Luego de ser dejado libre por Arrow McLaren SP, el piloto James Hinchcliffe se trazó como objetivo correr el Gran Premio y las 500 Millas de Indianápolis el venidero mes de mayo. Hoy informó que llegó a un acuerdo con un patrocinador que le garantiza el presupuesto para correr.

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Michael Andretti ha declarado recientemente que está trabajando en un proyecto para volver a correr junto a Fernando Alonso las 500 millas de Indianápolis. Su aventura juntos se remonta a 2017, cuando el español ya debutó en la mítica carrera estadounidense logrando un fantástico resultado en clasificación, pero viéndose obligado a retirarse en la segunda mitad de carrera por un problema mecánico. Aun así, Alonso estaba sorprendiendo y lideró gran parte de la carrera, disfrutando y trabajando para volver dos años más tarde.

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Pilotar para tres equipos distintos a lo largo de 2019 y terminar fichando por un cuarto de cara a la siguiente temporada. Nadie podrá negar que el recorrido de Conor Daly en IndyCar Series últimamente es singular. Pero lo importante es que el estadounidense ha encontrado donde desembarcar con el apoyo de la USAF, las Fuerzas Aéreas del ejercito estadounidense que vienen patrocinándole últimamente.

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Fernando Alonso ya declaró hace unas semanas su intención de volver a disputar las 500 millas de Indinápolis en 2020. Tras su próximo gran reto, su debut en el Rally Dakar en enero, el asturiano quiere volver a preparar la mítica carrera americana, el último eslabón que le queda para lograr la triple corona. Sin todavía programa confirmado, todo apunta a que Alonso disputará la carrera bien con el nuevo equipo Arrow McLaren, o con Andretti, con quienes ya disputó la edición de 2017 y con quienes tiene una buena relación, como él mismo afirma.

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Roger Penske, ahora propietario de la IndyCar Series y del circuito de Indianápolis, reflexionó acerca de las razones que le impulsaron a crear en 1978, junto a Dan Gurney, Jim Hall y Pat Patrick, la CART, una asociación paralela a la USAC, que originó la IndyCar Series, IndyCar World Series y la Champ Car World Series. Han trascurrido 40 años desde que se disputó el primer campeonato y Penske piensa que aquello fue un error que cometieron todos los involucrados porque en lugar de resolver un conflicto crearon otro, el cual se acentuó posteriormente con la fractura de la CART y la aparición de la Indy Racing League.

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Fernando Alonso anunció ayer de manera oficial en una rueda de prensa que correrá el Rally Dakar 2020. En los últimos años se ha estado preparando para asaltar la triple corona, de la cual ya tiene dos piezas. Habiendo ganado las 24 horas de Le Mans los últimos dos años, la última pieza del ansiado puzle son las 500 millas de Indianápolis. En 2017 tuvo su primera toma de contacto, firmando un debut estelar, entrando en el Fast 9 y liderando gran parte de la carrera antes de abandonar por una rotura de motor. Este año volvió a intentarlo, pero con mucha menos suerte, pues el proyecto de McLaren con Carlin no funcionó y no se llegó a clasificar.

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“Un buen mes de mayo en Indianápolis ayudará. Un mes no bueno de mayo no ayudará”. Estas fueron las declaraciones realizadas hace solo unas semanas por Zak Brown. El CEO de McLaren Racing confirmaba que la estructura británica estaba valorando la opción de acometer un programa a tiempo completo en las IndyCar Series, la cual no tenía que estar ligada al camino de Fernando Alonso, pero que sí dependería en gran parte de obtener o no un buen resultado en la Indy500 de 2019.

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No sabemos si es apropiado hablar de cuento de hadas, pero desde luego la carrera deportiva de Santino Ferrucci ha vivido un vuelco absoluto en los últimos doce meses. El estadounidense, que se encontraba a las puertas de la Fórmula 1 como piloto de desarrollo de Haas y participante en Fórmula 2, debió huir de Europa como consecuencia de un feo 'affaire' en el que se entremezclaban conductas antideportivas, actitudes racistas, conflictos de patrocinadores, denuncias... Y pese a todo, se ha recuperado.

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Llegó al mes de mayo con serias dudas sobre su continuidad en Penske tras más de un año sin ganar y acaba el mismo como vencedor del IndyCar GP, poleman de las 500 Millas de Indianápolis y, sobre todo, vencedor de su 103ª edición. Simon Pagenaud dio a Roger Penske su 18º triunfo en la gran cita de los monoplazas en Estados Unidos tras dominar la prueba y controlar con maestría a Alexander Rossi en la recta final de la prueba.

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Parecía difícil, incluso descabellado que McLaren fuera a sacar un vídeo con su corta experiencia en la Indy500 de 2019, pero lo cierto es que, en su acto de transparencia llevado a cabo durante esta semana, tampoco han querido dejar de mostrarnos su coto documental de nueve minutos sobre lo ocurrido en su fracaso de esta edición. El equipo británico ha completado un cortometraje en el que se pueden ver algunos de los entresijos del proyecto, de cómo el choque durante la segunda sesión de entrenamientos libres emborronó por completo unos renglones que ya venían torcidos.

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