A inicios de este año existían planes para llevar al Génesis GMR-001 a la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar el año que viene. Sin embargo, en vista de los tropiezos que se han presentado en el WEC, con la suspensión de la primera fecha que se realizaría en Qatar, Cyril Abiteboul, director de Genesis Magma Racing, señaló que la planificación con respecto a ir a Estados Unidos ha cambiado porque es evidente que a estas alturas del año no tienen el recorrido suficiente para decir que poseen un prototipo desarrollado para tal fin. Así que el proyecto surcoreano ha cambiado su agenda, lo que no son buenas noticias para la IMSA debido a que Acura anunció su salida del campeonato y tanto McLaren como Genesis están dando largas a un posible desembarco en circuitos norteamericanos.
Para Abiteboul, el prototipo todavía no está listo para afrontar un programa paralelo y por lo tanto dividir esfuerzos, lo más sensato entonces es tener más tiempo para desarrollar el GMR-001, cuya primera presentación no resultó muy alentadora en lo que respecta a rendimiento, aunque ambos coches lograron completar las 6 Horas de Imola. En tal sentido, el propio Abiteboul declaró que hasta no asegurar ritmo, fiabilidad y una preparación adecuada, no sería conveniente afrontar nuevos retos. El conflicto armado en Oriente Medio se tradujo en menos kilómetros de pruebas para Genesis a inicios de año, luego lo que se observó en Imola resultó determinante para tomar la decisión de pausar el viaje a Estados Unidos.
Aclaró que la llegada de Genesis a la IMSA es importante porque la marca comenzó a venderse en Norteamérica en 2017 y aún representa su principal mercado comercial. Esta pausa no significa que se están alejando, lo que se aspira es que cuando el prototipo esté en la clase GTP cumple con el estándar que se le exige a un fabricante de prestigio. Genesis no puede permitirse improvisar en su programa IMSA, por ello prefiere romper su palabra de llegar en el 2027 a eventos como las 24 Horas de Daytona o las 12 Horas de Sebring, dejando abierta la posibilidad de ingresar cuando el calendario no atraviese por las pruebas más exigentes. Por ahora entonces permanecerán únicamente en el WEC y cuando Abiteboul considere que está listo para dar el salto, entonces se volverá a hablar de lo que tienen preparado para competir en suelo estadounidense.
En palabras de Cyril Abiteboul:
Desafortunadamente, supongo que es otro efecto secundario del cambio de fecha en Qatar; también hemos pospuesto nuestra decisión final sobre la IMSA. Seguimos muy interesados en competir en IMSA, pero primero queremos hacer las cosas bien aquí en el WEC antes de expandirnos. Es evidente que, si tu coche presenta algún problema de fiabilidad, no querrás que esos problemas se extiendan por todo el mundo, porque eso sería un caos. Primero, asegurémonos de tener un par de carreras de experiencia aquí y, después de Le Mans, podremos ajustar el calendario para nuestra entrada en la IMSA.
Vía Sportscar365
