En Hyundai Motorsport han optado por seguir el camino trazado por Alpine y Peugeot en el WEC, en el sentido de participar en la clase prototipos sin tener disponible un modelo que les represente en la LMGT3. Si bien ya se aprobó la construcción de los GMR-001 LMDh para competir a partir de 2026, en principio se tenía previsto desarrollar un GT3, pero con el transcurrir de los días los gerentes del fabricante coreano han caído en cuenta que n

Este fin de semana en el Monza Rally Show será la última vez que veamos a Adrien Fourmaux representar los colores de M-Sport Ford. Tal y como se esperaba, el piloto francés se ha decantado finalmente en concretar su fichaje por Hyundai Motorsport, equipo con el que ha firmado un contrato para la temporada 2025. Fourmaux, que estará acompañado en esta nueva etapa por su copiloto Alexandre Coria, se convertirá en el tercer piloto titular a ti

Eso de que la justicia puede ser poética a veces pasa en el motorsport. Un deporte que, de por sí, es injusto, premiando a uno y llevando al esfuerzo de decenas al olvido y la ignominia fin de semana tras fin de semana. Sin embargo, la ocurrencia vivida en el Rallye de Japón, ronda final del Mundial de Rallyes 2024, demuestra que sí, a veces la vida te da o te devuelve lo que se esfumó en el pasado. El error decisivo de Ott Tänak que dec

Toda vez que se ha oficializado el ingreso de Hyundai en la clase Hypercar del WEC, a través de un prototipo LMDh que competirá bajo la marca Genesis, desde el fabricante surcoreano han dado muestras de progreso en el sentido de establecer los vínculos necesarios para fortalecer su nuevo programa. Uno de ellos es aliarse con un equipo LMP2 ya constituido en la European Le Mans Series o en la Asian Le Mans Series, con la condición de que su ba

Evidentemente partía como uno de los grandes favoritos a llevarse la victoria en este Rally de Chile después de haberlo conseguido en las dos ediciones anteriores, sin embargo, tras una mañana casi imperial por parte de Toyota GAZOO Racing, parecía que Ott Tänak había pasado a un segundo plano. El estonio sigue en la pelea por el título, aunque lejos de su compañero de equipo en Hyundai, sin embargo, parece decidido a pelear hasta el últ

Tras confirmarse que Hyundai ingresará al WEC con un LMDh bajo la marca Genesis, se han realizado varios movimientos en torno al proyecto y uno de ellos es la introducción de un volante que le permita a Robert Wickens poder pilotar el prototipo. Desde Bosch Motorsport North America comunicaron que a partir del sistema de frenos electrónicos derivado de la base LMDh han logrado construir un dispositivo que fnciona en conjunto con los controles

En la presentación del Vision GT de Genesis el año pasado en las Finales Mundiales de Gran Turismo ya se dejó entrever que la firma premium de Hyundai estaba preparándose para algo muy grande dentro de la competición y así ha sido. Después de meses de rumores que relacionaban a Hyundai con un nuevo proyecto dentro de la resistencia, finalmente se ha confirmado que será Genesis la que debutará con un LMDH en la disciplina. Se completa

No es la primera vez que Hyundai consigue un triplete en Grecia, es más, hace dos años, fueron exactamente los mismos protagonistas los encargados de copar el podio para el equipo de Alzenau aunque con un orden ligeramente distinto. Lo que sí es toda una novedad es que Toyota GAZOO Racing haya encadenado dos pruebas con unos resultados tan negativos en las opciones del equipo de pelear por los títulos intercontinentales. Y es que tras los fin

El Super Sunday del Rally Acrópolis prometía emociones fuertes, especialmente en lo que repercutía a los pilotos que actualmente se están jugando el Campeonato del Mundo de Rallyes. Muchos puntos en juego para apenas tres especiales y poco más de 54 kilómetros competitivos. No era de extrañar que hubiera órdenes de equipo, especialmente con la complicada situación de un Dani Sordo al que evidentemente le iban a pasar factura esas semanas

De la misma forma que Honda lo hace con Acura, Hyundai estaría a las puertas de anunciar su programa LMDh para competir en el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar bajo la marca Genesis, y para ello contaría con el respaldo de Chip Ganassi Racing, razón por la cual tal estructura se separó de Cadillac y evitó asociarse a HRC. Según asomó John Doonan, presidente de la IMSA, el nuevo fabricante estaría en la parrilla a más tardar 2026 y se