CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
  • Diariomotor
  • Autor

Todos los artículos de David Álvarez

post
22 Nov 2009| David Álvarez

De la inyección directa al “downsizing”, ¿revolución real? (segunda parte)

(Continuación de la primera parte). En ese momento volvió aparecer el Grupo VAG. Nos sorprendieron primero con un ligero “coqueteo” con la inyección directa de sus FSI y TFSI, que fueron quedando a un lado frente a la presentación de lo que hoy en día es la principal alternativa al diesel. Se podía presentar un motor pequeño (1.4) con una potencia más que respetable (170 CV) en un Volkswagen Golf. Poco a poco la familia se fue ampliando a base del empleo de la electrónica y los diferentes empleos de turbos y compresores, son los ahora conocidos
post
21 Nov 2009| David Álvarez
David Álvarez | 21 Nov 2009

De la inyección directa al “downsizing”, ¿revolución real? (primera parte)

Llevamos unos años en los que la revolución industrial más relevante en el automóvil provenía de las innovaciones que incluían los motores diésel. Desde mediados de los años 90 la escalada de potencia llevada a cabo por este tipo de motores hizo que poco a poco la gente dejara de poner sus ojos en los modelos movidos por gasolina. El grupo VAG fue el principal exponente de este cambio, motores que arrojaban un consumo irrisorio frente a unas prestaciones que no se consideraban propias de aquellos “petroleros” que nos contaban nuestros padres que eran los diésel. Pero lo