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  • noviembre, 2018

Todas las noticias de noviembre, 2018

Ford nos enseña tímidamente el compresor del meteórico Shelby Mustang GT500

El Shelby Mustang GT500 será presentado al mundo el próximo 14 de enero. Será una de las más importantes novedades del Salón de Detroit, el primer salón del automóvil del año - y será la última vez que se celebre en enero, dicho sea de paso. El Mustang GT500 lleva años cocinándose, e incluso lo hemos visto sin camuflaje en unas fotos filtradas., hace ya meses. Pero Ford no suelta prenda, y nos sigue mostrando más y más detalles de su muscle car definitivo. En esta ocasión, nos enseña el gigantesco compresor que se situará sobre la admisión de su

Probamos el Mercedes-AMG G 63: menuda bestia...

Hemos podido probar brevemente el Mercedes-AMG G 63 de 585 CV, una auténtica bestia del asfalto (sobre todo acelerando en línea recta) y heredero directo de todo un icono del 4x4 en los años 80. Esta nueva edición mantiene casi intacta la estética exterior del modelo original de 1979, que le otorga un inconfundible sabor a clásico, al tiempo que se moderniza por completo con un interior actualizado para lograr un producto único en el mercado, sin rivales directos a la vista ¿Bentley Bentayga quizás? y sin el más mínimo sentido práctico como parte de su identidad. El precio de

Malas noticias: no habrá un Mazda3 MPS para enfrentarse al próximo Cupra León

Mazda nos ha presentado en el Salón de Los Angeles a una nueva generación del Mazda3, un coche que, tras las promesas de un diseño exquisito adelantadas por el concept previo, esperábamos con ansia. Ahora, tras su debut bajo los focos del salón californiano, empezamos ya a pensar en su comercialización, en verlo en las calles y si alguno estaba esperando una hipotética alternativa MPS dispuesta a plantarle cara al SEAT León Cupra, al Hyundai i30 N o al Renault Mégane RS... Tenemos malas noticias. La prioridad de Mazda está en mejorar la calidad percibida del Mazda3, no en crear

La galería de fotos definitiva del SEAT Tarraco: conoce al SUV de siete plazas desde todos sus ángulos

El SEAT Tarraco es el tercer integrante de la gama de SUV de SEAT. Una gama de SUV que no existía hasta el año pasado, cuando el SEAT Ateca dio el pistoletazo de salida a esta rentable familia, ampliada al poco tiempo con el SEAT Arona y de nuevo creciendo en 2018 con el SEAT Tarraco. La semana que viene probaremos el SEAT Tarraco en los alrededores de Barcelona, pero ya os hemos contado multitud de detalles de este SUV de siete plazas, e incluso hemos grabado un vídeo en su presentación estática. Es hora de descubriros una nueva galería

El Skoda Scala se "destapa", decorado con un grafiti

Resulta un tanto sorprendente que en una ciudad tan majestuosa como Praga, uno de los lugares más emblemáticos sea un muro cubierto de pintura, cubierto de grafitis. Pero si atravesamos el río Moldava por el Puente de Carlos, caminando desde la Ciudad Antigua, y seguimos a la muchedumbre, llegaremos hasta el famoso Muro de John Lennon, que sin duda es uno de los lugares más visitados de la ciudad. Skoda ha querido aprovechar este escenario, en el que juega como local, para ir destapando aún más a su nuevo Skoda Scala. O mejor dicho, ha aprovechado para camuflar su nuevo

La Unión Europea también plantea que no se vendan coches de combustión interna, diésel y gasolina, en 2040

Se ha abierto un debate sumamente interesante y que, como no podía ser menos, preocupa a los ciudadanos, y aún más a la industria del automóvil. Estos días nos sorprendíamos con la filtración de que el Gobierno pretendía incluir en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética un apartado que planteaba la prohibición de la venta de coches de combustión interna, diésel, y gasolina, en 2040, y su circulación en 2050 (ver artículo). A pesar de que en otros países ya se están planteando objetivos incluso más ambiciosos, sería el primer miembro de la Unión Europea que reflejaría estos

29 Nov 2018| Mario Herraiz

Madrid Central entra en vigor: guía con todo lo que necesitas saber de las restricciones a coches y otros vehículos

Madrid Central entra en vigor desde ya. Concretamente desde medianoche, a las 0:00 horas del 30 de noviembre; a partir de esa hora, el proyecto más sonado de la nueva Ordenanza de Movilidad Municipal del Ayuntamiento de Madrid comienza a dar sus primeros pasos para intentar paliar el problema de la contaminación atmosférica (y congestión de tráfico) en el corazón de la capital. Lo hará restringiendo el acceso a los coches más contaminantes, aunque con matices y también con algunas excepciones. Vamos a descubrir cuál es exactamente la zona delimitada de Madrid Central, a qué vehículos afecta, y quién puede