El regreso de la Fórmula E a Punta del Este sirvió para que un piloto que debutó precisamente en la pista uruguaya en 2015 marcando la pole se llevara la victoria y aumentara así su ventaja al frente del campeonato. Nos referimos a Jean-Éric Vergne. No sin fortuna el francés se hizo con la pole y una vez en carrera mantuvo la punta hasta la bandera a cuadros con la salvedad de las paradas en boxes pese a la presión ejercida por el campeón en título, Lucas di Grassi.

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La esperada llegada de la Fórmula E a Brasil, tierra del vigente campeón (Lucas di Grassi), tendrá que esperar un año más. Problemas políticos locales alrededor del Parque de Anhembí donde debía montarse el trazado urbano para el certamen de monoplazas eléctricos hicieron que el Ayuntamiento de Sao Paulo pidiera posponer al menos una temporada más la celebración del ePrix de Sao Paulo. Pero ya hay cita sustituta.

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Se accidentó en entrenamientos libres y falló en la superpole, pero a la hora de la verdad Sébastien Buemi se sobrepuso y ganó por segundo año consecutivo el ePrix de Punta del Este, extendiendo así su ventaja al frente de la general de la Fórmula E 2015-2016. El suizo de Renault e.DAMS tuvo que remontar pero antes incluso de las paradas en boxes dejó la prueba vista para sentencia.

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Tras la primera temporada de la Fórmula E, el circuito de Punta del Este en Uruguay se mostró como uno de los más espectaculares y convincentes. En parte, ello se debe a que el emplazamiento no es nuevo en el mundo de las carreras. El circuito de Punta del Este ha sido conocido a lo largo de los años como el Monte Carlo de Sudamérica por su precioso entorno, el mar que bordea el trazado y lo estrecho y desafiante del mismo.

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