Jenson Button y RJN Motorsport establecieron una nueva sociedad en la Blancpain GT Serie, el equipo se llamará Jenson Team Rocket RJN y participará en la división Copa de Plata con un Honda NSX GT3 Evo. Llama la atención que en el anuncio oficial, el coche japonés fue presentado con los colores que identificaron a la escudería BrawnGP en el 2009, su única temporada en la Fórmula 1.

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Hay biografías que crean mucha expectación incluso mucho antes de empezar a escribirse, especialmente cuando hablamos de un mundo tan hermético y con tanta acción detrás de los focos como es el caso de la Fórmula 1. Es el caso por ejemplo de libros como el de Mark Webber o el que dentro de unos meses verá la luz, el de Adrian Newey. Antes, será Jenson Button el que presente sus memorias, tituladas como “Life to the limit”.

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El arranque de la temporada 2009 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es uno de esos ejemplos en el mundo del deporte en el que todo se pone patas arriba y aquello que había sido la competición hasta la temporada anterior se puso completamente del revés. Dos equipos de zona media como Honda -ahora Brawn GP- y Red Bull eran de golpe y porrazo los dominadores, con Toyota y Williams en posiciones fuertes mientras Ferrari, McLaren y BMW-Sauber sufrían lo indecible. En el Gran Premio de Bahréin de 2009, Jenson Button ganó a lo campeón y puso sobre la mesa una firme candidatura al título.

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En la Fórmula 1 son muy contadas las ocasiones en las cuales un piloto que ostentó el título se haya retirado de manera digna. Por el contrario, han sido muchos los que han postergado el final de sus carreras en aras de creer que el destino les concederá otra oportunidad de ganar. Se entiende que nadie desea terminar su trayectoria sumergido en la derrota, pero la historia del campeón que sale de la categoría por la puerta de atrás ha sido la misma durante décadas, sólo cambian los nombres y los años.

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Tras la sorpresa del Gran Premio de Australia de 2009 con los dos coches de Brawn GP delante todo el fin de semana, la segunda carrera de la temporada en Sepang llegaba con la intriga de saber si lo visto en Melbourne era flor de un día o realmente los coches de Jenson Button y Rubens Barrichello podían mantenerse todo el año delante. Lo que nadie se esperaba era que el domingo iban a encontrarse con uno de los mayores diluvios de la historia de la Fórmula 1.

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Con motivo de aproximarse a su participación oficial número 300 en la Fórmula 1, la cual sería en Sepang, la firma Mobil 1 ha realizado el vídeo "El Club de los 300; Jenson Button 17 años en la Fórmula 1" donde se recopilan varios momentos en la trayectoria del piloto más veterano de la parrilla. Button anunció, semanas atrás, que daría un paso al costado para ceder su lugar a Stoffel Vandoorne en 2017.

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21 de septiembre de 2016

En la próxima edición del Festival de la Velocidad de Goodwood, a celebrarse en el mes de junio, estará presente el Brawn BGP01, chasis 002, uno de los tres monoplazas con los que Jenson Button alcanzó el título en la temporada 2009. El coche pertenece a la colección privada de Ross Brawn, quién manifestó que en muy contadas ocasiones el público ha tenido la oportunidad de volver a ver esos monoplazas.

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