Todas las noticias de Nissan GT-R LM NISMO LMP1

Han copado las informaciones en lo concerniente al Mundial de Resistencia de las últimas semanas, ByKolles Racing nos dejaba hace unos días uno de los habituales volantazos en el proyecto deportivo propiedad de Colin Kolles al anunciar que no estarían presentes en las 1.000 Millas de Sebring, próxima prueba de la Supertemporada 2018-19 del WEC. En aquel momento la estructura confirmó que se trataba de un problema con el suministro de motores NISMO VRX30A que con el tiempo ha quedado en la decisión de cambiar una vez más de proveedor. De esta forma, Manfredi Ravetto confirmaba hoy mismo la

Michael Carcamo, jefe de la división NISMO, declaró que la entrada de Nissan a la Fórmula E sigue un plan que va más allá de simplemente reemplazar a Renault. Para esta incursión en la categoría eléctrica, la marca japonesa utilizará el conocimiento de todos los ingenieros involucrados en los programas de competición, además del conocimiento que posee el personal enfocado en la investigación y el desarrollo de proyectos como el Nissan Leaf. El objetivo es no llegar a la Fórmula E a aprender, tal como pretendieron hacer con su fallido y radical concepto LMP1, el GT-R LM. Aunque Nissan inicialmente

Menuda curiosidad ha encontrado la web especializada en resistencia Endurance-Info este fin de semana. Wirth Research, conocida por su colaboración con Honda en alguno de los LMP1 y LMP2 que HPD puso años ha en pista y por el diseño de los primeros Virgin de Fórmula 1, ha puesto en su página web una sección con diseños presentados para distintos proyectos que finalmente no salieron adelante. Y es una pequeña mina. Sin duda lo más llamativo es el LMP1 de fábrica que Wirth diseñó para 2012 y que luce la bandera japonesa, el logo de GT-R y los colores corporativos

Después del abrupto final del programa LMP1 de Nissan circularon por las redes sociales unas tristes imágenes de un Nissan GT-R LM NISMO LMP1 aparcado junto a unos contenedores de basura. La lógica indicaba en todo momento que debía tratarse de una maqueta a escala real, de las empleadas en los expositores de concesionarios y zonas de paddock abiertas a los aficionados. Pero surgía la duda razonable de qué ocurrirá con las tres unidades empleadas en las 24 Horas de Le Mans 2015. El destino de todas ellas aún es desconocido, pero hoy el Automobile Club de l'Ouest ha

Al fin se le encuentra utilidad a la parte más alabada del fallido Nissan GT-R LM NISMO LMP1: ByKOLLES, único equipo privado en el Mundial de Resistencia 2017, ha anunciado este miércoles que montará el motor de tres litros biturbo empleado por el LMP1 con el que la marca japonesa intentó sin éxito asaltar Le Mans en 2015. Su actual CLM P1/01 será por lo tanto modificado tras tres temporadas compitiendo con un propulsor AER también biturbo pero de 2,4 litros de cilindrada. Según explica en el comunicado de prensa Boris Bermes, jefe de operaciones de ByKOLLES, "el suministro

Desde el mismo momento en que el proyecto GT-R LM NISMO empezó a torcerse se habló mucho de cuál sería el siguiente paso de Nissan y se señaló que no todo el coche había que tirarlo a la basura. Durante la semana de Le Mans 2015 se repitió constantemente que el motor ideado por Cosworth merecía mucho la pena y era sin duda el gran valor de ese LMP1. Pues bien, un año después sigue sonando la idea de terminar viéndolo montado en un LMP1-L. Según publica esta semana Sportscar365, la posibilidad de que Nissan suministre motores a los

Si no escribí ayer la noticia sobre la retirada de Nissan del Mundial de Resistencia no fue por falta de ganas, sino porque en una clara ironía del destino el anuncio me pilló en el taller. No seáis malvados, aunque estuve a punto de comprar un Nissan Note para apoyar a la marca japonesa, finalmente adquirí un Citroën pocas semanas antes de que la marca francesa decidiera prescindir de los servicios de Sébastien Loeb... Pero vayamos al grano y sin ánimo alguno de hacer sangre: yo quería que Nissan me callase la boca y lo primero que hice al