Definitivamente la IndyCar no es una categoría para guardar secretos ni crear expectativas. Ayer Team Penske anunció que Will Power no regresará a la formación titular el año que viene, cerrando un ciclo de 17 años, y hoy se reveló que el experimentado piloto australiano estará en Andretti Global, en el monoplaza 26, como reemplazo de Colton Herta, quien se va a la Fórmula 1 como tercer piloto de Cadillac F1. Se entiende que todos estos

Mario Andretti, último piloto estadunidense en ganar un gran premio de Fórmula 1 y además representante de la escudería Cadillac, declaró que la iniciativa de llevar a Colton Herta u otro piloto de la misma nacionalidad ha sido descartada debido a que a estas alturas del año se advierte poco probable tal designación. Si bien el equipo Cadillac no ha anunciado a su alineación titular, es obvio que ya debería estar definida y solamente se

Aunque en el 2022 se notificó que la operación conjunta entre Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport iba a operar de forma conjunta desde las nuevas instalaciones de Andretti Global ubicadas en Indianápolis, hoy Wayne Taylor comunicó que la sociedad se ha roto, aunque Cadillac y Andretti mantengan una alianza para ingresar a la Fórmula 1. Si bien TWG Motorsport, firma que posee la mayoría de acciones en Andretti Global, se mantenga a bo

Oficialmente se ha creado GM Performance Power Units LLC, división de General Motors que, en conjunto con TWG Motorsports, se encargará de fabricar unidades de potencia con especificaciones de Fórmula 1 para la escudería Cadillac. Russ O'Blenes, actual director del departamento de motores y alto rendimiento de GM Motorsports tomará las riendas de esta empresa que tendrá el desafío de construir los sistemas de propulsión más avanzados del

Entre los deseos que pedirá Guanyu Zhou para 2025 está convencer a la directiva de la escudería Cadillac que merece un lugar en la alineación titular cuando la propuesta estadounidense sea una realidad y esté en la pista en 2026. El piloto chino viene de lograr una proeza que fue la de alcanzar en Qatar los únicos puntos de Sauber esta temporada, aunque tal esfuerzo no le sirvió para mantenerse en la Fórmula 1. Las opciones de Zhou aument

Ante los primeras especulaciones que señalaban a Daniel Ricciardo como principal candidato a ocupar un asiento en la nueva escudería avalada por General Motors, el entorno del piloto ha manifestado que hasta ahora no se han realizado ningunas conversaciones al respecto ni tampoco existe interés por parte del australiano en embarcarse en un proyecto que inicia desde cero y por lo tanto requiere de muchas pruebas. Prefiere mantenerse en el retir

Durante la estancia de la Fórmula 1 en Las Vegas se realizaron varios movimientos relacionados al proyecto Andretti Cadillac, siendo uno de ellos el anuncio del fichaje de Rob White como director de operaciones, algo que sería ilógico si Michael Andretti supiera que su entrada al campeonato no estaría garantizada. White viene de desempeñarse en un cargo similar en la escudería Alpine, quedando en libertad este año durante el proceso de ree

Tras la decisión de Renault, de abandonar la Fórmula 1 luego de culminar la temporada de 2025, se han originado varias reacciones tanto internas como externas sobre tal suceso, varias de las cuales se han reseñado por acá. Ahora, según la prensa especializada, surge la posibilidad de que General Motors adquiera la propiedad intelectual de la unidad de potencia que se estaba desarrollando en Viry-Châtillon, la cual sería la base para la pro

Aunque ayer Toyota confirmó que será socio técnico de Haas F1 a partir del Gran Premio de Estados Unidos, en las instalaciones de Toyota Gazoo Racing Europa permanece un grupo de ingenieros de Andretti Global trabajando en su propuesta para ingresar a la Fórmula 1 a partir de 2026, proyecto en el cual Michael Andretti ha invertido una gran cantidad de recursos y además dispone de una nómina de unos 250 empleados. Al no estar inscrito oficia

Dan Towriss, CEO del Grupo de inversores 1001, asumirá también el control de Andretti Global, movimiento que dejará a Michael Andretti como embajador y asesor de la empresa que creó. Se entiende que Towriss, que también es copropietario del equipo y además representa a Gainbridge, se enfocará básicamente en las operaciones de la estructura en la IndyCar, donde gestionan tres monoplazas, mientras que Michael Andretti tendrá más libertad