Se esperaba una carrera competida para regresar de las vacaciones en el WEC, pero realmente fue la lluvia la que marcó la jornada de este domingo en el Circuito de Las Américas. La conocida como Lone Star Le Mans, cita programada a seis horas de duración, tuvo innumerables parones por los seis coches de seguridad y la bandera roja que duró 42 minutos debido a las condiciones meteorológicas que azotaron a prácticamente toda la zona de Austin

Si bien al principio de la temporada Porsche Penske Motorsport comunicó que afrontarían la mayor parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia con alineaciones de una pareja de pilotos por prototipo, se tomó la decisión de acudir a Lone Star Le Mans con tres pilotos por coche, por tal razón han seleccionado a Matt Campbell y Mathieu Jaminet como miembros de la formación titular. La razón que argumentó el equipo es que las al

Nuevo episodio habitual de la bondad española en la medida de lo posible sobre el caluroso asfalto del Circuito de las Américas. Carlos Sainz brilló con un Ferrari imbatible y finalizó segundo, tan solo detrás de un inconmensurable Charles Leclerc a quien igualó en ritmo casi todo el evento. Fernando Alonso sufrió con un Aston Martin que le permitió pelear hasta que las mejores estrategias ajenas se impusieron, siendo doblado por segundo

Interesante qualy la ofrecida en la tarde de Austin, ciudad de tan rápido crecimiento como los bolsillos de la Fórmula 1 en los últimos años. Lando Norris obtuvo su quinta pole position en siete carreras, quizá la más importante de todas visto el veloz ritmo de Max Verstappen. El piloto de McLaren se benefició de una bandera roja y saldrá al frente del Gran Premio de los Estados Unidos, con el neerlandés a su lado y los Ferrari observand

Sprint tranquila con ciertos toques de tensión en el Circuito de las Américas. Max Verstappen apaciguó su sequía y ganó con cierta calma frente a un grupo alterado en la zona alta de la parrilla. Carlos Sainz demostró ritmo y llegó a meta segundo, delante de un hiperactivo Lando Norris que salió bien pero acabó pagando el pato de unos neumáticos más gastados de lo normal. Verstappen suma dos puntos más que su rival y Haas alcanza a RB

La polémica ya está servida. Después de que este miércoles la FIA reconociera que algunos equipos habían presentado quejas o sospechas de que alguna de las escuderías estaba utilizando un sistema móvil para variar la altura de la quilla, hoy ha sido Red Bull Racing a la que al parecer no le ha quedado más remedio que entonar el mea culpa y confirmar que es su RB20 el que monta dicho sistema. Según las informaciones, se sospechaba que

El campeonato del Mundo de Fórmula 1 regresa después de un largo parón tras el Gran Premio de Singapur y lo hace con las dudas de si este periodo de impasse habrá servido para que los principales rivales de Red Bull Racing hayan dado un paso más en busca de arrebatarle los títulos a los de Milton Keynes, o si en cambio, la escudería de las bebidas energéticas consigue enmendar una situación que se ha convertido en peligrosa, no sólo en

Gran Premio de altibajos para los pilotos españoles, con un Carlos Sainz capaz de resolver una carrera complicada con un correcto cuarto puesto pero con abandono de Fernando Alonso tras una de sus mejores actuaciones de la temporada; a pesar de salir desde el pit-lane, el asturiano conseguía remontar hasta meterse en la zona de puntos antes de que problemas mecánicos le dejaran sin recompensa a falta de un puñado de vueltas para el final. Est

No empezó de la mejor forma el fin de semana para los pilotos españoles en Austin. Con Carlos Sainz entrando en la cuarta posición de parrilla y con Fernando Alonso quedándose fuera en Q1, la pista estadounidense había dado una dura bienvenida a los competidores nacionales. Sin embargo, el sábado ha comenzado de la mejor forma, confirmándose finalmente que Marta García es la primera campeona de la F1 Academy después de haber conseguido l

Jornada de viernes complicada para los pilotos españoles Con sólo una hora de entrenamientos libres, Fernando Alonso vio cómo su fin de semana quedaba completamente condicionado después de los problemas sufridos en la Free Practice con los frenos, algo que también se reprodujo en el coche de su compañero de equipo, Lance Stroll el cual se quedó sin poder rodar, mientras que el bicampeón apenas acumuló media docena de vueltas. El asturian