Una de las principales novedades del calendario 2019 de las IndyCar Series es la visita al Circuito de las Américas de Austin. El escenario del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 era hasta el momento territorio inexplorado por la categoría reina de los monoplazas en América y esta semana Alexander Rossi y Tony Kanaan tuvieron la oportunidad de disfutar de un anticipo con motivo de un test de desarrollo de neumáticos de Firestone.

Ver un monoplaza empleado en carreras de montaña no es tan extraño. A fin de cuentas en Europa abundan los antiguos F3000 utilizado para ese fin, así como algún Fórmula Nippon o monoplazas más pequeños como Fórmula 3 o Fórmula Renault. Incluso en los últimos años David Hauser ha venido paseando por Europa un GP2 o en Italia se han visto puntualmente algunos F1. Y no podemos olvidar artilugios más artesanales como los creados en Reino

Probablemente para quienes se acercaron por primera vez a la IndyCar con motivo de la participación de Fernando Alonso y McLaren en la pasada edición de las 500 Millas de Indianápolis una de las grandes novedades de la IndyCar en comparación con la Fórmula 1 fuera la variedad de cámaras onboard empleadas. Y aprovechando la introducción de un nuevo kit universal su número será ampliado la próxima temporada, siendo además uno de los gran

Aunque estamos hartos de ver fotos de la parte más estrecha y característica del trazado en el que la Fórmula 1 disputará su Gran Premio de Europa 2016, hasta hoy no habíamos podido comprobar cómo es una vuelta al circuito urbano de Bakú. Y lo hemos hecho gracias a Gülhüseyn Abdullayev, piloto azerí de Campos Racing en el Euroformula Open 2016, que participó en una demostración hace unos días al volante de un viejo GP3. La vue

No soy muy amigo de las cámaras onboard o las GoPro en los cascos, pero estos 16 minutos sí me han valido la pena. El descubrimiento lo hice en los foros de Ten-Tenths y se trata de una cámara en el casco de Jeff Westphal, piloto de la Scuderia Cameron Glickenhaus, durante la sesión de clasificación para la primera cita del VLN, ese campeonato que se disputa exclusivamente en Nürburgring Nordschleife. Si sólo te interesa ver la vuelta p

Hoy os traemos dos onboards muy distintas a las que estamos acostumbrados. Durante estos meses juntos hemos podido ver desde cómo se ve lanzarse a los tramos del WRC dentro de Hyundai i20 con Dani Sordo al volante o incluso cómo gestiona Felipe Massa el volante del Williams de Fórmula 1. Hoy toca darle una vuelta de tuerca a los “Driver’s view” mostrándoos otras categorías más allá de las grandes del automovilismo. El primer ejemp

Ha sido una de esas rivalidades históricas, incluso muchos se preguntan cómo a McLaren se le ocurrió juntar a tales dos gallos en un mismo gallineros. Sin embargo, tener a Ayrton Senna y Alain Prost en el mismo equipo nos dejó numerosas imágenes para el recuerdo y algunos duelos fratricidas que marcaron la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Uno de ellos sin duda fue el Gran Premio de Japón de 1989. Allí se vivía uno de lo

A punto de cerrar el año, jedrek555 nos vuelve a dejar una de sus recopilaciones de las mejores OnBoards del año. Con marcado acento polaco, debido en gran parte a la nacionalidad del autor, nada mejor que un buen show en forma de libradas, salidas de pista sin consecuencias graves y bromas entre piloto y copiloto que reflejan las otras imágenes que no podemos ver los aficionados desde la cuneta. Sin duda, espectacular la forma de jugar con

Mientras que en España tenemos un potente campeonato de CarCross tanto a nivel nacional como en los distintos regionales (con especial mención al de Galicia) en otros países como Italia hacen experimentos con otros modelos igual de válidos y espectaculares, pero aún más llamativos. Obviamente estamos hablando de las competiciones de Ape Piaggio propulsados por motores de 600cc de moto (Honda CBR en su mayoría) que se celebran en circuitos

Muchos os habéis declarados fans durante estos meses de las Subidas de Montaña y nos habéis animado a seguir hablando de ellas en el futuro. Hoy os traemos una OnBoard que viene directa del pasado para que os hagáis una idea de la velocidad que se alcanza en este tipo de pruebas en unas secciones tan estrechas y bacheadas que poco o nada tienen que ver con los ‘seguros’ circuitos que hay en el planeta. Con velocidades cercanas a los 25