Tal y como se esperaba carrera al sprint bastante lineal para todos los competidores, especialmente para aquellos que salían en medio del pelotón y que se han encontrado irremediablemente en medio de un trenecito de DRS que ha impedido ver demasiados cambios de posiciones. Parece evidente que en la FIA se han equivocado al recortar 75 metros la zona para la apertura del dispositivo de Reducción de Drag, algo que nos ha llevado a ver 15 vueltas

La lluvia puso todo el aderezo que necesitaba este Gran Premio de Gran Bretaña para traer esa incertidumbre que tanto tiempo venía buscando la Fórmula 1. Sí, McLaren siguió siendo la referencia, pero por detrás podía pasar cualquier cosa, desde ver a Max Verstappen cometer errores de ‘mortales’, hasta ver a Nico Hülkenberg subiendo al podido al volante de un Sauber. Los pilotos españoles eran conscientes de que podía ser un domingo

Parecieron telegrafiadas las sensaciones después de los FP3 en lo vivido en la clasificación. Si Carlos Sainz parecía haber dado un paso adelante después de la última práctica, aunque no lo suficiente como para entrar en Q3, sí que parecía que Fernando Alonso estaba ocultando parte del potencial de su Aston Martin antes de encarar la sesión clasificatoria. Las diferencias son más o menos las que se están dando últimamente entre los do

Está claro que la cara de Aston Martin ha cambiado en los últimos Grandes Premios. De empezar la temporada con dificultades para entrar en la Q2, a poder ser un equipo regular para tener en cuenta en los puntos todos los domingos. En especial de la mano de Fernando Alonso, los de Silverstone han tenido una recuperación más que salvadora tras introducir un primer paquete de mejoras en el Gran Premio de la Emilia-Romagna, a mediados del mes

Carrera de extremos para los españoles en el Red Bull Ring. Por su parte, Fernando Alonso pudo culminar una carrera magistral que le otorgó una más que trabajada séptima posición, siguiendo en la buena dinámica de puntuar constantemente, mientras que Carlos Sainz fue la cara amarga del día, sin tan siquiera poder ser de la partida en la carrera, y por lo tanto, abandonando en la carrera de este fin de semana. Para Fernando Alonso, Austria

Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz terminaron este sábado completamente satisfechos. Los pilotos españoles no pudieron acceder en ninguno de los casos a la Q3 y en el caso del madrileño, incluso vino acompañado de una temprana eliminación en Q1 que se suma a las malas sensaciones que acumula el piloto de Williams durante los últimos fines de semana a pesar de que llegara a los puntos en Mónaco y Canadá. La sesión de clasificación de

La situación actual de Aston Martin propicia que el paddock empiece a indagar sobre los planes de futuro de Fernando Alonso. El español, que la semana pasada reiteró que todavía no pensaba en su retirada, sigue sin ver los frutos que le prometieron en el equipo de Silverstone, y eso podría propiciar un último cambio de equipo por parte del asturiano antes de enterrar el hacha de guerra. El pasado fin de semana en el circuito Gilles Ville

Carrera cuanto menos extraña la de los dos españoles este fin de semana en el Circuit Gilles Villeneuve aunque en ambos casos terminó con puntos. Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz aprovecharon las pocas oportunidades que dio la carrera canadiense, y mientras que el ovetense vio cómo se le caían los neumáticos al Aston Martin de forma dramática después de haber aguantado durante 10 vuelta a Lando Norris, mientras que en el caso de Sa

Volvió a cumplir una vez más Fernando Alonso. El ovetense parece completamente resurgido desde que se estrenaron las evoluciones en el Aston Martin y, de tratar de esquivar caer en la Q1 en el pasado Gran Premio de Miami ha pasado directamente a estar en la lucha de forma consecutiva por estar en Q3. El perfecto ejemplo de ello ha sido lo sucedido este sábado en el Circuit Gilles Villeneuve, donde el piloto de Aston Martin no solo ha conseguid

Las generaciones de pilotos en la Fórmula 1 siguen pasando año tras año mientras Fernando Alonso permanece imperecedero a sus 43 años. El asturiano sigue compitiendo en la máxima élite del automovilismo después de haber debutado hace ya más de 20 años, en aquella temporada 2001 junto al equipo Minardi, ¿Dónde está el límite? El español vivió su tercera juventud cuando fichó por Aston Martin, y es que la temporada 2023 fue de la