Puede parecer que el Campeonato del Mundo de Fórmula E terminó hace muy poco, sin embargo, el tiempo de descanso está llegando poco a poco a su final y con los test de pretemporada programados para finales de este mismo mes de octubre, la campaña 2025-26 se empieza a asomar en el horizonte. Será un año especial, ya que los Gen3.5 afrontan la que será su última temporada en pista antes de dejar paso a los Gen4 de cara a la 2026-27. Es por

Mahindra es uno de los equipos que más terreno tiene por recuperar. Las dos últimas temporadas para la estructura han estado lejos de ser las ideales, y además de no obtener los resultados esperados, también han vivido mucho baile interno, especialmente en el apartado de pilotos. Ahora, de la mano del nuevo M11ELECTRO, buscan darle la vuelta a la situación de cara a esta temporada 2024-25. Con los test de pretemporada a la vuelta de la es

En la Fórmula E, la empresa Shell mantiene asociación tanto con Nissan como con Mahindra, siendo el fabricante japonés el que ostenta el rango de socio principal. No obstante, desde el fabricante indio se presentó una propuesta que contará con el apoyo de la petrolera y consiste en reciclar el aceite utilizado en las cajas y transmisiones para concebir un nuevo producto. Según se explicó, el reciclaje del EV-Plus de Shell representará un

En la escudería Mercedes hay un asiento libre para 2025, pero sus actuales pilotos de simulador y reserva, Frederik Vesti y Mick Schumacher, no cuentan para Toto Wolff, de allí que el danés aceptó participar en los próximas pruebas de novatos en la Fórmula E con el equipo Mahindra. Vesti reúne todos los requisitos para competir en la Fórmula 1, no obstante, observa que no existe interés en concederle un volante y por tal razón se advier

Son 24 horas muy agitadas para la Fórmula E. Aunque todavía restan más de tres meses para el inicio de una nueva temporada, la serie de monoplazas eléctricos está ya en plena pretemporada, con los coches echando ya a rodar el próximo mes de octubre en el Circuito de Ricardo Tormo de Cheste a partir del día 23. Allí llegaremos con la plantilla prácticamente resuelta al completo, después de que Nissan presentara la semana pasada en socied

No es la primera vez que Mahindra decide prescindir de un piloto a mitad de temporada, por lo que no ha sido una sorpresa que la estructura haya decidido hacer un cambio en su formación del Campeonato del Mundo de Fórmula E para reemplazar con efecto inmediato a Oliver Rowland. En su lugar, el que es un reemplazo de lujo tal y como ha demostrado una y otra vez en Fórmula 2: Roberto Merhi. El piloto castellonense ya se subirá al coche en el

Tras culminar la sesión clasificatoria para disputar el e-prix de Ciudad del Cabo, quinta fecha del Campeonato de Fórmula E, tanto el equipo Mahindra Racing como su socio ABT Cupra decidieron no competir debido a los graves desperfectos técnicos que observaron en los monoplazas de Lucas di Grassi y de Oliver Rowland. La suspensión trasera era proclive a romperse al atravesar los numerosos baches del trazado citadino, lo que de inmediato encen

Tuvo que esperar hasta la segunda fecha en Londres para estrenar su casillero de victorias en el Mundial de la Fórmula E con el equipo Venturi, pero finalmente, Lucas di Grassi lo consiguió, y apenas unos días más tarde ha anunciado su cambio de aires de cara a la temporada 2022-23 de la serie de monoplazas eléctricos. El piloto brasileño, que hace algún tiempo parecía tener una relación indeleble con Audi, acaba de confirmar su segundo

Alex Lynn es sin duda uno de los pilotos más interesantes en la parrilla de la Fórmula E. A sus 27 años, el británico es campeón de la GP3 (2014) y tiene victorias en algunas de las carreras más importantes a nivel mundial como son el Gran Premio de Macao (2013) y las 24 horas de Le Mans (2020 en la categoría GTE Pro). Solo cuenta con un año a tiempo completo en la Fórmula E, la temporada 2017-18 con Jaguar, pero ha disputado parcialment

Último día de pretemporada del Mundial de Fórmula E en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. A los equipos se les ha acabado ya el tiempo para probar y empiezan a empaquetar todo para mandarlo a Santiago de Chile, donde se disputará la primera carrera de esta séptima temporada de la categoría. Un día distinto el de hoy después de una jornada reservada a la prensa, donde pudimos entrevistar a varios de los pilotos, entrevistas que tendréis