El aeropuerto de Tempelhof parece el coto de caza particular de Audi. Después de que la temporada pasada se impusiera allí Daniel Abt por delante de su compañero Lucas di Grassi, en esta ocasión le tocó al brasileño saborear las mieles del triunfo en la cita alemana de la quinta temporada de Fórmula E. La victoria le permite aproximarse además al liderato del campeonato, que todavía ostenta Jean-Éric Vergne gracias a su tercer puesto.

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Puede que sus opciones en esta cuarta temporada de Fórmula E se esfumaran nada más arrancar como consecuencia de la precaria fiabilidad, pero Audi ha encontrado el camino a seguir y lo demostró en el mejor escenario posible a nivel corporativo, su cita de casa. Daniel Abt y Lucas di Grassi firmaron el doblete para la casa de los cuatro aros, en una carrera que afianzó el liderato de Jean-Éric Vergne al frente del campeonato.

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Ha sido un fin de semana de alegrías para los alemanes en el ePrix de Berlín. No sólo hemos podido ver a toda una leyenda del futbol, y en especial de la Selección germana, Lothar Matthäus realizar su debut al volante del ya más que rodado monoplaza VIP de las series eléctricas, sino que Allan McNish y los suyos se han quitado un gran peso de encima después de lograr un sólido doblete para Audi en la cita de casa. Aun así, era el último Campeón del Mundo de Fórmula 1 alemán, Nico Rosberg, el que se llevaría muchos de los flashes hoy al ser el primer piloto que hacía rodar públicamente el nuevo monoplaza de Fórmula E.

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En la antepenúltima fecha de la temporada 2016-2017 de Fórmula E y primera de las citas dobles del campeonato un invitado sorpresa se inmiscuyó en la lucha por el título protagonizada por Sébastien Buemi y Lucas di Grassi. Felix Rosenqvist dio a Mahindra su primer triunfo en el certamen de monoplazas eléctricos durante la jornada del sábado y llegó a ver la bandera a cuadros primero el domingo, si bien una sanción le relegó al segundo puesto tras Buemi.

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Después de que los alemanes ganaran en París ahora tocaba una victoria francesa en Berlín. El suizo Sébastien Buemi dio un triunfo a Renault e.dams en las calles de Berlín que vale su peso en oro: si las cosas quedan como están, llegará a la cita doble final de Londres a un solo punto de Lucas di Grassi; si los comisarios intervienen, llegará con un cierto colchón sobre el brasileño, investigado por ir más deprisa de lo que debía cuando se impuso bandera amarilla en toda la pista.

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Aprovechando que la Fórmula E pasa este fin de semana por la bonita ciudad de Berlín, la FIA ha querido presentar su nueva apuesta por la competición ecológica. Bosch Motorsport, en colaboración con Mach 1 han realizado un nuevo Kart E impulsado obviamente por la tecnología eléctrica en lo que puede ser el primer paso para la creación de nuevas categorías ‘inferiores’ verdes con las que formar a los jóvenes pilotos y seguir concienciando a la sociedad de la necesidad de buscar nuevas fórmulas de transporte a través de energías alternativas.

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Cuando un equipo se encuentra inmerso en un proceso de venta raro es que no se note a nivel de gestión o de resultados deportivos. Pero lo de Aguri en Fórmula E llama la atención desde hace bastante. Tras montar a Ma Qing Hua en París parecía que ya no podrían subir a más pilotos durante esta temporada del certamen de monoplazas eléctricos, pero ante la coincidencia con el DTM y la ausencia de António Felix da Costa trataron de hacerse con los servicios de otro piloto de nivel.

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Con el antiguo aeropuerto de Tempelhof dedicado a otras funciones más solidarias (sirve de cobijo para los refugiados que llegan a Berlín), la Fórmula E ha tenido que buscar con cierta premura un nuevo sitio donde celebrar su cita germana. Se habló de Múnich y hasta de Norisring, pero finalmente el ePrix alemán se seguirá disputando en la capital y más concretamente en su centro.

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15 de febrero de 2016

Invitados por Michelin, un grupo de periodistas del motor españoles, entre los que se encontraba nuestro compañero de Diariomotor David Clavero, viajó hasta Berlín para presenciar la cita de la Fórmula E en el antiguo aeropuerto de Tempelhof. Allí, tuvieron la oportunidad de hablar durante más de media hora con Alejandro Agag, que no se calló gran cosa y mostró bastante ambición en lo que respecta al futuro de su campeonato.

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