Rally de Portugal: Hyundai disfruta en una mañana complicada para los 'lideres'

Jornada muy exigente para los competidores en lo referente al mucho tiempo que iban a pasar pilotos y copilotos en sus coches. El Rally de Portugal 2025 comenzaba este viernes con cuatro especiales clásicas para su primer bucle, las cuales han permitido a Hyundai recomponerse después de que las cuatro primeras fechas de este 2025 hayan sido un absoluto dominio por parte de Toyota GAZOO Racing. Los pilotos de la firma surcoreana han aprovechado a la perfección el que dos de los pilotos más inspirados de los japoneses, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä, tenían la difícil misión de tener que abrir pista, por lo que se han encaramado a las primeras posiciones.

La lucha tras cuatro tramos entre los dos primeros clasificados, Ott Tänak y un Adrien Fourmaux que se ha situado en apenas dos décimas tras dos scratchs consecutivos, e incluso llegó a parecer que el finlandés iba a poder terminar la mañana en el liderato antes de la asistencia remota previa antes de las siguientes tres especiales. Sin embargo, el francés se conformaba con terminar a espaldas del Campeón de 2019 tras el primer paso por Arganil con los dos Hyundai i20 N Rally1 oficiales clasificados por delante de los Toyota de Sébastien Ogier y Takamoto Katsuta.

Tanto el francés como el nipón iban a conseguir superar en el último tramo de la mañana a un Kalle Rovanperä que iba a pasar de ser segundo tras el TC3 (las primeres especiales estaban todavía húmedas, por lo que el efecto barrido fue menor), para finalizar el TC5 en la quinta posición, ya cediendo 13,1 segundos respecto a Tänak.

Evans por su parte cedía aún más, cayendo a la sexta plaza a 21,7 segundos de la cabeza de la general, mientras que Neuville iba a pagar no solo los problemas de equilibrio, sino también un buen susto en el primer tramo del día, donde iba a tener un toque que pudo haber sido mucho peor para el defensor del título teniendo en cuenta los kilómetros que tenía todavía por delante y que no había programada este mediodía una visita convencional al parque de asistencia.

El que no se libró de los problemas nada más arrancar fue un Martins Sesks que de nuevo veía cómo su resultado del fin de semana quedaba completamente condicionado en los primeros kilómetros después de un pinchazo que le obligó a detenerse para cambiar la rueda afectada. Por ello, Josh McErlean se colocó rápidamente como la referencia entre los pilotos de M-Sport Ford, aunque en su caso, también por detrás del último de los Toyota, el de Sami Pajari, octavo. Tocaba hacer el paso por la asistencia remota y ver si se podía cambiar algo tanto en los reglajes como en la monta de neumáticos para afrontar un Rally de Portugal que ha sorprendido a los pilotos por sus condiciones “diferentes a la de los años anteriores”, mucho más resbaladizas, casi como cristal según el líder de la general del WRC, Elfyn Evans.

En WRC2, Oliver Solberg está mostrando su imagen más dominante, situándose al frente de la general con 16,7 segundos de ventaja sobre Yohan Rossel, mientras que Gus Greensmith es tercero. En cuanto a los españoles, Jan Solans y Alejandro Cachón están sexto y séptimo de la clasificación de la categoría, ambos peleando con Robert Virves para meterse dentro del Top5 después del KO de Georg Linnamäe.

Clasificación tras TC5 – Rally de Portugal 2025: