Quedaban cuatro especiales de este Rally de Italia-Cerdeña y evidentemente todo el mundo se acordaba de lo sucedido durante la última década en la cita italiana, especialmente en los emocionantes finales en sus Power Stages que nos han dejado dos definiciones por el triunfo de menos de un segundo y que además ha deparado cambios de líderes como el que le permitió a Dani Sordo conseguir su primer triunfo sobre tierra en el WRC en detrimento de Ott Tänak.
Y lo cierto es que hubo oportunidades para ver un cambio de orden en la parte final del rally sardo. Sébastien Ogier y Vincent Landais iban a ser protagonistas de dos pequeñas salidas de pista a lo largo de la mañana, ambas en el tramo de Porto San Paolo, nuevo en esta edición y que además iba a acoger la Power Stage. El francés, que tenía consolidada su ventaja al frente de la clasificación de la prueba se salió del recorrido en la primera pasada, algo que lo llevó a chocar contra una pancarta y un arbusto, mientras que, en la segunda, el ocho veces Campeón del Mundo se estrellaría contra un pequeño árbol, obligándole a dar marcha atrás.
En las roderas, no podía girar el coche y no había velocidad, así que no intenté forzarlo y lo dejé ir, simplemente paré y di marcha atrás. No es lo ideal, pero suficiente para ganar. En muchos sitios gané muchas veces, pero aquí es especial. Me gustan las características de las curvas, donde se requiere una conducción precisa y una gestión adecuada de los neumáticos. ¡Gracias, equipo! ¡Gran cambio después de Portugal en cuanto a velocidad y puesta a punto! ¡Buen trabajo! – Sébastien Ogier
Pronto se escucharía a Pablo de Marcos darle referencias a Ott a su llegada a la meta. El francés venía dejándose más de ocho segundos, por lo que, si bien el liderato podía estar en riesgo, los 17,2 segundos con los que llegaba Ogier parecían ser suficiente renta para batir a su excompañero en M-Sport Ford. El cuarto Split reflejaba el sufrimiento de Seb, dejándose 15,8 segundos respecto a la referencia en esos momentos que era marcada por Kalle Rovanperä.
No hubo cambios a pesar de la emoción final y Ogier le devolvió el triunfo que el año pasado logró in extremis Tänak por solo dos décimas de renta sobre Sébastien, logrando el francés u quinto triunfo en Cerdeña, el tercero de la temporada, en este caso por un margen de solo 7,9 segundos, mientras que Kalle Rovanperä se quedó con la tercera posición y logró además los cinco puntos en la Power Stage (por delante de Neuville, Tänak, Katsuta y Evans) y en el Super Sunday (Tänak, Ogier, Evans y Neuville se repartirían el resto), por lo que conseguían los dos pilotos de Toyota dar un importante mordisco en el Mundial a la ventaja que mantenía Elfyn Evans en la general de piloto.
El Mundial por tanto se comprime en las primeras posiciones, con apenas 25 puntos de diferencia entre Evans y el cuarto clasificado, Ott Tänak, mientras que Ogier se sitúa segundo de la general con un punto de ventaja sobre Rovanperä y a 19 de un Evans que salvaba el fin de semana al conseguir los puntos del cuarto puesto en el Rally de Italia-Cerdeña. Neuville ya se descuelga, con 19 puntos de desventaja respecto a su compañero de equipo, mientras que Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux y Sami Pajari se estancan. Los pilotos de M-Sport cierran las diez primeras posiciones, sumando apenas 19 puntos en el caso de Munster y 12 en el de McErlean tras los seis primeros rallyes de la temporada.
En WRC2 también habría sorpresas y vuelco en la clasificación. Emil Lindholm tendría un accidente en la primera pasada por Porto San Paolo, lo que parecía que iba a dejar vía libre a su compatriota, Lauri Joona para conseguir la victoria en la segunda categoría. Sin embargo, el finlandés pincharía la rueda trasera izquierda en el TC15, y al igual que Kajetan Kajetanowicz, se iba a dejar más de un minuto en la penúltima especial del fin de semana, permitiendo que Roberto Daprà se llevara el triunfo en casa, prácticamente apareciendo desde la nada. Todos estos problemas permitirían a Jan Solans y Rodri Sanjuán remontar hasta la sexta plaza.
Clasificación final – Rally de Italia-Cerdeña 2025:
| Pos. | Piloto-Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Ogier Sébastien – Landais V. | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:34:24.5 | |
| 2. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 | 3:34:32.4 | +7.9 |
| 3. | Rovanperä Kalle – Halttunen J. | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:35:15.0 | +50.5 |
| 4. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:39:30.2 | +5:05.7 |
| 5. | Katsuta Takamoto – Johnston A. | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:41:54.1 | +7:29.6 |
| 6. | Solberg Oliver – Edmondson E. | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:42:57.4 | +8:32.9 |
| 7. | Pajari Sami – Salminen Marko | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:44:53.5 | +10:29.0 |
| 8. | Gryazin N. – Aleksandrov K. | Škoda Fabia RS Rally2 | 3:45:23.2 | +10:58.7 |
| 9. | Daprà R. – Guglielmetti L. | Škoda Fabia RS Rally2 | 3:46:39.8 | +12:15.3 |
| 10. | Kajetanowicz K. – Szczepaniak M. | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:46:45.6 | +12:21.1 |
Clasificación general – WRC 2025 (Pilotos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Elfyn Evans | 133 |
| 2. | Sébastien Ogier | 114 |
| 3. | Kalle Rovanperä | 113 |
| 4. | Ott Tänak | 108 |
| 5. | Thierry Neuville | 89 |
| 6. | Takamoto Katsuta | 63 |
| 7. | Adrien Fourmaux | 48 |
| 8. | Sami Pajari | 33 |
| 9. | Grégoire Munster | 1 |
| 10. | Josh McErlean | 12 |
Clasificación general – WRC 2025 (Equipos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Toyota GAZOO Racing WRT | 312 |
| 2. | Hyundai Shell Mobis WRT | 243 |
| 3. | M-Sport Ford WRT | 87 |
| 4. | Toyota GAZOO Racing WRT2 | 48 |
