Aunque faltan ocho meses para iniciar la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia, y han transcurrido cuatro meses desde que fue presentada la nueva propuesta GT3 de Mercedes AMG, todo indica que a pesar de las pruebas realizadas al nuevo coche en circuitos europeos, de igual manera no estará listo a tiempo para que Iron Lynx dispute la clase LMGT3 el año que viene, siendo uno de los principales clientes del fabricante alemán, junt

Según informes provenientes del DTM y de la Nürburgring Langstrecken-Serie, AMG no dispone de un parque de piezas de repuesto para el Mercedes-AMG GT3 Evo debido a que la nueva división Affalterbach Racing GmbH está enfocada en el nuevo proyecto GT3, lo que ha dejado a los actuales clientes del prestigioso constructor alemán en una incómoda situación ya que deben ubicar en el mercado secundario los repuestos que requieran para mantener los

El Campeonato Mundial de Resistencia reveló que el equipo Iron Lynx se presentará a competir en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans con tres coches que serán identificados por el predominio plata en su librea, color emblemático de Mercedes AMG en competición y que reapareció el año pasado tras más de 20 años sin estar en el circuito de La Sarthe, desde el escándalo del prototipo Mercedes-Benz CLR. Ahora es Iron Lynx el repre

Tras una serie de especulaciones en torno a la solidez financiera de Iron Lynx, luego de que DC Racing Solutions no pudiera solventar sus problemas. La firma que supervisa las operaciones de Iron Lynx Motorsport Lab, Iron Dames y Prema Racing atraviesa por dificultades y ello quedó en evidencia cuando Deborah Mayer, accionista mayoritaria de la estructura, vendiera su colección de coches exóticos, comunicara la reducción del programa Iron Dam