Michael Carcamo, jefe de la división NISMO, declaró que la entrada de Nissan a la Fórmula E sigue un plan que va más allá de simplemente reemplazar a Renault. Para esta incursión en la categoría eléctrica, la marca japonesa utilizará el conocimiento de todos los ingenieros involucrados en los programas de competición, además del conocimiento que posee el personal enfocado en la investigación y el desarrollo de proyectos como el Nissan Leaf. El objetivo es no llegar a la Fórmula E a aprender, tal como pretendieron hacer con su fallido y radical concepto LMP1, el GT-R LM.

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El pasado fin de semana se realizó el tradicional Festival anual Nismo en el circuito Fuji Speedway. Unos 28 mil fanáticos de Nissan se congregaron en esta edición, la número 20, para observar a los coches de competición más representativos de la marca japonesa. El evento estuvo dedicado al Skyline GT-R, el cual podía ser adquirido en el mismo festival.

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28 de noviembre de 2017

El DeltaWing DCW13 chasis 001, propiedad de Don Panoz, está a la venta. Se trata del mismo coche que compitió en 2013 en Austin, pintado con los tradicionales colores que identifican a los Estados Unidos, librea God Bless America. Están pidiendo 375 mil dólares y se indica que por tal suma se incluyen muchas piezas de repuesto y asistencia técnica por si acaso el comprador desea utilizarlo en alguna prueba o inscribirlo en una carrera.

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La reciente victoria del equipo ESM en Road América también significó el primer triunfo del Nissan V6 turbo entre los prototipos de la IMSA Weathertech Sportscar Championship. El motor, similar al que utiliza el GT-R, pudo al fin acabar con el yugo del Cadillac V8 y aunque para ello tuvieron que esperar los efectos del Balance of Performance en el conjunto de General Motors, no deja de tener mérito porque los japoneses no han detenido su desarrollo. Tal hito contribuye en gran medida con la promoción de la categoría, un motor económico, basado en un coche de serie, sí puede resultar exitoso instalado en un DPi.

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Dos GT-R oficiales, preparados por NISMO International, RJN y Nissan Motorsport Supercars; estarán el próximo tres de febrero en el circuito de Mount Panorama para disputar las 12 Horas de Bathurst. Entre la lista de pilotos convocados destaca Jann Mardenborough, uno de los damnificados del fallido proyecto LMP1, quien estará en el coche número 24, compartiendo volante con Florian Strauss y Todd Kelly.

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Como ya os contamos el pasado mes de Septiembre, Simona de Silvestro competirá en los V8 Supercars fruto de un llamativo contrato firmado con el propio promotor y no con ningún equipo. Es decir, la piloto suiza firmó para competir pero no sabía con qué ni con quién. Según iban pasando las semanas, el tema prometía alcanzar tintes de culebrón, pues los asientos iban teniendo dueños y Simona seguía sin lugar a pesar de la ayuda que la organización prometió ayudas a quién la escogiese.

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Tras la debacle de su programa LMP1, la arriesgada propuesta del GT-R LM Nismo y la salida de Darren Cox, quien durante 18 años permaneció al frente de varios proyectos de competición; Nissan Motorsport comunicó su nueva estructura de jerarquía. También confirmó que mantendrán su presencia en GT3, LMP2 Súper GT y V8 Supercars, descartando el insistir con su LMP1 en el futuro inmediato.

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En una entrevista para Autosport, Max Chilton decidió rajar sobre el rendimiento de la Nissan GT-R LM NISMO LMP1 una vez que el proyecto de los japoneses ya ha pasado a la historia y que el británico ha encontrado un nuevo lugar en las IndyCar Series. El ex de Marussia se quedó a gusto a pesar de que Nissan fue una salida digna a una carrera que por aquel entonces parecía estancada tras su salida de la Fórmula 1.

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La firma japonesa ha confirmado su presencia en la próxima edición de las 12 Horas de Bathurst, en febrero de 2016, para intentar defender con éxito el título, nuevamente con un único coche oficial. Richard Emery, director general de la marca en Australia, manifestó que el compromiso de Nissan con la prueba de resistencia es absoluto, a pesar de las dudas generadas en su departamento deportivo tras la partida de Darren Cox.

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Hace unas semanas nos enteramos de la salida de Darren Cox de la jefatura de programas deportivos de Nissan, lo que hacía suponer que muchos proyectos con resultados insatisfactorios estarían pausados o en vías de extinción. Sin embargo, Harry Tincknell, uno de los pilotos oficiales de Nissan en el Mundial de Resistencia, manifestó que el GT-R Nismo LM volverá a las pistas el próximo año y será mucho más competitivo que los prototipos observados en la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans.

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