Aunque pueda parecer que queda muy lejos su última participación deportiva, lo cierto es que Jean Ragnotti nunca lo llegó a dejar del todo. Más de 20 años después de que colgara el casco en 1996, el francés seguía realizando exhibiciones, cursos de pilotaje y pruebas de clásicos, por lo que en nuestra mente nunca se había terminado de marchar. Ahora, con 74 años (cumplidos el pasado 29 de agosto), el que ha sido considerado por muchos

No puedo ocultar que llevo una temporada nostálgico. Y es que escribir del 50 aniversario de la irrupción del RallyCross, las palabras que dedicó Walter Röhrl a la generación perdida de los Grupo S o el escribir sobre el 30 aniversario del adiós a los Gr.B al final termina haciendo mella a los plumillas a pesar de que no me haya tocado vivir ninguno de esas eras del automovilismo. Es por ello que, ver en la actualidad alguna de las bestias

Ferrari es una marca que ha estado en prácticamente todas las disciplinas del mundo del motor imaginables. Aunque sus mayores logros se encuentran en la Fórmula 1, son un equipo histórico con sus prototipos en el mundial de resistencia -donde hoy en día aún compiten en las categorías de GT's- e incluso llegaron a tener un coche para subidas de montaña. A menudo se dice que solo les faltó meterse en los rallyes pero la verdad es que a pesa

Lleva décadas retirado, o mejor dicho, realizando otras tareas dentro del mundo del motor, pero todavía no hemos encontrado a nadie que lleve un tracción delantera con la soltura y agresividad con la que era capaz de hacerlo Jean Ragnotti. El piloto galo no sólo llevaba este tipo de vehículos al límite, sino que también supo domar uno de los últimos Grupo B de tracción trasera que apareció y además llevarlo a la victoria. Desde su r

¿Qué ocurre si unimos en una misma ficción publicitaria el estilo de las persecuciones de ‘Alerta Cobra’ con las míticas películas francesas de ‘Taxi’? Pues que nos sale una acción similar a la que protagoniza el R.S 01 en el último sport de Renault Sport. La bestia de circuitos creados por la firma del rombo hace las labores a la perfección de vehículo de intercepción, moviéndose entre el tráfico como si de un slalom entre co

A pesar de que durante estos casi 40 años de historia del Dakar hemos podido ver a ex-pilotos del WRC triunfar en el Rally Raid más exigente y mágico del planeta, lo cierto es que no siempre que un piloto ha cambiado el Mundial por esta creación de Thierry Sabine ha salido victorioso. Los casos de Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Bruno Saby no dejan de ser excepciones que confirman la regla. Es por ello que vamos