Ha sido una semana muy especial para todos aquellos que adoraban la figura de Ayrton Senna. El brasileño, un auténtico ídolo de masas recibió un más que merecido tributo en el año del 25 aniversario del fallecimiento del piloto. Aquel 1 de mayo de 1994 quedó marcado en la memoria de muchos, especialmente todos aquellos que rodeaban la figura del deportista dentro de la Fórmula 1, e incluso hubo algunos rivales como Michael Schumacher que estuvieron cerca de abandonar la competición después de verse muy afectados por su fallecimiento.

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Su debut estaba reservado para una fecha especial y ya que faltan todavía unas cuantas semanas hasta la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood, McLaren Automotive no ha querido esperar más y ha terminado por mostrar por primera vez al McLaren Senna GTR al público y en movimiento. El encargado sería precisamente Bruno Senna, piloto que ha unido su camino al de la firma de Woking en esta nueva etapa dentro de las carreras de GT’s.

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A pesar de salir del coche por sus propios medios, un examen médico determinó que Bruno Senna sufrió fractura del tobillo derecho tras chocar durante la sesión de prácticas de las 6 Horas de Silverstone, así que se perderá la carrera. De lograr el equipo Rebellion recuperar el coche para la clasificación, Neel Jani y Andre Lotterer deberán completar el recorrido sin el apoyo de un tercer piloto.

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Hace algunos minutos se confirmó que el Rebellion Racing R-13 Gibson, identificado con el número 1, que originalmente había llegado tercero en las 6 Horas de Spa Francorchamps, ha sido descalificado por una irregularidad técnica. Así que el coche conducido por Neel Jani, Bruno Senna y André Lotterer, deberá ceder su lugar al otro Rebellion pilotado por Thomas Laurent, Gustavo Menezes y Mathias Beche.

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A United Autosports le faltaba algo para su asalto a las 24 Horas de Daytona. Puede sonar frívolo cuando hablamos de un equipo que llevará dos coches y cuenta en su nómina de pilotos con Fernando Alonso, Lando Norris o Paul di Resta, pero la falta de un piloto profesional con experiencia al volante de un LMP2 podía ser un lastre a la hora de buscar reglajes (pese a que Filipe Albuquerque estuvo en el test de Alonso en Motorland Aragón). Pues bien, ya no es un problema: con ellos estará Bruno Senna.

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7 de diciembre de 2017

No, no ha arrancado su proyecto 2017 con buen pie para los vigentes campeones de las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. Extreme Speed Motorsport empezó con retraso con respecto a sus rivales el desarrollo del Nissan-Onroak DPi y ahora encima se encuentra con un absurdo contratiempo en los días previos a la primera cita de la temporada: un inexplicable accidente cuando rodaban vídeos en Daytona en una jornada sin actividad oficial en pista.

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Además de su participación con un coche en las citas de la North American Endurance Cup (24h de Daytona, 12h de Sebring, 6h de Watkins Glen y Petit Le Mans) estaba claro que Rebellion iba a buscarse algo con lo que rellenar su calendario 2017 y dar uso a sus flamantes Oreca 07 LMP2. Pues bien, ya lo sabemos: el equipo anglosuizo alineará dos unidades de sus LMP2 en el Mundial de Resistencia 2017.

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Tras ver cómo Jacques Villeneuve aterrizaba en su ex-equipo, Nick Heidfeld no se quedará de brazos cruzados en la segunda temporada de Fórmula E. El piloto alemán acompañará a Bruno Senna en Mahindra Racing, que además de desarrollar motor propio estrenará colaboración con Campos Racing, tratando así de remontar el vuelo tras una discreta primera campaña.

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Cuando uno habla de cascos históricos, le pueden venir muchas cosas a la cabeza pero es evidente que una de ellas será un casco predominantemente amarillo dándolo todo por ganar. Ya sea en un coche azul y blanco -aunque por poco tiempo, rojo y blanco, amarillo o negro, el diseño de Ayrton Senna fue algo único que combinado con su carismática personalidad y su trágico final se convirtió en leyenda. El casco de un tricampeón del mundo que movió a todos los aficionados de Fórmula 1 del mundo.

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