Ni cuando las cosas van bien les salen perfectas a Ferrari y no hay mejor demostración que la de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Austria en la que Charles Leclerc se llevó la pole position con una vuelta espectacular mientras Sebastian Vettel tuvo que conformarse con una décima posición que se convierte en novena por virtud de la sanción a Kevin Magnussen (celebración espectacular tras Q3 incluída). Los problemas en el SF90 del alemán contrastan con la alegría de un Leclerc que se acordaba de su compañero y se lamentaba por su falta de fortuna. Para mañana, Leclerc partirá por delante de un Lewis Hamilton que aún tiene que acudir ante los comisarios para responder por una situación con Kimi Räikkönen. Por detrás, Max Verstappen clasificó tercero y obtuvo la mejor posición de partida de un Red Bull en Austria, batiendo a Valtteri Bottas.

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Fin de semana de sufrimiento en el que en el pasado fue algo así como su segundo Gran Premio de casa durante la temporada. Carlos Sainz Jr. regresa al Red Bull Ring esta vez como piloto de McLaren sabedor de que será una carrera complicada. El madrileño afrontar un nuevo cambio de motor, lo que significará el cuarto empleado esta temporada (en Australia iniciaron el año rompiendo el primero, a lo que se sumaron el empleado en Bahréin y la evolución estrenada en el Circuit de Barcelona-Catalunya) y que por tanto los llevará a salir prácticamente desde el fondo de la parrilla.

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La Fórmula 1 regresó a Europa con una carrera desgraciadamente olvidable en Paul Ricard, dónde el dominio habitual se mantuvo y la zona media apenas vio lucha por posiciones hasta el final de un evento caluroso. Fueron buenas noticias para McLaren, que sumó otra gran cantidad de puntos gracias a los esfuerzos de Carlos Sainz y Lando Norris. El español puntuó por cuarta carrera de las últimas cinco y se sacó un buen sexto puesto que le mantiene al frente de la clasificación más allá de Mercedes, Ferrari y Red Bull, mientras que el inglés volvió a sumar por primera vez desde Bakú con un final agridulce.

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Fernando Alonso está presente en la F1 todavía. Los ecos del piloto español resuenan en McLaren. La no-clasificación para las 500 millas de Indianápolis es la última gran noticia del dúo McLaren-Alonso, y con un futuro sin WEC para el asturiano, queda saber dónde recaerá. Tras lo ocurrido en las últimas horas, no tiene pinta que McLaren y Alonso aparezcan de nuevo juntos en F1. Sergey Sirotkin será tercer piloto de los de Woking.

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Fin de semana de ensueño para McLaren F1 Team y Carlos Sainz Jr. El piloto madrileño ha logrado finalizar entre los seis primeros en la sesión de clasificación del Gran Premio de Francia que se ha disputado en el trazado de Paul Ricard. El español ha arriesgado con la estrategia y finalmente partirá desde la sexta posición con los compuestos medios.

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Lewis Hamilton logró esta tarde su pole position número 86 en su carrera deportiva en la Fórmula 1 y la número 60 desde que es piloto de Mercedes en 2013. Números espectaculares para un hombre que busca llegar a las tres cifras y que si a veces parece que se le escapa algo de velocidad frente a Valtteri Bottas, hoy mandó un mensaje claro con más de tres décimas con respecto al finlandés, segundo en parrilla. Charles Leclerc fue tercero en un día complicado para Sebastian Vettel (séptimo) con Max Verstappen cuarto. Pero nueve milésimas por detrás de la segunda fila, Lando Norris encabeza una tercera fila 100% papaya gracias a la presencia de Carlos Sainz en sexto puesto. Para los de Woking, es lógicamente la mejor sesión clasificatoria del año y la mejor de los últimos años. Aunque parece ser una jornada especial por los problemas que otros equipos han tenido con los neumáticos, es innegable que es una recompensa y una muestra por su trabajo en los últimos tiempos.

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Cuando los rumores sobre el futuro de Fernando Alonso miran a Estados Unidos, y no precisamente a la IndyCar, aparece una posible nueva pieza en el rompecabezas. Casi como si de Jesucristo se tratase, la marcha del asturiano de la F1 ha marcado un auntes y un después. En especial en McLaren, y el anuncio de Sergey Sirotkin abre un camino de posibilidades. Para el equipo, es un nuevo lazo con su proveedor de motores: Renault. ¿Y qué tiene que ver Alonso en todo esto?

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Realista. Es un adjetivo con el que se podría describir el enfoque de Carlos Sainz Jr. para el Gran Premio de Francia de F1 de 2019. El Paul Ricard (o Le Castellet) acoge la segunda edición en el retorno del Gran Circo a tierras francesas, y en McLaren parece que disfrutan con la competitividad y su posición en el grupo. Quedarse fuera de los puntos fue un baño de realidad, al que no hacen ascos.

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Toyota se ha decantado por el prototipo y se espera que Aston Martin opte por la opción contraria, con un coche derivado de la producción con la ayuda de Red Bull Racing Technologies y Multimatic. Este último abriría la puerta de par en par a uno de los equipos privados con más relación directa con la firma, R-Motorsport, la cual ejecuta el programa en el DTM con los Vantage y que compite dentro de las Blancpain GT Series con el GT3, pudiendo convertirse esta en el primer equipo cliente con el nuevo Valkyrie. Para 2021 se esperan dos fabricantes de talla mundial, pero Gerard Neveu, CEO del WEC, ha dejado entrever que en la siguiente temporada llegarán más. ¿Quiénes?

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Carrera complicada de Carlos Sainz Jr. en el Gran Premio de Canadá. El de McLaren ha visto como los problemas en su monoplaza le han obligado a entrar antes de tiempo a boxes, algo que le ha perjudicado.  Pese a realizar una gran remontada, el madrileño se ha quedado a punto de llegar a la zona de puntos, finalizando en la 11º posición.

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9 de junio de 2019