Pasan los meses de este 2026 y el Campeonato del Mundo de Rallyes sigue sin tener un futuro claro. Además de no haber sido desvelado al completo el reglamento de la próxima generación del WRC27, las series intercontinentales siguen aguardando a que haya una confirmación en lo referente al promotor que tomará el testigo de manos de Red Bull Media House y KW25. Esta situación de incertidumbre afecta a su vez a los fabricantes y equipos que va

Cerdeña ya lo llevó a cabo y ahora Estonia tiene previsto repetir el mismo formato. El Mundial de Rallyes parece acercarse a un futuro en el que se combinen pruebas de resistencia con mayor kilometraje y otras citas mucho más cortas, que se disputen en apenas 48 horas. Esta última configuración ya fue puesta a prueba en el Rally de Cerdeña y ahora regresará en otra cita europea sobre tierra, concretamente el Rally de Estonia, el cual se di

Impresionante. Está claro que el Mundial de Rallyes sigue teniendo algunos problemas crónicos, pero lo que no se puede negar es que sigue siendo capaz de acelerarnos el pulso en cada parpadeo. A pesar de la poca disponibilidad de monturas de la categoría reina, lo que nos lleva a ver listas de inscritos muy reducidas, el WRC se está empeñando en regalarnos emociones fuertes, especialmente en las jornadas del domingo, día que ha ganado mucha

La mañana había terminado de una forma inimaginable después de haber visto la capacidad de Sébastien Ogier de haber mantenido a raya a sus principales rivales, sin embargo, los tramos del bucle vespertino han vuelto a poner en lo más alto al astro francés después de una actuación sublime con unos tramos que han ido complicándose cada vez más según arreciaban tanto la lluvia como el granizo presente por momentos. No tardaría demasia

Se anunciaba que llegaría la lluvia en los días previos al inicio del Rally de Portugal y finalmente no se ha hecho esperar mucho más. Aunque amanecía con los tramos ligeramente húmedos por las lluvias caídas en las últimas horas, las precipitaciones terminarían por llegar a partir de la primera pasada por los 26,24 kilómetros de Amarante, momento en el que los últimos prioritarios 1 ya empezaban a ver cómo las pistas de tierra se come

La segunda jornada del Rally de Portugal estaba preparada para dejarnos una buena dosis de dramatismo, especialmente por la tarde, cuando los pilotos salían a los tramos después de un paso por la asistencia remota en el que había tiempo y recursos para hacer los principales cambios y reparaciones. Adrien Fourmaux salía a los tramos después de hacerse fuerte en el primer bucle, situándose primero a pesar de no haber conseguido ningún scratc

Rally de Portugal de ‘necesidades’ el que se plantea para los próximos días, además, aparentemente con el incómodo compañero de viaje en el que parece que se va a convertir la lluvia, la cual aparece en todas las previsiones de los tres próximos días. Por el momento, el shakedown nos trajo una buena noticia momentánea para Hyundai, con Thierry Neuville reclamando el tercer mejor tiempo y Fourmaux el tercero, todo ello en un tramo de 5

El Campeonato del Mundo de Rallyes no espera a nadie. El WRC 2026 celebrará este fin de semana su sexto evento de un calendario con 14 pruebas, lo que supone que antes de terminar el mes de mayo ya se habrá superado el ecuador de una temporada que antes de llegar al parón de agosto ya habrá disputado una decena de rallyes y que enfilará su parte final al regreso del verano. Por el momento, el Rally de Portugal promete ser un termómetro perf

El campeonato del Mundo de Rallyes pone la directa hacia lo que será la parte final de la primera mitad de este 2026 en la que el calendario superará el ecuador de la temporada ya a finales de este mismo mes de mayo que acabamos de comenzar. El Rally de Portugal se convierte en un pequeño oasis entre tres citas prácticamente consecutivas sobre asfalto (Croacia, Islas Canarias y Japón), siendo un anticipo de lo que podremos ver ver desde juni

Ha pasado una semana desde que se presentara en la antesala del Rally Islas Canarias 2026 el proyecto conjunto entre RMC Motorsport y la Real Federación Española de Automovilismo en el WRC 2027. Bajo el nombre de WRT Rally1 Spain, nacía una iniciativa que buscaba poner un equipo español en la categoría reina del Mundial de Rallyes, “y facilitar el acceso del talento español a la competición al más alto nivel del rally internacional”.