Según informes provenientes del DTM y de la Nürburgring Langstrecken-Serie, AMG no dispone de un parque de piezas de repuesto para el Mercedes-AMG GT3 Evo debido a que la nueva división Affalterbach Racing GmbH está enfocada en el nuevo proyecto GT3, lo que ha dejado a los actuales clientes del prestigioso constructor alemán en una incómoda situación ya que deben ubicar en el mercado secundario los repuestos que requieran para mantener los coches operativos. Piezas de segunda mano, fabricadas por terceros, revendidas y hasta prestadas se están convirtiendo en las nuevas modalidades de suministro para atender el actual programa GT3 de Mercedes, toda vez que HWA ya no posee los derechos para encargarse de los clientes de la firma.
El Mercedes AMG-GT3 salió a las pistas en el 2016 y su versión Evo en el 2020, así que resulta complejo contabilizar la cantidad de coches que aún se mantienen activos en competiciones de todo el mundo. Según comentó Thomas Hunter, director deportivo del DTM, existe la opción de que los equipos Landgraf Motorsport y Winward Racing se ayuden, pero se debe considerar el contexto situaciones porque si está en juego una victoria o el campeonato la situación seguramente se pondrá tensa. Recientemente, en las 24 Horas de Nürburgring, Maro Engel sufrió un accidente en la clasificación, por tal razón su tiempo no pudo mejorar del puesto 25 en la clase SP9 Pro, pero pudo participar porque el equipo de Max Verstappen, que también es gestionado por Winward, tenía las piezas para realizar la reparación, tal préstamo resultó tan significativo que el coche reclamó la victoria y de esta forma Engel pudo resarcirse, gracias también a la participación de Maxime Martín, Fabián Schiller y Luca Stolz. Pero en otra situación era muy probable que el coche siniestrado el sábado no estaría en la parrilla el domingo por falta de repuestos.
En tal sentido, Mercedes AMG ya ha advertido a sus clientes y a algunos campeonatos como el GT Open que no se han fabricado más piezas originales del coche, de allí que algunos repuestos carezcan del certificado emitido por la compañía. Existen piezas complejas en el AMG GT3 que Affalterbach Racing GmbH no tiene planes de fabricar y tampoco posee en inventario ya que se creó esta división para fabricar un coche nuevo, tampoco existe una planificación para ubicar a un nuevo proveedor y conceder la licencia para encargarse de los repuestos, eso antes era tarea de HWA y se le quitó esa potestad para afrontar un nuevo proyecto que será exclusivo de Mercedes AMG junto a su nuevo departamento de carreras cliente. A diferencia de otros coches GT3 que han sido descontinuados, todavía existen muchos Mercedes-AMG GT3 Evo que podrían fácilmente transformarse en donantes de piezas, esa es la solución que propone el fabricante toda vez que desde el año pasado viene advirtiendo que la escasez de repuestos y piezas con una configuración especial dejarían de fabricarse, el actual inventario solamente estará disponible para los clientes en los campeonatos más importantes, tal como Iron Lynx en el WEC.
En palabras de Thomas Hunter:
Los equipos [Mercedes] deben ayudarse unos a otros o más bien unos con otros.
Vía Motorsport Total
