Esta temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes no ha disfrutado de ningún domingo tranquilo. La llegada del nuevo sistema de puntuación ha llevado a que los pilotos también tengan que arriesgar en la última etapa y esto ha propiciado errores y problemas. En este caso uno de los grandes protagonistas iba a ser precisamente Andreas Mikkelsen, el cual había peleado hasta este sábado por la victoria con Kalle Rovanperä y Elfyn Evans.

La etapa del Rally de Polonia durante este sábado se ha convertido en todo un sprint por terminar en el liderato y por sumar el máximo número de puntos posible. Con la velocidad de rapidísimos tramos de la etapa más larga por delante y sabiendo que la jornada de ese domingo será a otro ritmo, con especiales muy cercanas a la sede de la prueba, los competidores han exprimido al máximo sus máquinas, por lo que nos hemos encontrado de nuevo

Después de las continuas quejas de este viernes por la situación de tener que afrontar un rally como el de Polonia sin apenas preparación, Kalle Rovanperä salía el sábado a conseguir esa victoria que tanto necesita el equipo Toyota GAZOO Racing para recuperarse del sinsabor sucedido en Cerdeña con ese pinchazo de última hora de Sébastien Ogier que le hizo perder el triunfo. Con todo ello los tres tramos de la mañana del sábado volverí

Corría el año 2017 y el Rally de Polonia disputaba la que hasta este año era su última participación dentro del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes. La cita europea estaba amenazada desde 205 por una tarjeta amarilla que le había sacado la FIA por lo relacionado con el control de espectadores. La amenaza era clara. Si en 2016 esto se repetía, se quedaban fuera del WRC, algo que terminaría sucediendo un año más tarde. Los c

Mañana a muy agitada en el Rally de Polonia a pesar de que de los tres tramos que había programados, uno de ellos se ha visto cancelado por la mala colocación de los aficionados. De nuevo la cita polaca está en la cuerda floja después de haber estado más de un lustro fuera del campeonato debido a los problemas de seguridad que hubo antaño. Los organizadores, los pilotos y la FIA han hecho desde este jueves mucho hincapié en ello después

Sigue sin recuperar el ritmo de la categoría absoluta. El fin de semana de Andreas Mikkelsen demostró una vez más que el noruego tiene que dar ese paso adelante que esperaban en Hyundai Motorsport con su fichaje. Parece que cada vez queda más evidenciada la estrategia de la firma surcoreana con su tercer coche: los rallyes sobre tierra rápidos para Esapekka Lappi, Mikkelsen se hace fuerte sobre el asfalto y Dani Sordo apunta a los eventos de

Una absoluta sorpresa. Hyundai había decidido afrontar para este 2024 un cambio de look en su Hyundai i20 N Rally1 con el que compite en el WRC. De cara a Monte-Carlo, las unidades oficiales de la firma coreana mostraron esa novedosa librea que optaba por darle mucha visibilidad al corporativo color azul celeste, acompañado en este caso por la incorporación de la letra H a modo de composición complementaria. Ahora, esa opción cromática con

Quedan menos de dos semanas para el comienzo de una nueva temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes y después de descubrir las nuevas decoraciones de Toyota GAZOO Racing el pasado mes de diciembre y la de M-Sport Ford la pasada semana, el WRC ha terminado por desvelar este martes 16 de enero las libreas de sus tres equipos oficiales con la muestra del Hyundai i20 N Rally1 oficial de su completamente renovada decoración. Si bien el Toyota

Hyundai sabe que está ante su gran temporada. Si M-Sport Ford todavía no ha confirmado quiénes serán sus pilotos (aunque la apuesta irá en torno a pilotos jóvenes), la confirmación de que el gran dominador de las últimas dos campañas, Kalle Rovanperä, no disputará el calendario completo en 2024 ha abierto de par en par una puerta que el equipo de Alzenau no está dispuesto a desaprovechar. La estructura de Hyundai Motorsport lleva u

Hyundai ha decidido ir con todo. Al equipo con sede en Alzenau se le ha abierto lo que habitualmente se conoce como una ventana de oportunidad después de confirmarse que Kalle Rovanperä el bicampeón el título del WRC, no disputará la temporada al completo en 2024, mientras que Hyundai Motorsport decidía reforzarse en un primer momento con los servicios de Ott Tänak como piloto titular junto a Thierry Neuville y terminar por dar otro golpe