23 de marzo de 2019
Sin Campeón de España 2018 para defender su corona y con el segundo advirtiendo a la Televisión Gallega que posiblemente su calendario se reduzca a 9 de las 11 citas del CERA 2019. El Nacional de Asfalto comenzaba este viernes en Sierra Morena con los pilotos de Hyundai deseando quitarse rápidamente el óxido del invierno con la llegada de una primavera competitiva en la que algunos de los grandes contendientes del S-CER llegaban ya rodados y deseando presentar su candidatura a ganar la cita que realmente les importaba, en solo unas semanas en el Isla Canarias, prueba que reunirá a los pilotos del ERC, del CERA Terra Mundis y del Supercampeonato de España.
22 de marzo de 2019
El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto ha comenzado hace solo unas horas y ya hemos presenciado el primer episodio del duelo que se espera durante el resto del año entre los dos ex-compañeros en el equipo Peugeot dentro del ERC. Pepe López y Cohete Suárez han decidido este año centrarse en competir por el título de campeones nacionales del S-CER y del CERA respectivamente, algo que promete una bonita pelea en las carreras en las que ambos certámenes coincidan. Sin embargo, son muchos los pilotos jóvenes que han presentado ambiciosos programas para este año 2019, quizás uno de los que más representación internacional se ha logrado en una década.
21 de marzo de 2019
Tras el primer plato que supuso el Rally Tierras Altas de Lorca, nos llega el inicio de la temporada de asfalto con el Sierra Morena con una bonita batalla entre algunos de los grandes candidatos a suceder a un Miguel Fuster que todavía no ha confirmado que vaya a estar presente en el Campeonato de España de Rallyes 2019 con el fin de conseguir su sexto entorchado Nacional. Con todo ello, la nutrida representación entre los Hyundai, así como la participación de algunos pilotos que preparan la temporada del Supercampeonato, la cita andaluza nos deja con una lista de inscritos con numerosos R5 y la sensación de que vamos a tener una intensa batalla por ver quién se corona dentro del apartado absoluto cuando lleguemos en noviembre a Madrid.
5 de marzo de 2019
Poco a poco, el inicio de temporada de los rallyes nacionales se va aproximando y si este fin de semana ya tenemos la primea cita con el Rally Tierras Altas de Lorca, valedero para el CERT 2019 y el inicio del S-CER, el Supercampeonato mixto creado por la Real Federación Española de Automovilismo. Si la propuesta de contar con un torneo que conjugue algunas de las pruebas de tierra y de asfalto para determinar el piloto más completo sobre ambas superficies ya cuenta con gran atractivo, el contar en el mismo con nombres tan destacados como Yeray Lemes o Pepe López lo hacen incluso ser más interesante.
10 de enero de 2019
Últimas 24 horas muy positivas para los intereses de los pilotos españoles. La Real Federación Española de Automovilismo ha hecho oficial hace unos minutos que el Rallye Team Spain seguirá este año apoyando a las jóvenes promesas del automovilismo nacional en su salto al panorama internacional, algo que llevará de nuevo a Efrén Llarena al Campeonato de Europa con vistas a quitarse la espinita que quedó el año pasado, así como la llegada al Mundial de Jan Solans, hermano pequeño de Nil que ya consiguió el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en Grupo N en la temporada 2016.
16 de diciembre de 2018
El anuncio de uno de los pilotos que participarán en el mismo no hizo otra cosa que confirmar que el proyecto en el que estaba trabajando la Real Federación Española de Automovilismo desde hace tiempo había comenzado a cobrar forma. El Campeonato de España de Rallyes Mixto se llamará Supercampeonato y contará con ocho citas (revisables el año que viene) que se repartirán a partes iguales entre CERA y CERT, dando lugar a unas series que deberían responder a la gran necesidad de formar a nuestros jóvenes pilotos para un futuro salto internacional.
16 de diciembre de 2018
Será difícil observar cambios en el Nacional de Asfalto después de encontrar estabilidad en su calendario y aunque se espera que para 2020 sí haya ciertas modificaciones, lo cierto es que el programa provisional para el CERA 2019 no refleja demasiadas alteraciones. Nada más allá del cambio de fecha para el Rallye do Cocido, el cual pasa de ser la primera cita del certamen para acompañar a Ferrol y Ourense en la parte final de la primera mitad del campeonato.
24 de noviembre de 2018
Dos hexacampeones en apenas una semana y dos historias muy parecidas. Miguel Fuster y Nacho Aviñó tuvieron que esperar al igual que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia hasta el último rally del año. A ellos tampoco les hacía falta ganar, sin embargo, los rivales tampoco se lo querían poner sencillo, tal y como demostraron los otros invitados a la fiesta. En este caso sí se coronaron el piloto y copiloto con más victorias esta temporada (honor que tuvieron que compartir con Cohete Suárez y Cándido Carrera), abrazando un tercer puesto en el Rallye RACE Comunidad de Madrid que les hacía matemáticamente campeones sin necesidad de estar atentos a lo que hacían Iván Ares y José Antonio Pintor.
14 de noviembre de 2018
Las pistas dejadas por los responsables del Tour European Rally Championship habían ido estrechando el cerco y la proximidad de la 50ª edición del Rallye de Ferrol ha hecho el resto. La cita gallega celebrará el año que viene sus bodas de oro formando parte del TER 2019, algo que se extenderá también a la otra cita en la que Rallycar hace las veces de promotor, el Rallye Tierras Altas con sede en A Coruña, el cual se ha afianzado entre las pruebas de vehículos históricos en nuestro país y que pasará por tanto a figurar dentro del nuevo TER Historic que han creado los responsables de estas series continentales.
10 de noviembre de 2018
Llegábamos a La Nucía con las cuentas claras. Iván Ares era el único que podía salir Campeón de España de Rallyes después de la disputa de la penúltima cita del calendario, sin embargo, el gallego necesitaba que el local, su máximo rival por el campeonato, Miguel Fuster tuviera problemas y quedara muy retrasado en la clasificación general o incluso con un abandono. Para cerrar el segundo título consecutivo para el de Hyundai debía sumar 21 puntos más que el pentacampeón Nacional, algo que sin duda no iba a ser nada sencillo cuando el alicantino se jugaba su primera bola de partido en contra en casa.