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Todas las noticias de Chevrolet Cruze TC1

Tom Coronel rememora veinte años después el famoso 'Mäkinen vs Ambulancia'

Los circuitos urbanos no permiten errores y mucho menos que pierdas por el camino una rueda. Eso es lo que ha podido comprobar Tom Coronel este fin de semana durante los primeros entrenamientos libres en Vila Real, la cita portuguesa del WTCC que estrenará el formato Joker Lap dentro del Mundial de Turismos. El piloto holandés, ha podido rememorar la que quizás es una de las imágenes más conocidas del WRC, el choque de Tommi Mäkinen en el Rally de Catalunya de 1995 con una ambulancia. En este caso, Coronel, el cual perdía la rueda delantera izquierda, no podría detener

El Mundial de Turismos arranca con dos aburridas carreras en Marrakech

No es que llegáramos con grandes expectativas a la cita inaugural del Mundial de Turismos 2017, pero desde luego las dos carreras vividas en el circuito semiurbano de Marrakech no serán de esas que buscaremos con ansia dentro de unos meses para repasar lo mejor de la temporada. En Marruecos se repartieron los triunfos Esteban Guerrieri, que no pudo empezar de mejor manera su programa con el Chevrolet Cruze de Campos Racing, y Tiago Monteiro, que sale líder del campeonato. El portugués se hizo con la pole al batir a Néstor Girolami, que pese a no conocer el trazado

Esteban Guerrieri estará en cinco carreras del WTCC 2017 con Campos

Si leísteis el artículo publicado ayer con la temporada 2017 del Mundial de Turismos como tema principal veríais la lista de pilotos inscritos para el prólogo que se celebrará a partir de mañana en el Circuito de Monza. En el hueco de Campos Racing faltaba por conocer quién sería el piloto encargado de pilotar el Chevrolet RML Cruze TC1 con el que el equipo español volverá a estar esta temporada. Hoy se ha despejado dicha incógnita al menos de forma parcial. Esta temporada habrá dos argentinos compitiendo en la categoría después de confirmarse que a Néstor Girolami se sumará

Tag Heuer presenta un Chevrolet Cruze TC1 Art Car demasiado 'alternativo'

Cuando pensabais que no podía ser peor, llega Tag Heuer y lo supera. Uno de los patrocinadores del Mundial de Turismos ha sido el encargado de crear el Art Car del Chevrolet Cruze TC1, que desde luego ha quedado a años luz de lo que vimos con el Honda Civic ‘Vaillant’ o el Volvo S60 diseñado por el Príncipe de Suecia. No estoy seguro de que hayan conseguido lo que querían dejando el coche desarrollado por RML como lienzo para un artista grafitero. En este caso era Jim Vision el que se ha encargado de decorar en directo,

A Tom Coronel le multan por usar el móvil y pide que le ayuden a pagarla

Siempre me ha parecido bien que los pilotos muestren su carácter y su forma de ser sin tapujos, aunque siempre teniendo bien claro que las libertades de cada uno terminan donde empiezan la de la otra persona. Lo he dejado claro en ejemplos como el de Robby Gordon en el pasado Dakar (y en sus anteriores demostraciones de desprecio ante la seguridad de las personas ajenas a la carrera) y hoy, con el error realizado por Tom Coronel en la clasificación de Nürburgring no podía ser diferente. El holandés, que ya en el Dakar nos dejó otras imágenes

Sabine Schmitz regresa al Mundial de Turismos en Nürburgring

Como el turrón por Navidad va camino de convertirse en tradición la participación de Sabine Schmitz en la cita del Mundial de Turismos en Nürburgring Nordschleife. La alemana repetirá la experiencia de 2015, cuando se estrenó el Infierno Verde en el calendario del WTCC, y se volverá a poner al volante de uno de los Chevrolet Cruze TC1 de Münnich Motorsport. En aquella ocasión Schmitz pilotó una segunda unidad del equipo alemán, acompañando al piloto titular Stefano d'Aste, mientras que este año tomará el volante del Chevrolet del jefe, René Münnich, quien al estar ocupado con el Mundial de Rallycross
breve

James Thompson competirá en el WTCC junto a Münnich Motorsports

Iván Fernández | 08 Apr 2016

El WTCC se dispara por encima del millón de euros por temporada

Hace unos años, las marcas participantes en el WTCC aseguraban que el campeonato era en términos económicos el más rentable de todos los mundiales organizados por la FIA. Un calendario con marcado carácter europeo (por lo tanto desplazamientos y logística relativamente contenidos), coches reconocibles y explotables en términos publicitarios y reglamentos técnicos muy ajustados económicamente que lo hacían muy apetecible para tanto privados como fabricantes. Sin embargo, la nueva normativa estrenada en 2014 de los TC1 ha disparado estos costes y las pocas unidades disponibles han hecho que estos precios sean difíciles de bajar una vez eliminada la competencia