Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos.

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A pesar de que sobre el papel, el Circuito de Daytona no parece tener demasiado secretos en cuanto a su fisonomía, lo cierto es que este trazado norteamericano oculta numerosas dificultades que pueden llevar de hacer la vuelta perfecta a ceder segundos en prácticamente cada una de las curvas. Sin embargo, si la lluvia arrecia y sobre tu cabeza hay lo más parecido a un monzón, el pilotar un Ferrari 488 GTE se convierte en una auténtica carrera por la supervivencia.

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