Aprovechando la víspera de las 24 Horas de Le Mans varios equipos han confirmado movimientos para su futuro más inmediato y uno de ellos ha sido Genesis Magma Racing cuya novedad ha sido presentar a nuevo personal clave que se incorporó inmediatamente a sus funciones. Es así como Anouck Abadie fue nombrada gerente del equipo, Justin Taylor es el ingeniero jefe y el reconocido y muy respetado Gabriele Tarquini asume como director deportivo del

El legendario Jacky Ickx se unió al programa Hypercar de Genesis Magma Racing como asesor y según su opinión la estructura del equipo es similar a un iceberg porque más allá de lo que se observa a simple vista, se encuentra un gran trabajo de ingenieros, mecánicos y personal que desde un segundo plano se han encargado de la compleja parte técnica. El GMR-001 LMDh está en camino de ser ensamblado en las próximas semanas, el motor V8 fue e

Más allá de la presentación de los coclores que identificarán a los prototipos GMR-001 en pista, la incertidumbre más grande de este proyecto recae en el motor V8 biturbo diseñado a partir del cuatro cilindros que se utiliza en el Campeonato Mundial de Rally. Sobre el papel la idea es interesante porque no están partiendo de cero o están solicitando la intervención de otra empresa, lo que será instalado sobre el chasis ORECA será creac

En vísperas de la celebración del Salón Internacional del Automóvil en Nueva York, Genesis, la marca de lujo propiedad de Hyundai, reveló la decoración de su GMR-001 LMDh para el próximo Campeonato Mundial de Resistencia. A simple vista se advierten diseños y tonos que semejan lava volcánica y altas temperaturas a través de los colores naranja y rojo. En el diseño también resalta la palabra Genesis en primer plano insertada en caracte

De forma abrupta, ya que ocurre a menos de dos meses para iniciar la temporada de la European Le Mans Series, el piloto Logan Sargeant decidió abandonar al equipo IDEC Sport tras firmar un contrato el pasado mes de diciembre donde se comprometía a formar parte del programa Genesis en el Campeonato Mundial de Resistencia. A través de un escueto comunicado, desde IDEC Sport informaron que Sargeant aparentemente se retira del deporte motor, puest

El delegar en proveedores de chasis como ORECA, en el caso de Genesis, y en Dallara, en el caso de McLaren, la construcción de un prototipo LMDh es un primer paso lógico, no obstante, cada equipo debe hacerse responsable de su configuración mecánica. Si bien Hyundai fabrica sus propios motores, no dispone en su inventario de uno capaz de afrontar pruebas de resistencia en circuitos, en tanto McLaren, a pesar de ser un fabricante de superdepor

A menos de un mes para el inicio de la temporada del WRC, las piezas poco a poco se han ido colocando en materia de fichajes entre los equipos de fábrica del Campeonato del Mundo. La confirmación de Josh McEarlan por M-Sport Ford ha sido uno de los broches finales a la temporada de anuncios, por lo que todo parece apuntar a que poco cambiar lo que nos encontraremos dentro de menos de un mes en el Rally de Monte-Carlo 2025. Si no hay novedade

Un equipo de cámaras ha estado pegado durante toda la temporada a los competidores del equipo Hyundai. El WRC dio facilidades para que las estructuras que compiten oficialmente en la categoría reina de los rallyes pudieran tener su propia delegación durante los fines de semana que pudieran seguir de cerca lo que hacían los equipos, algo que evidentemente supuso cambios en la estricta reglamentación del Campeonato, que siempre es muy recelosa

En Hyundai Motorsport han optado por seguir el camino trazado por Alpine y Peugeot en el WEC, en el sentido de participar en la clase prototipos sin tener disponible un modelo que les represente en la LMGT3. Si bien ya se aprobó la construcción de los GMR-001 LMDh para competir a partir de 2026, en principio se tenía previsto desarrollar un GT3, pero con el transcurrir de los días los gerentes del fabricante coreano han caído en cuenta que n

Este fin de semana en el Monza Rally Show será la última vez que veamos a Adrien Fourmaux representar los colores de M-Sport Ford. Tal y como se esperaba, el piloto francés se ha decantado finalmente en concretar su fichaje por Hyundai Motorsport, equipo con el que ha firmado un contrato para la temporada 2025. Fourmaux, que estará acompañado en esta nueva etapa por su copiloto Alexandre Coria, se convertirá en el tercer piloto titular a ti