Me fascinan los vehículos eléctricos de competición y creo que no es la primera vez que lo escribo en Diariomotor Competición. Para mí son el gran campo abierto para que volvamos a ver desarrollo libre y esos inventos que hicieron grande al automovilismo en los años sesenta y setenta. Por eso trato de hacer comparaciones entre carreras y tests de Fórmula E, que normalmente me guardo para mí pero me gustaría compartir a modo de pinceladas

Entre la discreta actuación de Peugeot en el Dakar 2015, las altas expectativas incumplidas por parte de McLaren y el desastre sin paliativos del Nissan GT-R LM Nismo LMP1, queda poco hueco para que otros candidatos se postulen al fracaso del año 2015. Pero si organizamos este premio a lo Razzies a final de temporada, habrá que reservarle un hueco especial al equipo de Jarno Trulli en Fórmula E. El equipo con licencia suiza no completó un

Yo no le veo la gracia a la gran cantidad de vídeos 360º que se están publicando últimamente, pero sí veo digno de alabar el esfuerzo de la Fórmula E por ofrecer contenido de calidad. Y en esa línea está este último regalo subido a su canal de Youtube: la salida del ePrix de Pekín 2015 desde una cámara onboard de visión 360º montada en el Venturi de Stéphane Sarrazin. De acuerdo, la calidad no es la mejor, pero gracias a este ví

Una nueva temporada de Fórmula E arrancó este sábado en Pekín y lo que tenía que pasar al abrir la mano con el desarrollo de los motores terminó ocurriendo. e.DAMS Renault arrasó en esta primera cita de la temporada 2015-2016, obteniendo Sébastien Buemi el pleno de puntos en China al lograr pole position, victoria y vuelta rápida. Y pudo ser peor de no ser por el abandono de su compañero Nicolas Prost tras dañar el alerón trasero y re