Cuando Bryan Herta anunció que el año que viene estará junto a PR1/Mathiasen Motorsports en la clase LMP2 del Campeonato IMSA Sportscar, de inmediato surgió el rumor de que, basado en su larga filiación con Hyundai en el Touring Car Racing estadounidense, estaría persiguiendo el objetivo de gestionar un posible programa GTP en la categoría norteamericana. Transcurrieron apenas unas semanas y el propio Herta ha comunicado que en efecto su p

Tal como se esperaba, debido al vínculo entre IDEC Sport y Genesis Magma Racing, además de las pruebas que se han realizado con el GMR-001, se confirmó que tanto Daniel Juncadella como Mathys Jaubert han sido requeridos por el programa Hypercar para unirse a André Lotterer y Pipo Derani, en lo que será el debut de la iniciativa surcoreana en el Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2026. Actualmente Juncadella y Jaubert, junto a Jami

Tras mostrar la activación de la mecánica y la electrónica de su prototipo, Genesis Magma Racing hizo rodar el GMR-001 en la que fue su primera prueba en pista, un shakedown junto a los experimentados pilotos André Lotterer y Pipo Derani, quienes pudieron comprobar que el coche es funcional. Ahora las pruebas se trasladarán al circuito Paul Ricard y allí, bajo la atenta mirada de Cyril Abiteboul, François-Xavier Demaison y el personal de O

En las instalaciones de ORECA, ubicadas cerca del Paul Ricard, el personal asignado al proyecto Genesis Magma Racing completó la instalación de la mecánica en el prototipo GMR-001 LMDh, proceso que culminó con el encendido del motor V8 biturbo de 3,2 litros de procedencia Hyundai. El próximo paso es iniciar las pruebas en pista, con miras a debutar en el Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene. En presencia de Cyril Abiteboul, di

Ayer, la página oficial de Hyundai en Instagram reveló la imagen de un monoplaza con el nombre del fabricante surcoreano en el alerón trasero con la frase "¿Y si...?" lo que de inmediato causó revuelo porque ni siquiera ha ingresado al WEC y ya se estaría planteando otro programa aún más complejo. Pero el día de hoy, Cyril Abiteboul, responsable de Hyundai Motorsport, declaró que fue una gran torpeza lo que hicieron quienes manejan la c

Aprovechando la víspera de las 24 Horas de Le Mans varios equipos han confirmado movimientos para su futuro más inmediato y uno de ellos ha sido Genesis Magma Racing cuya novedad ha sido presentar a nuevo personal clave que se incorporó inmediatamente a sus funciones. Es así como Anouck Abadie fue nombrada gerente del equipo, Justin Taylor es el ingeniero jefe y el reconocido y muy respetado Gabriele Tarquini asume como director deportivo del

El legendario Jacky Ickx se unió al programa Hypercar de Genesis Magma Racing como asesor y según su opinión la estructura del equipo es similar a un iceberg porque más allá de lo que se observa a simple vista, se encuentra un gran trabajo de ingenieros, mecánicos y personal que desde un segundo plano se han encargado de la compleja parte técnica. El GMR-001 LMDh está en camino de ser ensamblado en las próximas semanas, el motor V8 fue e

Más allá de la presentación de los coclores que identificarán a los prototipos GMR-001 en pista, la incertidumbre más grande de este proyecto recae en el motor V8 biturbo diseñado a partir del cuatro cilindros que se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally. Sobre el papel la idea es interesante porque no están partiendo de cero o están solicitando la intervención de otra empresa, lo que será instalado sobre el chasis ORECA será creac

En Hyundai Motorsport han optado por seguir el camino trazado por Alpine y Peugeot en el WEC, en el sentido de participar en la clase prototipos sin tener disponible un modelo que les represente en la LMGT3. Si bien ya se aprobó la construcción de los GMR-001 LMDh para competir a partir de 2026, en principio se tenía previsto desarrollar un GT3, pero con el transcurrir de los días los gerentes del fabricante coreano han caído en cuenta que n

De la misma forma que Honda lo hace con Acura, Hyundai estaría a las puertas de anunciar su programa LMDh para competir en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar bajo la marca Genesis, y para ello contaría con el respaldo de Chip Ganassi Racing, razón por la cual tal estructura se separó de Cadillac y evitó asociarse a HRC. Según asomó John Doonan, presidente de la IMSA, el nuevo fabricante estaría en la parrilla a más tardar 2026 y se