Ayer, la página oficial de Hyundai en Instagram reveló la imagen de un monoplaza con el nombre del fabricante surcoreano en el alerón trasero con la frase "¿Y si...?" lo que de inmediato causó revuelo porque ni siquiera ha ingresado al WEC y ya se estaría planteando otro programa aún más complejo. Pero el día de hoy, Cyril Abiteboul, responsable de Hyundai Motorsport, declaró que fue una gran torpeza lo que hicieron quienes manejan la c

Aprovechando la víspera de las 24 Horas de Le Mans varios equipos han confirmado movimientos para su futuro más inmediato y uno de ellos ha sido Genesis Magma Racing cuya novedad ha sido presentar a nuevo personal clave que se incorporó inmediatamente a sus funciones. Es así como Anouck Abadie fue nombrada gerente del equipo, Justin Taylor es el ingeniero jefe y el reconocido y muy respetado Gabriele Tarquini asume como director deportivo del

El legendario Jacky Ickx se unió al programa Hypercar de Genesis Magma Racing como asesor y según su opinión la estructura del equipo es similar a un iceberg porque más allá de lo que se observa a simple vista, se encuentra un gran trabajo de ingenieros, mecánicos y personal que desde un segundo plano se han encargado de la compleja parte técnica. El GMR-001 LMDh está en camino de ser ensamblado en las próximas semanas, el motor V8 fue e

Más allá de la presentación de los coclores que identificarán a los prototipos GMR-001 en pista, la incertidumbre más grande de este proyecto recae en el motor V8 biturbo diseñado a partir del cuatro cilindros que se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally. Sobre el papel la idea es interesante porque no están partiendo de cero o están solicitando la intervención de otra empresa, lo que será instalado sobre el chasis ORECA será creac

En Hyundai Motorsport han optado por seguir el camino trazado por Alpine y Peugeot en el WEC, en el sentido de participar en la clase prototipos sin tener disponible un modelo que les represente en la LMGT3. Si bien ya se aprobó la construcción de los GMR-001 LMDh para competir a partir de 2026, en principio se tenía previsto desarrollar un GT3, pero con el transcurrir de los días los gerentes del fabricante coreano han caído en cuenta que n

De la misma forma que Honda lo hace con Acura, Hyundai estaría a las puertas de anunciar su programa LMDh para competir en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar bajo la marca Genesis, y para ello contaría con el respaldo de Chip Ganassi Racing, razón por la cual tal estructura se separó de Cadillac y evitó asociarse a HRC. Según asomó John Doonan, presidente de la IMSA, el nuevo fabricante estaría en la parrilla a más tardar 2026 y se

Hyundai al fin reveló que François-Xavier Demaison, ex director técnico de la escudería Williams en la Fórmula 1, se incorpora al departamento de competición del fabricante coreano. Según el comunicado emitido por Hyundai, Demaison tendrá la misión de dar forma al futuro programa de la marca, lo que lleva a pensar que será el responsable de concebir un prototipo para incursionar en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistenci

En junio, cuando se haya superado el fin de semana del Rally de Cerdeña, el WRC estará afrontando su segunda mitad de temporada 2023 todavía con otras cinco fechas de tierra por delante y con la llegada primero al Rally Safari y después a los ultra-veloces rallyes de Estonia y Finlandia. Los equipos tienen que prepararse para ser lo más competitivos posibles en los rápidos ‘toboganes’ del noreste europeo, sin embargo, esto no siempre es

Una de las dudas que han rodeado al equipo Hyundai Motorsport después de los tristes acontecimientos acontedidos en los test previos al Rally de Croacia, rodeaba sobre qué decisión tomaría la estructura ahora dirigida por Cyril Abiteboul en lo referente a la tercera unidad oficial. En Portugal y Cerdeña será Dani Sordo el que se suba al Hyundai i20 N Rally1, dando a la formación a sondear el mercado ante la posibilidad de que llegue un pil

Cuando Cyril Abiteboul fue anunciado como jefe de Hyundai Motorsport, se comenzaron a tejer varias especulaciones debido a que el francés proviene de la Fórmula 1, allí se desempeñó como jefe de las escuderías Caterham y Renault, así que su nombramiento se pudiera relacionar con un hipotético desembarco del fabricante surcoreano en la categoría, lo que ocurriría al entrar en vigencia el nuevo reglamento de motores. Pero ha sido el propi