El ePrix de Portland con su doble fecha estaba marcado en el calendario como una de las primeras ‘bolas de campeonato’ para este Campeonato del Mundo de Fórmula E 2023-24. La carrera se llegó a poner muy de cara para lo que parecía que podría ser un Nick Cassidy poniendo tierra de por medio para reclamar el campeonato, sin embargo, un error del piloto de Jaguar al final de la carrera en forma de trompo hizo que todos los números se trast

Después de un fin de semana repleto de espectáculo en el aeropuerto de Tempelhof, en Berlin, la Fórmula E ha aterrizado en China, en el circuito de Shanghai para una nueva doble ronda del campeonato 2024. Con Jean-Eric Vergne agenciándose la primera pole del fin de semana por delante de Oliver Rowland, Mitch Evans, y Pascal Wehrlein, el mundial eléctrico iba a dar comienzo a una carrera  con una salida de lo más limpia, pero muy ajetrea

Ha sido cuanto menos una carrera atípica en el Circuito de Mónaco. La Fórmula E ha celebrado este mediodía su octava cita de la temporada, con un final en el que Jaguar ha celebrado la confirmación de esta semana de que seguirán en el Campeonato del Mundo eléctrico al menos hasta 2030 con un espectacular doblete en las calles del principado. Sin duda fue la redención perfecta porque sólo unas horas antes parecían haber desperdiciado su

Nissan fue el primer fabricante en anunciar que iba a estar involucrado en la Gen4 del Campeonato del Mundo de Fórmula E con motivo de la previa del ePrix de Japón. Al fabricante asiático ahora se le ha sumado una de las marcas europeas involucradas en la serie de monoplazas eléctricos: Nissan, la cual sigue persiguiendo el éxito (por el momento tienen 13 victorias y dos subcampeonatos de constructores) después de estar involucrado desde 20

La Fórmula E regresó este fin de semana a Arabia Saudí para disputar su segunda y tercera citas de la temporada 2023-24. Y en ella presenciamos un fuerte regreso a la primera plana de algunos de los protagonistas de la pasada campaña. Si en la primera carrera en tierras saudíes se impuso el vigente campeón Jake Dennis con autoridad, al día siguiente la victoria recayó en Nick Cassidy para lograr su primer triunfo como piloto oficial Jagua

Pocas veces se ve un cambio tan drástico en el discurrir de las citas de un campeonato como en esta primera temporada de Fórmula E con los Gen3. Tras un inicio en el que los Porsche (ya fueran los oficiales o los de Andretti) imponían ritmo y niveles de consumo inalcanzables, la Fórmula E ha optado por restringir aún más la energía disponible y ello ha cambiado las reglas de juego en las tres últimas carreras: tres victorias para monoplaz

Después del inicio aplastante de Porsche en esta temporada inaugural de la Gen3 de la Fórmula E eran lógicos los miedos acerca de que la lucha por el título resultase aburrida. Pero las últimas carreras han demostrado que hay alternativa y en la primera edición en Sao Paulo le tocó el turno de exhibirse a Jaguar: tres monoplazas motorizados por la casa británica, los dos oficiales y el Envision de Nick Cassidy, coparon el podio en Brasil,

Se ha hecho de rogar desde que en 2019 se anunciara su inclusión en el calendario del Mundial de Fórmula E, pero finalmente este sábado se pudo celebrar al fin la edición inaugural del ePrix de Yakarta. Un evento que dejó muy buen sabor de boca por el atractivo del circuito, adaptado a los requerimientos de la Fórmula E actual y que nos brindó un emocionante final en el que Mitch Evans y Jaguar se impusieron para anotarse su tercer triunfo

En 2019 Roma fue el escenario del primer triunfo de Mitch Evans y Jaguar Racing en Fórmula E. La temporada pasada repitieron podio. Y este año el festival de la marca británica y el piloto neozelandés fue absoluto para refrendar que en el urbano del EUR se sienten como en casa: victoria en las dos carreras celebradas este fin de semana dentro del marco del ePrix de Roma 2022. Quizá lo más sorprendente de ese dominio sea que realmente has

El equipo británico Envision Racing anunció que a partir de la próxima temporada de la Fórmula E utilizará la mecánica Jaguar, lo que significa que halló una solución tras la salida de Audi. Envisión se creó a partir de DS Virgin Racing Formula E Team y actualmente es defendido por Robin Frijns y Nick Cassidy. Según Sylvain Filippi, jefe del equipo, el cambio a Jaguar era lo que se perseguía desde que Audi anunció su salida de la cat