Cerrar CERRAR
MENÚ
Logo IconSearch Icon

Competición > tag Mario Isola

Todas las noticias de Mario Isola

La FIA sugiere a Pirelli simplificar los nombres de los compuestos

Máxima igualdad entre los compuestos disponibles para Albert Park

La temporada 2018 ya ha comenzado y en Pirelli hacen lectura positiva de la primera jornada del Gran Premio de Australia. El circuito de Albert Park ha recibido a la Fórmula 1 con unas temperaturas que oscilaban entre los 30ºc en el ambiente y los 40º en el asfalto. Desde la firma milanesa señalan que el comportamiento de los neumáticos es el que se preveía. El trazado semipermanente, como viene siendo habitual, no tenía las condiciones de adherencia idóneas, pero con el paso de las vueltas, los monoplazas han ido depositando goma en el asfalto y poco ...

Mario Isola: "Tenemos la intención de que se hagan dos paradas por carrera"

Una segunda semana soleada ha resultado ser mucho más productiva para los equipos y pilotos de Fórmula 1, que han podido salir más a pista y reducir sus problemas a hechos mecánicos y no meteorológicos. Pirelli pudo sacar más conclusiones en cuanto los neumáticos tomaron el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya y el jefe de competición de la casa de Milán, Mario Isola, analizó algunos datos más reveladores después de una primera semana poco representativa. "Hay ocho 8 décimas de diferencia entre el neumático medio y el blando, cuatro ...

Mario Isola: "Hay 20 segundos de diferencia entre un neumático intermedio y uno de seco"

Pirelli ha introducido novedades de cara a 2018. El fabricante italiano sigue en su proceso de consolidación como proveedor de la Fórmula 1 y cuenta con el nuevo hiperblando como neumático más rápido. Mario Isola, jefe de competición, resolvió las principales dudas de la primera semana de test. "El medio y el blando son las gomas de seco más usadas, el hiperblando no debería tener problemas de calentamiento y aguantar las condiciones de asfaltos como este", comenzó. "Es importante saber la diferencia entre el neumático de lluvia y el intermedio. Probamos varios neumá...

Pirelli prepara un programa a cinco años para encontrar al nuevo Campeón del WRC italiano

Durante las décadas de los setenta, ochenta y noventa, Italia tuvo un papel muy importante dentro del Mundial de Rallyes. El parque de asistencia no sólo contaba con la clara referencia de Abarth, FIAT y Lancia, sino que además contaba la presencia de técnicos y mecánicos por decenas y pilotos como Miki Biasion o Sandro Munari que, sumados a la presencia de jefes de equipos como Nini Russo o Cesare Fiorio consiguieron que se hablara italiano en el WRC. Ahora, un cuarto de siglo después, prácticamente el Rally de Italia-Cerdeña y la ...

Para Pirelli, un único proveedor es la opción correcta para la Fórmula 1

Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en competición, reflexionó sobre el panorama actual de la Fórmula 1, en cuanto a los neumáticos, e indicó que tener a dos o más proveedores en la categoría resultaría contraproducente en el sentido de que cada fabricante de neumáticos entregaría el mejor material a sus equipos con opciones de ganar, lo que provocaría un conflicto de intereses que sería muy negativo para el deporte. Pirelli llegó a la categoría en 2011 como reemplazo de Bridgestone, que también era único proveedor, y desde entonces ...

Pirelli apunta a una Fórmula 1 todavía más rápida en 2018

El desarrollo de los nuevos monoplazas parece no haber terminado de acercarse a su techo. Los monoplazas de este año han rebajado los tiempos en todos los trazados respecto a la generación de 2016, llegando incluso a ser cuatro segundos más rápidos en clasificación en trazados como el de Spa-Francorchamps (ayudado también por una elección más blanda). Sin embargo, esto no termina aquí y las últimas simulaciones realizadas por Pirelli apuntan a que esta brecha puede hacerse incluso más grande de cara a 2018. Según el fabricante de neumáticos, se espera ...

Paul Hembery ya tiene recambio dentro de Pirelli

Pirelli podría utilizar un GP2 modificado en sus próximas pruebas