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Una de las principales novedades del calendario 2019 de las IndyCar Series es la visita al Circuito de las Américas de Austin. El escenario del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 era hasta el momento territorio inexplorado por la categoría reina de los monoplazas en América y esta semana Alexander Rossi y Tony Kanaan tuvieron la oportunidad de disfutar de un anticipo con motivo de un test de desarrollo de neumáticos de Firestone. Aunque no se trata de la primera vez que se ve rodar un monoplaza de IndyCar en Austin, dado que Chevrolet probó allí su aerokit

Ver un monoplaza empleado en carreras de montaña no es tan extraño. A fin de cuentas en Europa abundan los antiguos F3000 utilizado para ese fin, así como algún Fórmula Nippon o monoplazas más pequeños como Fórmula 3 o Fórmula Renault. Incluso en los últimos años David Hauser ha venido paseando por Europa un GP2 o en Italia se han visto puntualmente algunos F1. Y no podemos olvidar artilugios más artesanales como los creados en Reino Unido y Galicia. ¿Pero un coche de la CART? ¿Y en Estados Unidos? El vídeo que os presentamos corresponde al récord de Giants Despair,

Probablemente para quienes se acercaron por primera vez a la IndyCar con motivo de la participación de Fernando Alonso y McLaren en la pasada edición de las 500 Millas de Indianápolis una de las grandes novedades de la IndyCar en comparación con la Fórmula 1 fuera la variedad de cámaras onboard empleadas. Y aprovechando la introducción de un nuevo kit universal su número será ampliado la próxima temporada, siendo además uno de los grandes objetivos que cada piloto disponga de una cámara onboard en el casco. Al menos eso ha asegurado a RACER el presidente de IMS Productions, el brazo

Aunque estamos hartos de ver fotos de la parte más estrecha y característica del trazado en el que la Fórmula 1 disputará su Gran Premio de Europa 2016, hasta hoy no habíamos podido comprobar cómo es una vuelta al circuito urbano de Bakú. Y lo hemos hecho gracias a Gülhüseyn Abdullayev, piloto azerí de Campos Racing en el Euroformula Open 2016, que participó en una demostración hace unos días al volante de un viejo GP3. La vuelta, a velocidad obviamente reducida, permite reafirmar alguna de las primeras impresiones que daba el plano del trazado y darnos cuenta de los

No soy muy amigo de las cámaras onboard o las GoPro en los cascos, pero estos 16 minutos sí me han valido la pena. El descubrimiento lo hice en los foros de Ten-Tenths y se trata de una cámara en el casco de Jeff Westphal, piloto de la Scuderia Cameron Glickenhaus, durante la sesión de clasificación para la primera cita del VLN, ese campeonato que se disputa exclusivamente en Nürburgring Nordschleife. Si sólo te interesa ver la vuelta por el trazado antiguo de Nürburgring te recomiendo que saltes directamente al minuto 5:29 del vídeo, pero a mí me ha llamado

Hoy os traemos dos onboards muy distintas a las que estamos acostumbrados. Durante estos meses juntos hemos podido ver desde cómo se ve lanzarse a los tramos del WRC dentro de Hyundai i20 con Dani Sordo al volante o incluso cómo gestiona Felipe Massa el volante del Williams de Fórmula 1. Hoy toca darle una vuelta de tuerca a los “Driver’s view” mostrándoos otras categorías más allá de las grandes del automovilismo. El primer ejemplo nos lo pone Tom Dillmann durante los test de la antes conocida como Fórmula Renault 3.5 al volante del monoplaza V8 perteneciente al equipo AVF.

Ha sido una de esas rivalidades históricas, incluso muchos se preguntan cómo a McLaren se le ocurrió juntar a tales dos gallos en un mismo gallineros. Sin embargo, tener a Ayrton Senna y Alain Prost en el mismo equipo nos dejó numerosas imágenes para el recuerdo y algunos duelos fratricidas que marcaron la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Uno de ellos sin duda fue el Gran Premio de Japón de 1989. Allí se vivía uno de los momentos más tensos de la relación entre el piloto brasileño y el galo, con una colisión en la entrada de

A punto de cerrar el año, jedrek555 nos vuelve a dejar una de sus recopilaciones de las mejores OnBoards del año. Con marcado acento polaco, debido en gran parte a la nacionalidad del autor, nada mejor que un buen show en forma de libradas, salidas de pista sin consecuencias graves y bromas entre piloto y copiloto que reflejan las otras imágenes que no podemos ver los aficionados desde la cuneta. Sin duda, espectacular la forma de jugar con los pesos del piloto del 1:30, así como el rescate acuático que realizan en la segunda mitad del vídeo que en parte