Nos faltaba por conocer la lista definitiva y aunque teníamos todo más o menos definido nos ha quedado todavía un par de sorpresas finales. A falta de un mes para que se dispute la cita inaugural en el Circuito de Yas Marina, el Mundial de RallyCross ha salvado oficialmente la papeleta a pesar de la perdida de todos los fabricantes que se encontraban involucrados hasta la pasada temporada. La lista de pilotos permanentes que estarán en las 10 citas que conforman el World RX 2019 ha ganado en emoción con la confirmación de dos de los hombres que han crecido deportivamente dentro de dicha disciplina: Liam Doran y Andreas Bakkerud.

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Apenas restan 32 días para comenzar la temporada del Mundial de RallyCross y los anuncios se producen por el momento a cuentagotas. En el día elegido por los responsables del Circuito de Yas Marina para presentar el layout de la que será la primera cita de este 2019 que se ha convertido en una gran incógnita después de la sangría de salidas que se produjo a partir del verano en el World RX, especialmente entre los equipos que contaban con cierto apoyo de fábrica. Precisamente uno de los que anunciaron su marcha ha confirmado hoy que estará representado en la próxima campaña con un piloto permanente.

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Hace ya unas pocas semanas que Mattias Ekström desveló su decisión de abandonar el Campeonato del Mundo de RallyCross y con ello, sumado al revés sufrido por Audi al retrasarse la introducción del E-WRX y centrar todos sus esfuerzos en Fórmula E, dejaba con las horas contadas a su estructura, EKS RX. Finalmente la retirada del equipo sueco ha terminado siendo confirmada este lunes mediante un vídeo grabado desde la Gala FIA de San Petersburgo.

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El subcampeonato del Mundo de RallyCross ha sido el brillante final de temporada para una estructura que a pesar de ello aspiraba a todo y que ha terminado al igual que Peugeot Sport bajo el yugo del aplastante dominio ejercido por Johan Kristoffersson y el Volkswagen Polo R Supercar. El sueco conseguía 11 de 12 victorias posibles y la restante, la de Bélgica, iría a parar a manos de Sébastien Loeb. Audi Sport y EKS RX se despedían del campeonato intercontinental en Ciudad del Cabo formando parte de esta etapa que cierra el World RX.

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Presente en los test celebrados a mitad de temporada en Letonia, Nico Müller está de regreso al Mundial de RallyCross junto al equipo de Mattias Ekström (el cual también probó un Audi S1600), su antiguo compañero de marca dentro del DTM y rival en las pistas. El suizo de 26 años estará un año después compitiendo en la cita letona del World RX (del 15 al 16 de septiembre), en esta ocasión al volante de una de las unidades del Audi S1 EKS RX que fueron actualizadas para encarar esta nueva temporada y que tan sólo habían pilotado hasta ahora en competición el propio Ekström y Andreas Bakkerud.

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Tras 153 días sin competición, el Mundial de RallyCross regresaba a la acción desde el Circuit de Barcelona-Catalunya con un sábado completamente pasado por agua en la que la pista quedaba muy perjudicada por la gran cantidad de barro y una jornada del domingo en la que los pilotos podrían disfrutar de nuevo de un día soleado, con el nuevo itinerario diseñado por los responsables del circuito prácticamente en condiciones de seco. Centrados en la que iba a ser la batalla entre los tres fabricantes representados con sus propios equipos oficiales, era finalmente Mattias Ekström el que se llevaría el triunfo final, el tercero consecutivo que logra en una pista que se ha convertido en un auténtico fetiche para el de Audi.

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Apenas unas horas antes del inicio de los test que se están llevando a cabo sobre el asfalto del Circuito de Silverstone, el equipo EKS Audi Sport decidía presentar la decoración que llevarán este año las dos unidades del Audi S1 EKS RX pilotadas por Andreas Bakkerud y el propio Mattias Ekström. Continuismo, heredando de nuevo los colores de Red Bull, marca que ha dejado de estar presente en el DTM para seguir acompañando al sueco en su nueva etapa como piloto del Mundial de RallyCross a tiempo completo, y con un mayor apoyo de Audi Sport, equipo que esta vez sí ha intervenido en el desarrollo del vehículo de 2018.

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Llegó la respuesta de Audi Sport y del equipo de Mattias Ekström al dominio ejercido por Volkswagen durante la pasada campaña del Mundial de RallyCross. El piloto sueco se despedía hace unas semanas de su etapa en el DTM con el objetivo de centrarse por completo en su proyecto en esta disciplina en la que creció viendo competir a su padre de domingo en domingo. El Audi S1 EKS RX se ha renovado por completo para tratar de batir al Polo GTI Supercar de PS RX construido por Volkswagen Motorsport sobre la base del Polo R WRC.

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Habían comenzado a jugar al gato y al ratón durante los últimos días. Tanto el equipo de Mattias Ekström como Volkswagen Motorsport están acostumbrados a ir ofreciendo pequeñas píldoras de sus vehículos antes de la presentación oficial. Incluso Andreas Bakkerud había jugado al despiste durante las jornadas cuando enseñaba unas misteriosas llantas y decoración que finalmente correspondía al Audi S1 EKS RX adquirido por Comtoyou Racing para que el piloto belga de GT’s, Enzo Ide, realice su gran debut en la disciplina.

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No se quiso eclipsar el anuncio del adiós de Mattias Ekström al DTM y su nueva vida en el Mundial de RallyCross. Es por ello que Audi ha preferido dar de margen un día para anunciar el hombre que acompañará al veterano sueco en esta nueva etapa del equipo EKS RX en el campeonato del World RX. Será Andreas Bakkerud el encargado de pilotar el segundo de los Audi con apoyo de fábrica que se alinearán en esta segunda temporada consecutiva en la que la firma de los cuatro aros tendrá participación oficial en las series.

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