Todas las noticias del coche Mazda MX-5

2018 ha sido un excelente año para los deportivos y los superdeportivos. Aunque 2018 ha sido un año en el que el foco ha pasado a la electrificación y la descarbonización del parque móvil, los deportivos y superdeportivos son productos de nicho que parecen ajenos a estas tendencias globales. Aunque se habla de la prohibición de los coches de combustión interna en apenas tres décadas, 2018 nos ha regalado los deportivos y superdeportivos más eficaces, rápidos e irreverentes jamás creados. Tras nuestro repaso a los coches compactos, a los todoterrenos o a las camper, es hora de recopilar los cinco (+1) deportivos y superdeportivos más apasionantes de este 2018.

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2018 ha sido un año movidito, para la industria, con muchos lanzamientos y novedades tan importantes como la introducción de un nuevo protocolo de homologación de emisiones, y consumos. También ha sido un año muy importante para Diariomotor, en el que por fin os hemos ofrecido infinidad de pruebas en vídeo en nuestro canal de Youtube y, sinceramente, jamás hubiéramos imaginado la acogida que nos habéis brindado. Y eso solo puede conseguir una cosa, que estemos más motivados que nunca para esforzarnos aún más en 2019. Pero hoy queremos recapitular y hablaros de 4 coches pasionales que nos han enamorado este año. 4 coches en los que la practicidad no es lo importante y, de hecho, es un factor secundario. 4 coches con enfoques muy diferentes, pero con un nexo en común, la pasión por la conducción.

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2019 está a la vuelta de la esquina y con el nuevo año veremos una nueva edición del salón del automóvil de Tokio. Y será allí donde Mazda nos presentará importantes novedades para el Mazda MX-5 a través de un nuevo catálogo de accesorios que debería llegar a los concesionarios a lo largo de 2019. Bajo el nombre de Mazda Roadster Drop-Head Coupe Concept, el Mazda MX-5 sigue los pasos del Abarth 124 Spider y nos presenta un techo en fibra de carbono destinado a las versiones roadster, un techo que por seguro hará que muchos se lo piensen dos veces antes de comprar un Mazda MX-5 RF.

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20 de diciembre de 2018

Hace años, los coupé-cabrio eran coches comunes. Coches cuyas ventas fueron nada despreciables, y que aún se ven por nuestras calles con cierta frecuencia. No sólo se vendían muchos Renault Mégane CC o Peugeot 307 CC, la oferta de descapotables convencionales también era muy abundante, y lo era sin necesidad de hacer un gran desembolso. ¿Os acordáis de los Peugeot 306 Cabrio o de los Fiat Punto descapotables? Hoy en día, la oferta de descapotables generalistas ha perdido a muchos de sus integrantes, y de hecho, estamos asistiendo a su extinción. Ni siquiera los cabrios premium se venden como lo hacían antes.

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Los seguidores del Miata están de celebración. Mazda anuncia la puesta en marcha de un programa de restauración para los Mazda MX-5/Mazda Miata/Eunos Roadster. Se trata de un programa de restauración con carácter oficial y certificado que pretende ofrecer a los clientes de la marca la posibilidad de recuperar el estado original de sus coches, sin importar cuántas modificaciones tenga encima. Un servicio muy demandado por los fans del Mazda MX-5 y que con su puesta en marcha añade un punto extra de leyenda al descapotable japonés

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Mitsuoka es un preparador japonés un tanto peculiar. Más que preparador es un carrocero, una empresa que transforma coches muy comunes en máquinas completamente diferentes. Su especialidad son los coches de estilo clásico - como el extraño Mitsuoka Viewt, basado en el Nissan Micra - aunque en ocasiones también han creado deportivos de diseño muy personal. Su última obra se llama Mitsuoka Rock Star, y trata de imitar el diseño de un Chevrolet Corvette Stingray. Un Corvette de segunda generación en cuyas entrañas late un motor de cuatro cilindros y apenas 131 CV de potencia.

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Hace apenas unas semanas el fabricante italiano Ferrari nos presentaba los espectaculares Monza SP1 y SP2. Dos coches de su nueva colección Icona, dos coches basados en el Ferrari 812 Superfast e inspirados en las "barchettas" de carreras de los años 50. Una era glorioso, pura épica de la competición del motor. Pero la idea de los Monza SP1 y SP2 no es ni mucho menos nueva. Fabricantes como Mazda ya habían presentado su visión de un coche monoplaza deportivo hace décadas. En este artículo queremos contaros la historia del curioso Mazda Mono-Posto Concept, que vio la luz en el lejano año 1999.

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Hace ya un par de semanas que el Mazda MX-5 2019 pasó por nuestras manos. Tuvimos el privilegio de ponerlo a prueba en la fantástica Transfagarasan, una de las mejores carreteras del globo, en el corazón de Rumanía. En esta sinuosa ruta pudimos poner a prueba su principal novedad mecánica: un nuevo motor Skyactiv-G de 184 CV, un atmosférico de dos litros, una evolución del anterior motor de 160 CV. Estos 24 CV adicionales marcan una gran diferencia con respecto al anterior dos litros, al estar acompañados de un régimen de giro 1.000 rpm superior.

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26 de septiembre de 2018

Mazda está promocionando su nuevo servicio de renting, Rent&Drive, pero además del Mazda CX-3 por 10 euros al día que has podido ver en las campañas de publicidad de la marca y que te hemos detallado en anteriores artículos, Mazda también nos ofrece este servicio en un tentador Mazda MX-5, una fórmula interesante para aquellos que están pensando en comprar un coche “de capricho” muy racional quitando de la ecuación el miedo a preguntas como, ¿necesitaré más plazas en el futuro? ¿Necesitaré un coche más grande?

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25 de septiembre de 2018

El Mazda MX-5 comenzó a venderse hace ya casi 30 años, tras su presentación en el Salón de Chicago de 1989. Hoy por hoy, es un icono de la cultura popular y el cabrio más vendido de la historia, superando ya holgadamente el millón de unidades. En Diariomotor tres de los editores han tenido o tienen un Mazda MX-5 y lo hemos probado en todas sus versiones actualmente a la venta. El Mazda MX-5 no tiene nada que demostrarnos, pero Mazda ha decidido mejorar aún más su receta de cara a 2019, mejorando su ergonomía y sorprendiéndonos con un brillante motor 2.0 atmosférico de 184 CV de potencia. Sin más dilación, viajamos a Rumanía para ponerlo a prueba en la que es considerada la mejor carretera del mundo, la espectacular Transfagarasan.

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