El Rally Dakar 2026 está a la vuelta de la esquina, y con su inicio, dos semanas de pura competición que nos arrojará de nuevo miles de historias entre sus participantes. Mientras que los deportistas, prensa y equipos desplazados agotan sus últimos días antes de viajar hacia Arabia Saudí, otros miran al pasado, en busca del consuelo de años de competición más analógica y pura. Es cierto que la carrera ha mutado con el paso de los años,

En la historia del motor existen miles de historias curiosas - muchísimas de ellas en tiempos pasados, pero también las podemos encontrar en la historia reciente. Una de ellas tiene que ver con un pequeño coche que conocemos en España, pero hace exactamente una década tuvo una versión de competición olvidada e ignorada incluso por su propia marca. La historia del misterioso Mitsubishi Mirage R5 [gallery ids="1116593,1116594,11165

El año no puede haber empezado peor para todos los que aman los rally-raids y especialmente el Rally Dakar. Después de los fallecimientos a principios de 2024 de René Metge y Jan de Rooy, este 18 de marzo se ha confirmado que Kenjiro Shinozuka también ha muerto después de pelear con el cáncer de páncreas durante los últimos años. A pesar de este proceso, el japonés no dejó nunca de hacer lo que más le gustaba e incluso se le pudo ver

Fue una de las noticias más esperadas y esperanzadoras seguramente de los últimos meses. Mitsubishi estaba de vuelta, y con la firma de los tres diamantes, también lo estaría Ralliart, el que siempre fue su brazo deportivo, en este caso con la intención de no quedarse únicamente en un departamento que vistiera deportivamente a sus coches, sino que también se esperaba que su vuelta tuviera presencia en la competición. Así ha sido, y despu

De pronto regresamos una década atrás. Cambiamos una crisis económica provocada por la pandemia por aquella que sacudió el planeta a finales de la primera década del Siglo XXI. Mitsubishi había decidido reflotar Ralliart y con ella, la ilusión de volver a ver a la firma de los diamantes de nuevo en competición internacional resurgió completamente. WRC o rally-raids, la duda de muchos aficionados de la marca japonesa era casi como elegir

Nos remontamos a las primeras semanas de 2010. Mitsubishi, anunciaba el cierre de Ralliart a finales de marzo de ese mismo año a través de su propio responsable, Masao Taguchi: "Debido al repentino cambio de situación económica desde el año anterior, las circunstancias comerciales que rodean a nuestra empresa empeoraron radicalmente". Se ponía punto y final a 25 años de historia del departamento de altas prestaciones de la firma de los tre

Sí, estoy enganchado al canal de Rifat Sungkar desde que os mostré hace unos días que alguien había tenido la locura de crear un coche de rallyes bajo reglamentación AP4 sobre la base del Mitsubishi Xpander. Me encantó la idea de crear un coche de rallyes distintos y sobre todo el planteamiento tan exótico que tiene el piloto indonesio de afrontar la competición y su comunicación a través de redes sociales. Tras mostrar la versión Xpan

El mundo de la competición siempre es capaz de sorprendernos y es en este punto donde entra la capacidad de los equipos y preparadores para adaptar a un formato Racing hasta el vehículo más insospechado. Hemos visto durante los últimos años numerosas locuras de las que os hemos hecho participes al mostrároslas, muchas de ellas en un grado de preparación mayor o menor que sin duda revelaba el nivel de riesgo que cada uno estaba dispuesto a

Más de una década alejados del Mundial de Rallyes, siempre en los mentideros acerca de un posible regreso y la realidad, una en la que Mitsubishi abandonó hace tiempo esa filosofía deportiva para retener su espíritu off-road y además asegurar su supervivencia con otros modelos que encajaran para grupos mayores dentro del mercado. Aunque muchos se encargado de mantener viva esa llama de la competición, como es el caso de la filial española

El Campeonato Japonés de Rallyes ha tenido unos meses complicados. Después de que un tifón obligara a la cancelación del MSCC Rally in Fukushima que debía cerrar la pasada temporada, la primera ronda de este año en Tsumagoi quedó también cancelada por motivos climatológicos. Así, el certamen se quedaba sin la única ronda sobre nieve y demoraba su arranque hasta marzo... para acabar confirmándose que el Shinshiro Rally 2020 se disputar