Duelo de titanes en línea recta: Range Rover Sport SVR Vs Hennessey VelociRaptor

 |  @ClaveroD  | 

Desde TopGear nos llega una interesante comparativa a modo de Drag-race. Excelencia británica frente al músculo americano, 550 CV frente a más de 600 CV, Range Rover Sport SVR frente a una Ford F-150 Raptor preparada por Hennessey y renombrada como VelociRaptor. Ya se sabe que la potencia sin control no sirve de nada, y más aún cuando hablamos de vehículos destinados a desbocar centenares de caballos en las peores condiciones de agarre que podamos imaginar. Sin embargo hoy, estas bestias diseñadas para el off-road se enfrentan en línea recta y sobre asfalto, ¿Quién será el ganador?

No te pierdas esta prueba EXTREMA que realizón TopGear con la Hennessey VelociRapator 600

A un lado del cuadrilátero nos encontramos con el Range Rover Sport SVR, una especificación creada por el recientemente inaugurado departamento de operaciones especiales de Jaguar Land Rover, SVO (Special Vehicle Operations). Bajo el capó de esta especificación SVR nos encontramos el propulsor 5.0 V8 sobrealimentado por compresor volumétrico con 550 CV. Además se añade una contundente puesta a punto del sistema de tracción total inteligente con cambio automático de ocho relaciones, equipo e suspensiones y sistema de frenos. El resultado es un SUV capaz de ejecutar el 0-100 Km/h en 4,6 segundos y además hacerlo con un sonido espectaular.

El Hennessey VelociRaptor es una preparación llevada a cabo sobre una de las pick-up de referencia del mercado estadounidense, la Ford F-150. Bajo su capó desubrimos una mecánica V8 de 5 litros y un enorme compresor volumétrico que permite sobrepasar los 600 CV. La inspiración del VelociRaptor está claramente en los participantes de la Baja, dejándonos con la duda de si este duelo en asfalto tendría el mismo resultado en condiciones de barro, piedras y toneladas de arena con las que pelearse.

En Diariomotor: 2015 Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged: fans del extremismo | VelociRaptor 600: ¿cómo se prepara un pick-up de 600 CV para una prueba de Top Gear? | Range Rover Sport SVR: lobo con piel de lobo

  • MAKAKO

    Quitar la publicidad del mokka que pilla paarte del video y no deja abrir tampoco la opcion de pantalla completa.

    • Ivan Garcia Jimenez

      totalmente deacuerdo

    • amarito

      adblockplus

      • Rafel_de_Lluny

        Con el adblock ahora no se ven los vídeos de youtube.

        • amarito

          con el adblock no tengo problemas de videos y fijate que estan pesaditos con el volvoxc 90 pues tampoco veo nada

          • amarito

            en el tiempo que he entrado a contestarte me ha bloqueado 43 anuncios es demasiado para poder navegar comodamente

          • amarito

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          • amarito

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          • amarito

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          • amarito

            51

          • amarito

            y sigue señores de diariomotor sabemos que viven de la publicidad pero se estan pasando mucho ya

          • STI Turbo

            la web esta maquetada con el culo, tengo un 15″ con resolucion que consideraria media/alt y la web sigue siendo inmensa y no cabe. las fotos salen demasiado grandes. y ya he decidido que nadie en mi familia se va a comprar un mokka en su vida. No veo yo que gente aficionada al motor sea un segmento que vaya a comprar un opel

  • Walter Röhrl

    El agobio constante de publi, esta empezando a cansar. Sois mi página preferida, pero todo tiene un límite. Cuidad la interferencia de la misma en lo mas importante; que podamos leeros tranquilamente. Es solo mi opinion.

    • STI Turbo
      • Walter Röhrl

        No entiendo la pregunta. Lo dices porque en esas páginas no hay publi?
        Si es asi, malamente, ingles el justo.

        • STI Turbo

          no es solo por que no tengan tanta publicidad. pero por que el contenido es muy muy bueno. La mayoría de las noticias que lees aquí salen allí de dos a tres días antes. Son mis favoritas y por eso las recomiendo