Todas las noticias de Austin Dillon

Bajo el nombre de RTA (Race Team Alliance), un grupo de pilotos activos y retirados han establecido una organización independiente para trabajar en conjunto con la directiva de la NASCAR Cup Series. La junta directiva quedó conformada por Kurt Busch, Joey Logano, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Daniel Suárez, Jeff Burton y Kyle Petty, los dos últimos ex pilotos y actuales analistas para la cadena NBC. Esta iniciativa representa un precedente dentro de la NASCAR, así que habrá que esperar por sus primeras acciones, las cuales probablemente se orienten a tener una mayor seguridad dentro y fuera de las

Entre los anuncios realizados tras culminar la temporada de la Cup Series, además del posible retorno de Dodge y el ingreso de un nuevo fabricante, John Probst, jefe de innovación de NASCAR, manifestó que el nuevo coche está diseñado para distinguir quiénes son los mejores pilotos porque es más complicado de llevar al límite que la versión anterior. Ciertamente, el NextGen se ha mostrado más lento que su predecesor en las pruebas, pero los pilotos han coincido en que es difícil de maniobrar. Los nuevos neumáticos de 18 pulgadas y el diseño aerodinámico han resultado un tanto complicados de asimilar.

Austin Dillon, piloto de la NASCAR Cup Series, y Salih Yoluc, del WEC, han sido confirmados por el equipo Eurasia Motorsport como parte de la tripulación que tendrá su LMP2 en las próximas 24 Horas de Daytona. Previamente había sido anunciado Cody Ware y en los próximos días se dará a conocer el nombre del último integrante de la formación. Se espera que el Ligier JS P217 Gibson del equipo filipino se una a aproximadamente doce prototipos de la clase LMP2, lo que sería un nuevo récord de participación para la primera cita del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Dillon, ganador

Las altas velocidades en NASCAR ven un protagonista particular en el óvalo de Michigan. El trazado de 2 millas es el más rápido del calendario más allá de Daytona y Talladega y alberga una ronda emocionante que vio la incógnita del clima, igual que en la Cup Series dominical. Y es que la lluvia aplazó el comienzo de la carrera en tres horas y acortó el final en la vuelta 91 de 125 por culpa de una tormenta que detuvo antes de tiempo un evento trepidante con mucha variedad que ganó Austin Dillon en pelea con un grupo de diez

La carrera más conocida y mediática de NASCAR sigue sin decepcionar desde el cambio de horario. Las 500 millas de Daytona siguen siendo una competición dura, llena de estrategias y emociones, en las que cualquier piloto puede ganar y dónde los accidentes están a la orden del día. Ocho banderas amarillas interrumpieron la acción en el famoso superspeedway de Florida, en el que Austin Dillon ganó su segunda carrera en la Cup Series tras un final emocionante precedido de una calma imperiosa y de un par de accidentes serios que podrían haber sido peores. Alex Bowman desaprovechó su pole position

Regresó la Monster Energy NASCAR Cup Series a la carrera más larga del año, una Coca-Cola 600 cuyos duelos en pista se convirtieron en una decisión estratégica que volvió a ver el apuro del ahorro de gasolina. Y al igual que en Phoenix, el equipo de Richard Childress fue el que se benefició para conseguir la victoria, en este caso con Austin Dillon. El piloto de Carolina del Norte enmendó su mal comienzo de temporada con una inteligente actuación final en su carrera de casa, consiguiendo su primera victoria en la Cup Series, la primera del #3 desde octubre del año