Cuando Haupt Racing Team rompió su relación com Mercedes para aliarse con Ford y competir con el Mustang GT3 había cierta duda porque el programa era nuevo y el coche estadounidense debería confrontar a rivales de mucho prestigio como el Porsche 911 GT3 R, el Lamborghini Huracán GT3 Evo, el BMW M4 GT3 Evo, el Mercedes-AMG GT3 Evo y el Ferrari 296 GT3, entre otros. Pero los resultados llegaron más pronto de lo esperado, Haupt Racing Team par

A falta de seis fechas para culminar la fase de playoffs y definir el campeón de la NASCAR Cup Series, la organización está considerando la posibilidad de eliminar este sistema de postemporada y regresar a un calendario de 36 carreras, lo que sería un formato tradicional y menos confuso. No es un secreto que los diez eventos programados para los mejores pilotos de la etapa regular surgió por la necesidad de mantener la atención de las audie

Triple Eight Race Engineering, equipo conocido como Red Bull Ampol Racing en el Supercars Australiano, junto a Ford Racing presentaron su primer Mustang antes de que el coche viaje hasta Estados Unidos para sus primeras evaluaciones en túnel de viento. De esta forma, Triple Eight vuelve a utilizar un chasis Ford para construir un coche de carreras para el popular campeonato de turismos australiano, lo que no sucedía desde el 2009, cuando ocurri

Ford Racing acaba de despejar muchas incógnitas con su reciente anuncio ya que han señalado que se van a encargar de gestionar su programa Hypercar en lo que será su regreso a la clase principal del Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2027, de esta forma se descartan alianzas con equipos independientes para operar los prototipos del fabricante estadounidense, lo que por supuesto desestima rumores sobre una sociedad con Chip Ganassi

Desde la IMSA comunicaron que el equipo Ford Multimatic Motorsports se inscribió en la clase GTD Pro para la temporada 2026 del Campeonato Sportscar, en lo que será la tercera participación consecutiva desde que el Mustang GT3 apareció en las pistas. Con esta confirmación se despejan ciertas dudas porque tras el anuncio de que Ford Performance cambió su nombre a Ford Racing se esperan ciertas modificaciones en los programas de fábrica del

Desde Ford Racing anunciaron que actualmente se está desarrollando un kit Evo para el Mustang GT3 y se tiene previsto que esté a disposición de sus clientes a partir de 2026. Esta planificación obedece justamente al cambio global que va a presentar Ford en su departamento de competición, por tal razón se ofrecerá una nueva versión del Mustang GT3 que debutó en el 2024 y que, a pesar de un comienzo poco alentador, paulatinamente, tras cor

Representantes de Audi, Honda, Mercedes y Ford han manifestado públicamente que se han comprometido con la Fórmula 1 solamente si se mantiene la unidad de potencia híbrida en el reglamento, cualquier cambio radical, como traer de regreso los motores V8, no sería de su interés y por lo tanto tendrían razones para retirarse. Esta amenaza ha provocado que Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIA, suspenda la reunión que tenía previs

Ford Motor Company reveló que regresa al nombre Ford Racing para designar a partir de 2026 a su sistema global de deporte motor, que incluye su participación en la Fórmula 1 y en el Campeonato Mundial de Resistencia. El óvalo azul retorna como símbolo de la compañía tras una pausa que inició en el año 2015, cuando se instauró Ford Performance con el objetivo de promocionar el sistema híbrido en competición, pero que también agrupó a

Lejos de mantenerse al margen tras lo que ha ocurrido en los últimos meses en las entrañas de Red Bull Racing, desde Ford han manifestado que estarían dispuestos a aumentar su participación en la estructura austriaca, lo que no solamente involucra a la escudería de Fórmula 1 sino además otros proyectos que desarrolla la división tecnológica de la marca de bebidas. Ford anunció en el 2023 que regresará a la Fórmula 1 el año que viene

Aunque Ford sea un fabricante estadounidense, Mark Rushbrook, director de Ford Performance, señaló que con la sociedad establecida con ORECA para construir un Hypercar para 2027, más el programa LMGT3 que permanece activo, el futuro a mediano plazo apunta a intensificar la presencia de la compañía en Europa y más aún cuando a partir del año que viene tendrán presencia en la Fórmula 1. Por su parte, Hugues de Chaunac, jefe de ORECA, util