Se acaba un año más y con la ausencia de competiciones es un buen momento para hacer un breve repaso a las imágenes que han marcado las carreras durante los últimos 12 meses. Fórmula 1, Le Mans, Mundial de Rallyes o la desaparición del WTCC y WEC tal y como los conocemos. ¿Quieres repasar con nosotros lo que ha dado de sí este 2017?

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Muchas veces los hemos visto al límite, flanqueando dunas y alcanzando varios metros de altura en la acción, incluso son capaces de volar decenas de metros a pesar de que su peso total llega a las 10 toneladas. Los camiones del Dakar son únicos en su especie tal y como ya os mostramos el año pasado en nuestro articulo especial, siendo en muchas ocasiones muy difícil hacernos a la idea desde el otro lado de la pantalla del ritmo al que ruedan estos gigantes del desierto.

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24 de mayo de 2017

Tras sufrir un aparatoso accidente en la reciente edición del Dakar, con rotura de su fémur izquierdo y complicaciones pulmonares, el piloto australiano Toby Price anunció que volverá a la acción ya que competirá en la Clipsal 500 de la serie Speed Energy Super Trucks, que se disputará del 3 al 5 de marzo en Adelaida.

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El año pasado fue la gran diferencia de rendimiento entre los buggies y los 4x4, que a la postre terminaría provocando una reducción en el tamaño de la brida de los Peugeot 3008 DR respecto al 2008 DKR16 y este año, Sven Quandt ha encontrado otro motivo por el que quejarse de no haber podido estar en la lucha por la victoria en la categoría de coches. El patrón de X-Raid asegura que Peugeot Sport contó con más información que la que tenían ellos.

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De no tener el presupuesto cerrado hace apenas tres meses (Nasser Al-Attiyah le echó una mano) a completar el Dakar 2017 sin excesivos problemas. Tras cruzar a nado el Canal de la Mancha, Philippe Croizon podrá añadir una proeza más a su palmarés deportivo tras haber logrado alcanzar la meta de Buenos Aires a los mandos de su buggy adaptado a la amputación de sus cuatro miembros. El francés, copilotado por Cédric Duplé, acabó la prueba 48º, es decir, décimo por la cola.

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Con casi veinte coches punteros alineados por Peugeot, Toyota y MINI en la salida de Asunción, lo más lógico es que ocurriera como en 2016 y no viéramos un solo coche totalmente privado entre los diez primeros del Dakar 2017. Y así ocurrió, aunque con una notable referencia que comentar: el magnífico Dakar protagonizado por Martin Prokop, Ilka Minor y su curioso Ford F-150, finalmente undécimo de la general.

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Cerramos una nueva edición de la carrera off-road más icónica y emblemática del planeta y lo hacemos destacando las mejores imágenes de estas dos semanas. Una pequeña muestra de lo que ha sido la aventura sudamericana del Dakar en 2017, la que estaba llamada a ser el recorrido más difícil y duro de todos los que se han disputado al otro lado del charco.

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15 de enero de 2017

El Fiat PanDakar es un coche al que le tengo mucho cariño. Las ediciones 2006 y 2007 del Dakar embarcaron hacia África pasando por Málaga, mi ciudad natal. Y en la de 2007 recuerdo esperar a las puertas del Puerto de Málaga, cuando ya no quedaba casi gente en las calles (era domingo, al día siguiente tenía colegio) la llegada de estos curiosos coches, que en aquella edición estaban pilotados por Miki Biasion y Bruno Saby. El galo incluso me firmó un autógrafo pese a confundirle con su compañero de equipo. Su aventura no duró, pero diez años el pequeño coche italiano puede decir ya que ha acabado un Dakar.

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Cuando sumas tu decimotercer Dakar pocos retos te pueden faltar por completar en el rally-raid más duro del planeta. Stéphane Peterhansel hace ya tiempo que se ganó por derecho propio el lucir su sobrenombre de Monsieur Dakar en cada rincón del planeta, tanto en África como en Sudamérica. Ganar en seis ocasiones en la categoría de motos y siete en coches, deja abierta la siguiente pregunta: ¿Cuál es el siguiente paso para el piloto francés?

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¿Ahora qué? El futuro de Carlos Sainz se ha tornado más oscuro si cabe desde el accidente sufrido en la quinta etapa del Dakar 2017. El madrileño, que había firmado en 2014 un contrato con Peugeot Sport para competir en tres ediciones del Dakar se encuentra que actualmente no tiene un asiento para competir en la próxima edición de la carrera sudamericana, y a sus 54 años, no ha cambiado su filosofía de no competir si no tiene material para luchar por la victoria.

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