Aunque Andretti Global anunció que desiste de colocar en pista un cuarto coche, debido a que Colton Herta tiene compromisos con la Fórmula 2, y también Prema Racing anunció que no podrá competir hasta nuevo aviso, de igual manera la IndyCar espera que se inscriban otros dos pilotos para completar la parrilla de 33 que disputarán la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis. Hasta ahora, además de los 25 pilotos de tiempo completo, se aprobaron las solicitudes de Conor Daly, Jack Harvey, Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter, Helio Castroneves y Takuma Sato para estar en la fecha más importante del calendario. Por otra parte, está pendiente la inscripción del equipo Abel Motorsports, para que ingrese a pista Jacob Abel, con el cual serían 32 los monoplazas que buscarán la gloria el venidero 24 de mayo.
Algunos rumores apuntan que AJ Foyt Racing estaría preparando un coche adicional, con el apoyo técnico de Team Penske, para ponerlo a la disposición de un piloto que disponga de los recursos para cumplir con el pago a los proveedores, sobre todo en lo que respecta al motor y los neumáticos. Es un hecho que Andretti no cederá elementos del monoplaza que tenía preparado para Herta, es decir no va a alquilar el motor Honda, así que lo más probable es que otro equipo, como Dale Coyne Racing o el mismo Prema, negocien motores para ser reasignados a estas iniciativas que esperan aprobación. Pilotos como Katherine Legge y Stefan Wilson permanecen atentos en caso de que se requieran sus servicios, así que alcanzar el número de 33 participantes no debería representar un problema para la IndyCar.
En cuanto al destino de Prema Racing, todavía su futuro está en el aire, tanto Callum Ilott como Robert Shwartzman no aparecen en la lista de inscritos para la Indy 500 y desde DC Solutions no han emitido mayor información sobre una posible venta de los activos. El problema es que Prema Racing no posee una licencia, por lo tanto no es elegible para recibir premios por lograr puntos, ese factor ha complicado cualquier negociación, aunque tengan un contrato vigente con Chevrolet, que les concedió dos motores para esta temporada. En tal sentido, para recibir dinero, es factible que Prema ceda un motor a Abel Motorsports y otro a A.J Foyt Racing, para con ello recibir dinero y además contribuir a llenar la parrilla. Con ello se descarta entonces la presencia de Prema en la IndyCar, al menos hasta mayo, quedaría por dilucidar qué sucederá en la segunda mitad del año con este proyecto fallido.
Vía RACER
