Ha comunicado John Doonan, presidente de la IMSA, que la próxima generación de prototipos LMP2 debutará en los Estados Unidos a partir de la temporada 2029, es decir un año después de su debut en las 24 Horas de Le Mans y la European Le Mans Series, previsto para 2028. Esta planificación a futuro obedece a la logística para adquirir los coches y planificar temporadas de forma paralela ya que existen equipos que participan en ambas categor�

Desde la edición de 2022, cuando el equipo CD Sport se presentó a competir en la clase LMP2 con un Ligier JS P217 Gibson, el proveedor de chasis de procedencia francesa no ha regresado a la carrera más importante de las categorías de resistencia. A pesar de que su propuesta LMP2 fue dejada de lado debido a que los equipos prefirieron al chasis Oreca 07, Ligier Automotive confía en que el desarrollo de su futuro prototipo sea atractivo y comp

La presentación de esta mañana realizada por el ACO tenía claro que era el momento de hablar del futuro de la resistencia. Con los Hypercars asegurándose su continuidad al menos hasta 2032 y posibilitando su presencia no solo al IMSA y al WEC, sino también a las Asian Le Mans Series, se daba un paso adelante importante, el cual ha venido seguido de la confirmación de que nuevos detalles acerca de la nueva generación de vehículos de la cla

A partir de 2028 se presentará una nueva generación de prototipos LMP2 basada en un reglamento técnico muy distinto al que se había estipulado para el 2026, que era concebir tales coches a partir de los actuales chasis LMDh. Actualmente cuatro proveedores tienen licencia de la FIA para fabricar LMP2, sin embargo, desde hace varios años la propuesta Oreca 07 se ha convertido en una referencia en su clase, hasta el punto que sus rivales lucen

Aprovechando el desfile de coches que participarán en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, Ligier Automotive mostró su JS P325, el sucesor del JS P320, su exitoso y popular prototipo de tercera clase. Este nuevo coche presenta como gran novedad un motor V6 biturbo desarrollado por ORECA, el cual viene a sustituir al Nissan VK56 V8. Otra novedad muy interesante es que los clientes que tengan un P320, y no deseen adquirir un P325 nuev

Desde Ligier Automotive informaron que el JS2 RH2, su coche propulsado por hidrógeno, realizará una demostración previa a las 24 Horas de Le Mans, donde también rodarán el prototipo LMPH2G y el Alpine Alpenglow Hy4, cuya exhibición en Spa no pudo completarse debido a problemas en su electrónica. El JS2 RH2 viene de completar varias pruebas, entre ellas un recorrido de 5000 kilómetros al circuito de Magny-Cours donde su desempeño resultó

En esta temporada del Campeonato IMSA SportsCar Championship, la clase LMP2 tendrá una particularidad, la presencia de un chasis Ligier JS P217 que rivalizará contra doce chasis Oreca 07, situación que en teoría luce un tanto injusta en una categoría en la cual se aplica un Balance of Performance para que se observe la mayor paridad posible en todas las clases. Sin embargo, Matt Kurdock, director técnico de IMSA, declaró que no está plant

En vísperas de las próximas 24 Horas de Le Mans, Ligier Automotive y Bosch Engineering presentarán al público el Ligier JS2 RH2, proyecto conjunto para construir un coche de alto rendimiento propulsado por hidrógeno. El nombre proviene del Ligier JS2 original, que en 1975 logró un segundo lugar en las 24 Horas de Lemas, y en este caso el coche deriva del JS2 R que compite en la Copa Ligier. Según el fabricante francés, el motor de hidróg

El pasado mes de diciembre, Ligier Automotive presentó en el circuito de Portimao el JS PX, el cual utiliza un motor V6 biturbo y según Pierre Nicolet, director general de Ligier, puede recorrer el circuito de Le Mans en menos de 3 minutos y 20 segundos. La fabricación y puesta en pista del coche generó muchas preguntas porque Ligier cuenta con la licencia para fabricar un LMDh, pero todavía ningún fabricante había comunicado que tenía un

[gallery ] En el circuito de Portimao, Ligier Automotive presentó ante el público el JS PX el cual, según explicó Pierre Nicolet, director general del fabricante, es capaz de recorrer el circuito de Le Mans en menos de 3 minutos y 20 segundos. Entre sus virtudes destaca un motor V6 biturbo cuya potencia aproximada es de 825 caballos. La prueba se organizó junto al equipo Black Falcon, uno de sus clientes LMP3, y aunque todavía no está o