda ha obtenido una valoración global de cinco estrellas, especialmente buena en protección al ocupante, con un 92% de los posibles puntos. Ha obtenido un 77% de los puntos en protección a ocupantes niños y un 71% de los puntos en protección al peatón. En el vídeo también han probado sus asistencias a la conducción, como la frenada automática de emergencia con detección de peatones, obteniendo un 54% de los puntos en este apartado. La valoración global del Skoda Kodiaq es de 5 estrellas.

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Sin lugar a dudas, el Porsche 917 es uno de los coches de carreras más icónicos de la historia. El deportivo alemán estaba propulsado por un brillante motor bóxer de doce cilindros, que le catapultó a la victoria en las 24 Horas de Le Mans de los años 1970 y 1971. Los bóxer fueron turboalimentados hasta el extremo cuando años después participaron en las IMSA GT Series, llegando a alcanzar los 1.580 CV con puesta a punto de clasificación. Es todo un espectáculo ver cómo esta obra de arte mecánica es reconstruida y reparada en un taller especializado como es Canepa, el mejor especialista de Porsche de EE.UU.

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Siempre que veo este tipo de historias me hierve la sangre. A los que amamos los coches clásicos, y nos desvivimos en cuidados y atenciones por nuestro humilde vehículo, este tipo de imágenes duelen. Duelen, porque sabemos que nosotros podríamos haber cuidado y mimado ese Porsche 928 S4, abandonado a su suerte en las montañas de Japón desde hace unos 20 años. Duelen, porque el valor que este deportivo alemán tiene para su actual dueño - suponiendo que siga con vida - es nulo. ¿Cómo demonios ha acabado este precioso deportivo abandonado a su suerte? ¿Habría posibilidades de rescate?

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Los compañeros de Petrolicious son fans confesos de Alfa Romeo y su última creación, su último vídeo, te va a llevar directo a tu página de coches de ocasión favorita en busca de un buen Alfa Romeo Spider aunque, claro, también puedes visitar tu concesionario Alfa Romeo más cercano para preguntar por un Alfa Romeo 4C Spider.

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La realidad duele. Sobre todo cuando la realidad es que la producción de los Ford Focus RS está llegando a su fin. Al menos en el mercado norteamericano, donde el MY2018 será el último para el Ford Focus RS, que dejará de venderse en apenas unos meses. Ford no ha querido despedirse de su divertidísimo compacto deportivo con una versión RS500, lo ha hecho con una Limited Edition. Esta despedida es amarga, pero además de un nuevo color rojo, incluye un nuevo diferencial autoblocante mecánico para el eje delantero. ¿Qué ocurrirá con el Ford Focus RS que habita en nuestras carreteras? ¿Cuál es su destino?

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31 de mayo de 2017