Menuda sorpresa nos hemos llevado cuando la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans 2019 parecía cerrada. A dos meses de la gran cita del mundo de la resistencia el Automobile Club de l'Ouest ha anunciado que ha ampliado el número final de participantes. Así, pasamos de 60 coches a 62 equipos participantes, beneficiándose dos de las estructuras que se habían quedado en lista de reserva a principios de marzo.

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Al desvelarse las últimas invitaciones para la edición 2019 de las 24 Horas de Le Mans hubo un buen número de equipos que quedaron francamente decepcionados. Entre ellos, Meyer Shank Racing, que esperaba competir con un LMP2 de alineación totalmente femenina a imagen y semejanza de la que tienen en IMSA al volante de uno de sus Acura NSX GT3. Sin embargo parece que sí habrá un equipo de similares características en Le Mans este año, simplemente no será el de la estructura estadounidense.

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Conocimos hace unas pocas semanas 42 de los 60 invitados para las 24 Horas de Le Mans y este pasado fin de semana el Automobile Club de l'Ouest terminó de desvelar a los privilegiados que disputarán la edición 2019 de su mítica carrera. Así, tenemos a 18 equipos ya dentro y a otros 10 esperando en la lista de reservas, sin que por supuesto haya llovido a gusto de todos...

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Cambiando de estrategia con respecto a años anteriores, cuando un evento en París a principios de febrero había sido el momento escogido para desvelar toda la lista de inscritos para las 24 Horas de Le Mans, el Automobile Club de l'Ouest ha dado a conocer hoy un primer grupo de invitados para la gran cita del Mundial de Resistencia este año. Así, hemos conocido 42 de los 60 coches que disputarán la mítica carrera el próximo mes de junio, siendo posiblemente la mayor sorpresa la presencia de un Ford GT en categoría GTE-Am.

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A poco más de un mes del inicio del Dakar 2019 ha tenido lugar hoy en París la tradicional presentación de la prueba y con ella hemos terminado de conocer los participantes de esta peculiar edición que no saldrá de las fronteras de Perú. Desvelados ya hace unos días los integrantes de las categorías de motos y quads, hoy ha sido el día en el que hemos podido escudriñar el plantel de coches, UTV y camiones, las categorías que lógicamente nos despiertan mayor interés. Y también los españoles que participarán en ellas.

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Como viene siendo habitual los últimos años, el Dakar adelantó hace unas semanas los inscritos en motos y quads pero se guardó el resto para el día de la presentación oficial de la edición 2019 en París. Hoy tenía lugar el evento y al fin hemos podido conocer la lista de inscritos al completo, con las categorías que más interés nos suscitan a los enfermos de las cuatro ruedas.

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Apenas unas horas después del inicio de su test oficial de pretemporada en el circuito Paul Ricard SRO ha decidido dar a conocer sus listas de inscritos para las dos copas que conforman las Blancpain GT Series, Endurance y Sprint Cup. Nuevamente la resistencia se lleva el premio gordo, con 50 coches listos para disputar la temporada completa, mientras que 20 serán los que afronten las citas al sprint del certamen ideado por Stéphane Ratel.

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La Navidad de todos los aficionados al mundo de la resistencia llegó este viernes con motivo de la tradicional rueda de prensa con la que FIA y ACO desvelan la lista de inscritos para el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. Y pese a la marcha de Porsche, la categoría LMP1 presenta un aspecto muy saludable, acompañada por otras tres categorías repletas de coches. De los dos equipos españoles que optaban a plaza en Le Mans sólo Racing Engineering ha sido tenido en cuenta pero como reserva.

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Cada mes de noviembre, cuando ASO celebra la presentación del Dakar en París y los vehículos de participantes europeos embarcan en Le Havre, es tradición perderse en la lista de inscritos y bucear en busca de curiosidades. Algunas ni siquiera llegarán a tomar la salida, por problemas de presupuesto. Otras irán apareciendo y desapareciendo, como ases en la manga que se guardan para mantener la atención hasta el 6 de enero. Pero en definitiva siempre merece la pena tener en mente a quién seguir más allá de la lucha por el triunfo absoluto entre Peugeot, MINI y Toyota.

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La conferencia de prensa que el Automobile Club de l'Ouest organiza cada mes de febrero es siempre como una pequeña Noche de Reyes para los aficionados al automovilismo. Cierto es que todos teníamos claro que éste no era el año para ver una inscripción alucinante entre los LMP1 tras la salida de Audi, pero pese a ello no han sido pocas las sorpresas que se han desvelado hoy.

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