El CEO de McLaren ha querido rebajar las expectativas del programa IndyCar, señalando que a pesar de que si bien todos los pilotos disponen de material similar, existe una gran diferencia entre los equipos. Por tal razón manifestó que afrontar las próximas 500 Millas de Indianápolis con un equipo propio, dirigido por Bob Fernley, no es sinónimo de ir a ganar ya que la experiencia que llevarán desde la Fórmula 1, incluyendo al piloto Fernando Alonso, no garantiza que estén al nivel de estructuras como Team Penske, Andretti Autosport o Chip Ganassi Racing, entre otras, que hacen vida en el campeonato norteamericano.

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Después de que la apuesta de Movistar TV por el deporte del motor no haya terminado de cuajar con el paso del tiempo y después de no renovar los derechos del Campeonato del Mundo de Motociclismo, también podríamos estar ante un cambio de manos de otra de las competiciones que hasta ahora se habían dado a través de la plataforma de pago del gigante de las telecomunicaciones.

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El test de Fernando Alonso al volante del Chevrolet de Jimmie Johnson en la Monster Energy NASCAR Cup Series hace unos días en Sakhir o su participación en las próximas 24 Horas de Daytona al volante de un Cadillac DPi-V.R. de Wayne Taylor Racing eran pistas muy evidentes de que el anuncio de un acuerdo entre McLaren y Chevrolet para la edición 2019 de las 500 Millas de Indianápolis era inminente. Y finalmente éste se ha producido este martes.

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Despedida tras despedida, homenaje tras homenaje. El domingo la F1 despidió a Fernando Alonso con honores. Uno de los más grandes de la historia, no sólo de la categoría, sino del automovilismo deportivo. Un tipo al que todos le debemos más o menos. Sin su impacto, yo no escribiría estas líneas en un medio digital. Sin él, el automovilismo en España seguiría sin tener una oportunidad ante el impasible fútbol.

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El veterano piloto norteamericano, retirado de la NASCAR a tiempo completo desde el 2016, anunció públicamente sus intenciones de participar en las próximas 500 Millas de Indianápolis. Declaró que ha entablado conversaciones con Michael Andretti, Roger Penske, Chip Ganassi y Bobby Rahal para tantear sus posibilidades de hallar un espacio en algún equipo competitivo. Stewart corrió en cinco ediciones, desde 1996 hasta el 2001, cuando la IndyCar era conocida como Indy Racing League, en su debut largó desde la pole pero abandonó en la vuelta 82 por un desperfecto en su motor.

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La presentación del Ford Mustang para la Monster Energy NASCAR Cup Series dio pie a alguna noticia adicional. En el acto estuvo presente Tony Stewart como propietario de uno de los equipos que defienden los intereses de la marca de Detroit en NASCAR, pero sus conversaciones con la prensa allí presente rápidamente derivaron hacia la IndyCar. Y ahí estalló la bomba: Smoke no descarta volver a disputar las 500 Millas de Indianápolis, algo que tampoco ha hecho muchos esfuerzos por ocultar en el pasado.

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El triunfo de Fernando Alonso y Toyota en las 24 Horas de Le Mans este pasado fin de semana ha disparado lógicamente la euforia. El español vuelve a escribir su nombre en la historia del automovilismo al acceder al palmarés de una de sus pruebas con mayor solera y ya tiene dos de los tres componentes de la Triple Corona, convirtiéndose en aspirante de pleno derecho a igualar el logro de Graham Hill. Sin embargo conviene rebajar los ánimos.

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Giacomo Mattioli, propietario de Scuderia Corsa, anunció que, tras observar el desempeño del piloto Oriol Serviá en la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis, ha tomado la decisión de volver a la IndyCar el año que viene, sea en conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing o con otro equipo. Indicó Mattioli que en Indianápolis pagaron el noviciado al utilizar una estrategia de paradas diferente que les llevó del primer lugar, a pocas vueltas del final, a culminar la carrera en el lugar 17.

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Empezó el mes conquistando un tercer triunfo en el Gran Premio de Indianápolis celebrado en el trazado rutero del Indianapolis Motor Speedway y los coches de Penske se habían mostrado ultracompetitivos a lo largo de todo mayo, pero el mal fario que acompaña siempre a Will Power probablemente frenaba las apuestas a su favor. Sin embargo el australiano respondió y conquistó su primer triunfo en las 500 Millas de Indianápolis.

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A.J. Foyt Enterprises ya llamó la atención en el segundo día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis 2018. Tanto Tony Kanaan como Matheus Leist fueron los más rápido de entre quienes no accedieron al Fast Nine y lograron el 10º y 11º puesto en parrilla. Pero el vencedor de la Indy 500 en 2013 dio un nuevo toque en la última sesión de prácticas previa a la gran carrera al marcar el mejor registro en el Carb Day.

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