Cuando Pierre Fillon, presidente de l'Automobile Club de l'Ouest, anunció la creación de una clase Hypercar para pilotos con clasificación Bronce en la Asian Le Mans Series, a partir de la temporada 2026-2027, la incredulidad fue la primera respuesta. No obstante, antes de finalizar el presente Campeonato Mundial de Resistencia, en el paddock se cree que existen alrededor de cinco y seis propuestas para competir, entre ellas la de BBM Sport, l

Desde hace varios meses atrás se sospechaba que Mikkel Jensen no renovaría con Peugeot Sport y hoy el fabricante francés así lo oficializó, de esta forma el piloto danés tendrá la vía libre para comenzar a trabajar en el proyecto que McLaren tiene para ingresar a la clase Hypercar del WEC a partir de 2027. De esta forma, uno de los primeros pilotos que participaron en el retorno de Peugeot a Le Mans se marcha del programa, en tanto su vac

El nombre de Stoffel Vandoorne aparecía como uno de los pilotos del programa Genesis Magma Racing que debutará el año que viene, no obstante, al Porsche anunciar su retiro del Campeonato Mundial de Resistencia, las negociaciones con el piloto belga se pausaron puesto que aparecieron nuevas opciones disponibles tales como Mathieu Jaminet y Michael Christensen, otro nombre a considerar sería Nick Tandy. Si bien Théo Pourchaire fue designado co

Aunque Peugeot viene de alcanzar su mejor resultado en el Campeonato Mundial de Resistencia, tercero y cuarto en Lone Star Le Mans, Olivier Jansonnie, director técnico del proyecto, declaró que permanece a la espera de la promulgación de nuevas reglas que le permitan construir otro prototipo para la temporada 2027, es decir tener la opción de una nueva homologación general o también que se le permita utilizar más comodines Evo. Desde Stell

Una vez concluidas las recientes 24 Horas de Le Mans, desde Peugeot Sports se han replanteado varios escenarios en lo que respecta a la continuidad del programa en el Campeonato Mundial de Resistencia y en tal sentido Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport, declaró que una de las condiciones para que el fabricante francés permanezca en la parrilla sería que la organización modifique las reglas en el sentido de que, o cambia el

Antes de su preparación para ir hasta el circuito de la Sarthe, Jean-Marc Finot, director de Stellantis Motorsport, no dudó en señalar que permanece a la espera de lo que la FIA y el ACO determinen sobre una posible extensión del conjunto de reglas técnicas que rigen la clase Hypercar, algunos fabricantes esperan mantenerlas hasta el final de la temporada 2032, entre ellos Peugeot, cuyo prototipo fue concebido para un reglamento que no lleg�

El pasado fin de semana, con la realización de las 6 Horas de Imola, se cumplió un año desde que Peugeot Sport introdujo una nueva versión de su 9X8, el Hypercar del fabricante francés que irrumpió en el Campeonato Mundial de Resistencia para confrontar a otros prototipos de fabricación exclusiva tales como el Ferrari 499P y el Toyota GR010. Pero el legado de Peugeot en la categoría no ha sido suficiente para mostrar competitividad y a es

El WEC desembarcó en Qatar para iniciar el Prólogo de la presente temporada, para iniciar acciones el próximo 28 de este mes en el Circuito Internacional de Losail, con la novedad de que tanto Peugeot como Alpine confirmaron que sus respectivos prototipos de clase principal presentarán modificaciones con respecto al año pasado, a tal punto que invirtieron comodines Evo buscando mayor rendimiento y fiabilidad. En el caso de Peugeot sería la

El Campeonato Mundial de Resistencia desembarcó en Japón y en lo que va de fin de semana el equipo Peugeot Sport ha visto como el 9X8 sigue sin progresar, posiciones 14 y 18 en la clasificación para mañana, de allí que estén meditando la posibilidad de utilizar tokens Evo adicionales para intentar que el coche aumente su rendimiento antes de iniciar la temporada 2025. Con la temporada a punto de concluir, el fabricante francés está visibl

Desde Peugeot Sport han confirmado que el piloto Nico Müller dejará de formar parte del equipo tras participar en las 8 Horas de Bahréin, evento que cierra el calendario del WEC. Müller había manifestado previamente que tampoco seguiría afiliado al equipo Abt Cupra en la Fórmula E, así que todo lleva a pensar que el piloto suizo rechazó una oferta de Stellantis Motorsport, así que no aceptó formar parte de los programas Peugeot en el W