China ha servido para mostrarnos el lado más duro de la actual normativa de la Fórmula 1, especialmente en el lado de la fiabilidad ya que han sido hasta siete los coches que no han podido llegar al final del Gran Premio, cuatro de ellos ni siquiera lo han podido comenzar, en un goteo de abandonos que ha afectado tanto a los equipos de cola como a las escuderías que estaban llamadas a pelear por este Mundial de 2026. Y es que la noticia ya

La mano de hierro de Mercedes se ha cernido sobre la F1 y permitirá ver nuevos récords en manos de Andrea Kimi Antonelli. El joven de Bolonia se adjudicó la pole position en Shanghai y batió en año y medio el récord previo de Sebastian Vettel (desde Monza en 2008). George Russell rellenó el doblete del equipo plateado a pesar de problemas técnicos y los dos Ferrari amenazan desde la segunda fila con su salida meteórica. Valtteri Botta

Únicamente había disponible una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación al sprint que se disputará dentro de unos minutos y lo cierto es que la imagen no ha sido nada prometedora en lo referente a la diferencia que se espera entre los monoplazas de Mercedes-AMG F1 respecto al resto. George Russell se anotaba el mejor tiempo con un 1:32.741 que le permitía aventajar en más de una décima a Andrea Kimi Antonelli, mientras q

Llegó a su fin la espera y todo lo que se vio en pretemporada y en la primera qualy de 2026 confirmó sus pronósticos: Mercedes tiene el coche a batir en la Fórmula 1 del lift and coast y la máxima potencia selectiva. George Russell recuperó rápidamente una mala salida y se apuntó la victoria en las calles de Melbourne por delante de Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc. Lewis Hamilton rozó el primer podio con Ferrari, Max Verstappen

Mercedes ha decidido volver a 2014 y aprovechar al máximo el nuevo cambio de reglamento técnico en la Fórmula 1. George Russell lideró con contundencia todas las sesiones de la primera qualy de 2026 y se apuntó la pole position por delante de Andrea Kimi Antonelli, que se sobrepuso a una colisión en la tercera sesión de entrenamientos libres para escoltar a su veterano compañero. Isack Hadjar saldrá detrás de ambos, Ferrari y McLaren s

Tal y como prometió, Aston Martin salió a la sesión vespertina buscando hacer no sólo sus primeras tandas largas, sino también hacer un simulacro de carrera. El AMR26 hacía dos stints superiores a las 10 vueltas y todo parecía que iban a apurar sus opciones de cubrir lo equivalente a la distancia de un Gran Premio de Bahréin cuando el AMR26 se detuvo, con Fernando Alonso poniendo punto y final a su presencia en estos test de pretemporada

Se acabaron las pruebas… por ahora. Todavía quedarán otras tres jornadas más de test sobre el asfalto del Circuito de Sakhir, pero lo cierto es que, tras estos tres primeros días en el trazado bahreiní, ya se ha podido ver quién llega mejor preparado y quién posiblemente sufra mucho más en estos primeros compases de la temporada. Y la sensación tras dos jornadas en las que especialmente le tocó sufrir a Andrea Kimi Antonelli es que Me

Completado el tercer día de shakedown en Barcelona, uno de los principales puntos de atención se ha centrado precisamente en lo que sucedía fuera del circuito, con Aston Martin llegando finalmente al trazado para empezar a rodar previsiblemente en la jornada de mañana. Mientras tanto, sus rivales han seguido acumulando kilómetros y salvo tress banderas rojas, una provocada de nuevo por Audi, otra por un Racing Bulls y la otra por HAAS, la se

Muchos se han apresurado a convertirlos en los grandes rivales a batir de cara a esta temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 incluso antes de que los monoplazas hayan tocado el asfalto. Mercedes dominó durante sus primeros años de vida la normativa híbrida, hecho que les sirvió para ganarse la consideración de ser una de las escuderías que mejor se adaptan a los cambios normativos. Ahora queda por saber si la firma de la e

Este sí es el Lando Norris que se esperaba que luchar por el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en este 2025 tras el sinsabor de la campaña pasada. El británico ya lanzó un aviso durante los primeros entrenamientos libres, mostrándose muy cómodo con el McLaren y sacando su tiempo de forma muy sencilla. Cuando parecía que Oscar Piastri terminaría con el mejor registro de la FP1, Lando le mejoró su crono por apenas unas milésimas en la ú