El reciente fin de semana en Miami, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, manifestó que los motores V8 regresarán a la Fórmula 1 para la próxima década, propuesta que resultó del agrado tanto de Ford como de General Motors, fabricantes estadounidenses cuyos coches de producción más representativos han estado asociados a motores V8 aspirados. Así que en teoría serán dos votos a favor para una nueva reglamentación basada en esta configuración, la cual se pausó tras la temporada 2013 para dar paso al motor V6 turbo híbrido. Mark Rushbrook, jefe de Ford Racing, es optimista en cuanto a la dirección de las discusiones y advierte que el fabricante estadounidense ahora es parte de la Fórmula 1 y por lo tanto tiene un punto de vista que debe respetarse y en este caso estarían de acuerdo con la reintroducción de motores más tradicionales.
Tanto Ford como General Motors, que compite bajo su marca Cadillac, todavía producen gran cantidad de motores V8 para sus coches de producción, los más potentes van instalados en sus deportivos Mustang y Corvette respectivamente en tanto otros diseños más robustos distinguen a sus líneas de camionetas y coches de carga. En tal sentido, Mark Reuss, presidente de General Motors, manifestó que respeta la inversión realizada por los otros fabricantes en lo que concierne al diseño y desarrollo de los V6 turbo híbridos, pero en lo personal disfruta más del rendimiento y el sonido que es capaz de producir un V8 de última generación, que refleja un equilibrio entre la tradición y la innovación. Actualmente Cadillac está diseñando su propia unidad de potencia para la Fórmula 1, pero estarían de acuerdo en cambiar de rumbo hacia un motor que, si bien es más sencillo, posee un atractivo emocional muy alto para los seguidores del deporte motor y más si su rendimiento es optimizado para asociarse al combustible sintético.
De esta forma, los fabricantes estadounidenses fijan posición, alineándose con la radical postura de Ben Sulayem para la que será la nueva era de motores. Ford y General Motors son nuevas voces, pero de igual manera tienen mucho peso porque la marca del óvalo está respaldada por Red Bull Racing en tanto Cadillac es una nueva escudería con todos los derechos en la parrilla, así que están presentes en los debates y sin duda van a defender la vuelta del motor V8 a la Fórmula 1 porque su producción comercial todavía se sustenta sobre este símbolo de la ingeniería automotriz que está más vivo que nunca.
En palabras de Mark Rushbrook:
Es genial ver a la FIA y la Fórmula 1 hablar del siguiente reglamento. Somos una de las partes interesadas en el deporte y como una empresa que hace un montón de motores V8 de aspiración natural, nos encantaría ver un V8 aquí.
Vía Detroit News
